JIS E7104 铁道车辆旅客专用座椅.docx

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JIS

铁道车辆旅客专用座椅

JISE7104：2002

（JARI/JSA）

日本工业标准审查委员会 审议

日本工业规格

铁道车辆旅客专用座椅

Seatsforpassengersofrailwaysrollingstock

使用范围此规格规定了旅客车辆使用座椅

定义该规格使用的主要用语的定义如下

座椅类别

a）纵向座椅（longseat）固定于车体纵向的座椅。b）横向座椅（crossseat）固定于车体横向的座椅。c）躺椅（recliningseat）靠背的倾斜角度可变式座椅。

d）转椅（walkoverseat）靠背的前后方向可转换，坐席的方向可变式座椅。e）旋转式座椅（rotatingseat）坐席可旋转式座椅。

f）旋转式及转换式座椅（rotatingandrecliningseat）坐席前后方向及靠背的倾斜角度可变式座椅。座椅构成部位

座椅构成部位

脚台（pedestal）座椅下部的

支架（baseframe）座椅的主要构造部分。

侧翼（sidepanel）座椅侧部的扶手下部构造部分。

扶手（sidearmrest）座椅侧部用于支撑人体上臂的部分。

中扶手（centerarmrest）两座椅中间位用于支撑人体上臂的部分。f）靠背（seatback）用于支撑人体的背及上半身的部分。

g）坐垫（seatbottom）支撑人体臀部及下半身的部分。h）背面桌（table）安装在靠背后部的桌子。

i）扶手桌（in—armtable）安装在侧翼和扶手上的桌子。

品质座椅的质量应符合下列各项

外观座椅的外观如下。

座椅的各部分不能有危害的锐利处。

各部位的表面应做工精细，不能有对使用造成危害的口子以及褶皱等欠缺处。

保证缝制部分的缝合以及接缝优质，不能有明显的缝歪处以及线丝的裂口。

油漆打光以及镀金处的表面要光滑、色泽和色调要均匀。

焊接处不能有咬边（焊接缺陷）以及焊瘤等缺陷。

衬垫坐垫以及靠垫应具有弹性，且柔软，不可出现用料的块状分布，需布料的手感柔和。

操作性座椅的能动机能需安全润滑，而且具备易操作性。

性能座椅的性能如下

强度 座椅的各个部位在进行6.3.1的强度测试时，不可以出现裂痕及有害的变形等情况。

耐久性座椅的各个部位在进行6.3.2的耐久性测试时，不可以出现裂痕及有害的变形等情况。

形状、尺寸 座椅的形状、尺寸如附图1~6和附表1所示。

材料

座椅的主要部分使用的材料需确保规格中所要求的强度以及耐久性。

旅客专用座椅的 材料，根据《铁道车辆使用材料的燃烧性规格》使用“难燃性”以上的材料。备注：铁道车辆使用材料的燃烧性规格为关于符合铁道技术基准的省令说明基准中所示的火灾对策条项。

主要用于地下构造以及大型轨道的铁道的车辆客用座椅，除上述的规定之外还需满足以下材料及构造。

填絮需使用难燃性材料。

下方装有电热器的地方，需在电热器的发热体和座椅之间安上不可燃的隔热板。

测试

测试类型 测试类型为形式测试，适用于新形式的座椅的首次制造期。双人座和三人座等具有同一性，测试时双方代表都应在场。

测试条件

座椅测试应与相应的车体状况具有同一条件，或者在符合该条件的工作台上也可进行。油漆以及表面处理可除外，不影响测试结果以及测试后确认事项，各方面明确的条件下也可以进行该测试。

测试方法

强度测试：强度测试如下所示。

座位荷载测试 如图1所示逐一进行下例各项，调查座椅各部位是否存在变形以及裂缝的有无情况。

荷重坐垫可负荷相当于一名旅客980N的重量。

荷重负荷位置位于一座椅中心的位置。

荷重负荷方向与坐垫方向垂直。如图2所示使用硬质木材的加压板逐一进行负荷测试。

加压板

一人座宽度

980N

980N

图1

载荷的中心

35以上

图2

顶部背荷重测试如图3所示逐一进行，调查座椅各部位是否存在变形以及裂缝的有无情况。备注纵向座椅不进行该测试

荷重为490N。但在背垫隔开的情况下，可由授受当事者间来协定。

荷重位置位于背部靠垫的侧端，荷重方向与背垫垂直。

980N负荷位置

980N

图3

中央部背荷重测试如图4所示逐一进行，调查座椅各部位是否存在变形以及裂缝的有无情况。

荷重 坐垫可负荷相当于一名旅客980N的重量。

荷重负荷位置位于一人所需背垫的中心。

荷重负荷方向与靠背面成直角，如图2所示使用加压板逐一进行负荷测试。

980

980N

一人宽

加压板

扶手下方荷重测试如图5所示逐一进行，调查座椅各部位是否存在变形以及裂缝的有无情况。

荷重在扶手下方负荷980N的重量。

荷重负荷位置位于扶手中央。

荷重负荷方向与扶手