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(道岔)接头冻结作业指导书（普速）

(道岔)接头冻结作业指导书1.目的增加钢轨平顺性、设

备框架刚度,提高道岔及钢轨接头质量﹑改善钢轨接头及道

岔技术条件，保证列车平稳运行。

2.适用范围适用于非提速区段线路工区钢轨和道岔接

头冻结。

3.作业标准3.1配新钢轨应使用全长淬火轨，使用新轨、

新夹板时,应使用角向打磨机做如下打磨处理:轨头颚部及

夹板上接触面打磨宽度16mm,轨底坡及夹板下接触面打磨宽

度25mm,打磨程度应使金属光泽出露80%以上。

3.2使用道上原轨时不需打磨。

接头夹板无伤损﹐用1m直钢尺测量，工作面凸凹不平

不大于0.1mm,侧面弯曲矢度不大于0.5mm。

如夹板状态良好、无需更换时，夹板也不必打磨。

要求钢轨状态良好，接头无伤损、掉块、肥边，无大于

0.3mm的波浪形磨耗,接头错牙不大于0.3mm。

3.3非厂制钢轨接头,将钢轨进行轨头淬火处理，钢轨

端面垂直偏差不大于1.5mm,螺栓孔位置及间距偏差不大于

1mm。

3.4采纳专用接头联结零件,螺栓扭矩达到规定标准。

3.5冻结接头一般采纳“瞎缝”冻结,在无缝道岔固定

型辙叉前后以及有特别要求的处所,可预留不大于10mm的轨

轨缝为5～10mm时,应加人轨片或玻璃钢端板。

3.6接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加

厚胶垫。

冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正.靠、润、

紧”的要求。

3.7接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结

翻浆。

3.8接头处轨道几何状态良好,无低接头，无大于2mm

的空吊板。

3.9上道钢轨必需倒棱﹐钢轨端部倒棱标准:倒角60°,

轨端水平方向长度1.0mm,沿轨端顶面对下8～10mm。

3.10冻结接头要求平顺无错牙,用1m直尺测量，钢轨

顶面矢度容许误差士0.3mm;钢轨侧面作用边矢度容许误差

±0.3mm。

3.11道岔冻结后﹐设置3个观测桩,在间隔铁或限位器

处设1个，在岔头和岔尾处各设1个。

3.12接头编号:道岔始端为О左.0右号,尖轨跟部外直

为1号、内直为3号、外曲为2号,内曲为4号,辙叉趾端直

向为5号,辙叉跟端直向为6号,道岔终端外直为7号,其他

接头按轨号编号。

4.作业条件4.1利用综合修理天窗﹐不纳入月度施工

,应纳人月度施工方案,在车站

“运统-46”(工务)登记。

4.2带班人不低于班长，工长监控。

4.3人员不少于4人，详细分工;现场防护1人,带班1

人，作业2人。

5.作业程序5.1作业预备。

5.1.1料具:24mm的施必牢螺栓、角向砂轮机、活口扳

手、扭力扳手液压机、撬棍、1m直尺、捣镐、叉子、夹板、

高弹胶垫、石笔、发电机组、钢丝刷、砂布、毛刷、棉纱、

丙酮、油刷、防锈剂、T形扳手、仿形打磨机。

5.1.2调查分析,确定钢轨或道岔接头冻结方案。

5.1.3检查机具状态,校对量具,检测轨温,接头冻结锁

定轨温为29C±3C。

5.2防护。

在车站“运统一46”(工务)登记,设置移动停车信号、

短路线。

5.3接头冻结。

5.3.1采纳高强螺栓施必牢防松螺母冻结接头。

5.3.1.1换上6条高强螺栓,分3次扭紧，每次扭力矩

均应达到1000~1100N·m。

第一次扭紧后,用大锤锤击夹板及螺栓。

5.3.1.2第三天对接头螺栓和线路扣件按规定扭力矩

1遍，一星期后进行第2次复紧,一个月后进行第3次

复紧。

5.3.1.3工区每月检查1次,螺栓扭力矩不足1000N·m

时，应复紧到1000N·m。