美国301调查对中国造船业的潜在影响.pdf

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跟踪分析|机械设备

在美工会要求下，美国贸易代表已决定对中国造船业启动“301”调查。根据贸易风

险资讯，3月12日，美国钢铁工人联合会（USW）等五大工会组织提出请愿，正式要

求拜登政府对中国在海事、物流和造船业的“不合理和歧视性”做法展开贸易调查。

工会敦促拜登政府对在美国港口停靠的中国船只征收“港口费”，并设立美国造船

业振兴基金。同时，请愿书建议政府增加对美国建造船舶的需求，要求美国出口的

LNG、燃料油等通过美国建造的液货船运输。根据商务部，美贸易代表办公室已在4

月17日决定启动调查，调查启动后时长约在1年左右。

基于此，我们将在本篇报告中分析三种情形对中国船厂的潜在影响：1.美国造船订

单向美国船厂转移的可能性；2.美国向中国下的造船订单转移至韩国船厂的影响；3.

美国对中国建造船舶征收额外港口费的影响。

图1：中韩日美历年新船订单市占率（按CGT计）

中国韩国日本美国其他

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数据来源：克拉克森，广发证券发展研究中心

情景1：美国船厂制造成本较高，造船业向美国转移的可能性较低。根据克拉克森，

不同船型的美国船厂新造船价格为亚洲船厂的1-5倍。2014年签单的MR成品油轮，

美国船厂报价1.25亿美元，同期亚洲船厂报价3650万美元；2020年签单的2200吨风

电安装船，美国船厂报价6.25亿美元，同期亚洲船厂报价3.3亿美元；2022年签单的

3600TEU集装箱船（LNG