汽车常见故障维修.pdf

发电机、调节器、连接线)□启动系统(电磁开关、起动继电

器、点火起动开关灯部件)□点火系统(蓄电池、发电机、分电器点火线圈、火

花塞等)□照明系统(前后照明灯、遥控器、接受器、延时器、开关等)□电路系

统(电动门窗、电动后视镜、仪表仪盘、车身防盗等)-汽车机修□发动机(气缸体、

曲轴箱、气缸盖和气缸垫等)□传动系(离合器、变速器、万向传动装置、主减

速器、差速器和半轴等)□转向系(转向盘、转向轴、转向管柱、转向器、转向传

动机构等)□行驶系(车架、车桥、车轮和悬架等)□制动系统(行车制动系统、驻

车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等)□底盘、油路、变速箱、配气机

构、曲轴连杆机构、等全车机械部分的维修-汽车电喷□电喷发动机(喷油油路、

传感器组、电子控制单元三大部分)□自动变速器(AT、CVT、

AMT)?AT(AutomaticTrammission)液力自动变速器是由液力变扭器和行星齿轮

变速器组合而成的变速器。液力变扭器(HYDRAULICCONVERTER)，是能改

变所传递扭矩的液力传动装置。液力变扭器装有三种叶轮。和发动机相联的叫

泵轮，和输出轴相联的叫涡轮，在它们内周中央，起调节作用的叫导轮。

发动机工作时，飞轮和泵轮一起旋转，带动泵内的油推动涡轮叶轮旋转。这就

好像把两个风扇面对面地放在一起，开动一个风扇，另一个风扇也会转动一样。

导轮使涡轮甩出的油再次冲击泵轮，使得扭矩增大。泵轮和涡轮的转速差别越

大，扭矩就增加得越多。这就起到了变速器增大扭矩的作用。液力变扭器再配上

一个行星齿轮变速器，可以改变不同的变速比和实现倒车，就完全可以满足汽

车的要求了。液力自动变速器不用机械式的离合器，而且只有低速、高速和倒

车三个挡位，因此，驾驶起来十分轻松，用不着踩离合器，也用不着频繁换挡，

运行平稳，低速扭矩大。所以，特别受到业余驾驶员的欢迎。在美国，大多数

汽车都装用这种自动变速器。不过，这种自动变速器机构复杂，质量重，价格

较贵，也比较费油，加速较慢。所以还不能完全取代齿轮变速器。

?CVT(ContinuosuslyVariableTransmission)即机械无级自动变速器它采用传动

带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改

变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械

(VDT-CVT)，目前国内市场上能见到的、

采用了这种技术的只有奥迪、派力奥(西耶那、周末风)、飞度和旗云4款车型。

--?电控机械式自动变速器(AutomatedMechanicalTransmission简称充分

利用计算机及控制技术，将传统的机械变速器加以改造，在原有固定轴式齿轮

变速器的基础上，把选、换档和离合器及发动机油门的操纵控制自动化，这样，

不仅保留了传统齿轮变速器效率高、成本低、易于制造的优点，而且具备其它自

动变速器所具有的功能，操纵方便，尤其是其省油的特性，受到国内广大用户

的欢迎。--□ABS防抱死系统(轮速传感器、ABS/ASRECU控制器、ABS驱动

器、ASR驱动器、副节气门控制器、主、副节气门位置传感器等)?轮速传感

器齿式轮速传感器编码式轮速传感器(现在多数都用第二种)--□SRS安全气囊

(传感器、微处理器、气体发生器、气囊等)□全自动空调(制冷系统、供暖系统、

通风和空气净化装置及控制系统)□自动波箱、智能运转、动力转向、雪地防滑、

音响防盗、车身防盗、电动记忆座椅、牵引力防侧滑等相关系统的维修。-汽

车电子电子基础原理，各电子元件的工作特性、振荡电路、TOL互共振电子电

路、振荡放大电路、收放机原理制作、调试、电路元器件的原理及毛制作(包括

电子调节器，闪光器、间歇继电

器以及汽车检测仪器制作)数字电路、仪表调校、车载汽车电子装置，导航、娱

乐系统及车载通信系统等。-汽车电脑要学习Word