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面向后驱动复合电源电动汽车仿真的ADVISOR二次开发研究的开题报告

一、选题的背景和意义

随着全球范围内推进节能减排的号召，电动汽车作为新能源汽车的代表，其发展前景越来越受到各国政府、产业界和社会的关注。其中，复合电源电动汽车（HEV）作为一种在传统燃油车和全电动车之间的过渡性产品，具有综合性能优良、适用面广的特点，因此受到了广泛关注。目前，与HEV相关的研究已经涉及到多个领域，涉及电机、电池、计算机仿真等，但是关于HEV的二次开发研究还相对较少。

ADVISOR(AdvancedVehicleSimulator)是一个针对车辆、电机、电池和控制器等部件的内部特性进行系统仿真的平台系统。虽然ADVISOR已经可以完成对HEV系统的仿真，但是其功能并不完备，不够灵活，难以满足某些复杂的仿真需求。因此，对其进行二次开发，增加特定的功能或者接口，才能适应更加丰富的研究需求。本论文希望在对ADVISOR进行二次开发的基础上，针对HEV的模型进行深入分析和研究，进一步完善其功能和接口，使之更贴近实际HEV系统，为HEV的研究和应用提供支持。

二、主要研究内容和技术路线

1.对ADVISOR平台进行二次开发

本论文将首先对ADVISOR的原有程序进行分析和研究，找出其不足和一些需要改进的地方。然后，引入JAVA语言和面向对象的程序设计思想，对其进行二次开发，增加特定的功能和接口，使其更加灵活和易用。本论文的主要研究方向是面向后驱动复合电源电动汽车的特定模型进行开发。

2.建立后驱动复合电源电动汽车的仿真模型

本论文将从HEV的基本构造和特点出发，对其各个部件（包括发动机、电池、电机及相关控制器）进行深入研究和分析，建立专门面向后驱动复合电源电动汽车的仿真模型。

3.进行实验数据的采集和分析

本论文将通过实验测试的方式，获得一系列与HEV性能相关的数据，包括电池电容、电池温度、耗能等方面的数据，并通过建立相应的模型将这些数据结合起来进行分析，比较仿真模型与实验结果之间的差异，研究模型在实际应用中的可靠性和准确性。

4.对比不同控制策略的优劣

本论文将采用不同的控制策略进行仿真实验，比较不同控制策略的能效和性能，分析其差异及优劣，为HEV的控制策略设计提供依据。

技术路线：

（1）对ADVISOR的程序代码进行分析和研究；

（2）使用Eclipse等开发工具，引入JAVA语言和面向对象编程思想进行二次开发；

（3）建立后驱动复合电源电动汽车的仿真模型；

（4）进行实验数据的采集和分析；

（5）对比不同控制策略的优劣。

三、拟采用的方法和技术

1.面向对象编程思想

面向对象编程是一种广泛应用于软件技术中的程序设计方法。本论文将采用JAVA语言，通过对其面向对象编程思想的应用，对ADVISOR进行二次开发，增加特定功能和接口。

2.MATLAB/Simulink

MATLAB/Simulink是一种广泛应用于各种仿真和建模方面的工具。本论文将使用Simulink对后驱动复合电源电动汽车进行建模和仿真，以获得比较精确的仿真结果。

3.HEV特定模型分析

本论文将结合HEV的特点和实际数据，在ADVISOR平台上建立特定模型，并进行模型分析和优化，使其更加符合实际HEV系统，提高模型的准确性和可靠性。

四、预期结果和意义

本论文的预期研究结果如下：

1.重新设计的ADVISOR平台可以更好地适应HEV的模型，提高其灵活性和可扩展性。

2.建立的后驱动复合电源电动汽车的模型可以准确反映其内部特性和性能表现。

3.对比不同控制策略的仿真实验结果可以为HEV的控制策略设计提供指导。

本论文对于推进HEV的研究和应用，提高其能源利用效率和环境友好性具有重要意义。同时，对于其他新能源汽车研究，更加全面和准确的仿真工具也将具有参考价值。