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武夷新区南林片区南林大道下穿浦南

高速处临时道路及排水提升改造工程

临时设施规划建设方案

编制人：

审批人：福建南平星辉建设工程有限公司

二〇一五年三月二十日

临时设施规划建设方案审批表

工程名称建设单位设计单位监理单位

编制单位

武夷新区南林片区南林大道下穿浦南高速处临时道路及排水提升改造工程

南平市武夷新区建设发展有限公司厦门市市政工程设计院有限公司广东省建筑工程监理公司

福建南平星辉建设工程有限公司

结构质式项目经理

临时便道

（参考四级公路标准）

吴芳芳

道路总长

项目技术负责人

560m

胡宗强

编制人

（安全员）

审批人（签章）

（企业技术负责人）

总监理工程师

（签章）

日 期 2015年3月20日

目 录

一、编制依据 4

二、工程概况 4

三、临时设施规划 5

四、施工平面管理 5

五、现场三通一平 6

六、现场临时设施建设 6

七、现场临时用水布设 7

八、现场临时供电 8

九、技术措施 8

附录1 施工总平面布置图(详施工组织设计)

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一、编制依据

(一)业主提供的施工土建图纸和有关要求。

(二)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－2011）。

(三)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。(四)施工现场的环境和施工条件。

二．工程概况

1、工程名称:武夷新区南林片区南林大道下穿浦南高速处临时道路及排水提升改造工程。

2、工程地点:本项目位于武夷新区南林片区南林核心区南林大道上，为南林大道临时便道，连接现状浦南高速东西两侧，与现状村道和现状临时便道相接。

3、建设单位：南平市武夷新区建设发展有限公司。

4、项目背景：规划南林行政中心所在区域被现状浦南高速公路东西分隔，目前南林大道是进出南林核心区的重要交通道路，在浦南高速西移之前，高速两侧均采用临时便道与现状下穿浦南高速涵洞进行贯通连接。

近期在涵洞两侧（南林大道桩号K0+920～K1+480段）设置临时便道与东西段南林大道衔接，现状涵洞尺寸为6.7*4.6m，现状临时便道宽度9.0m～10m（部分便道利用现状村道拓宽而成），高速两侧便道在下穿涵洞洞口处渐变至6.7m宽（同下穿涵洞净宽）。目前该便道已进行过一次对面层的改造修复，但由于该便道上的车辆交通使用过于频繁，且多为供片区内部施工车辆使用，现状沥青路面已经出现了破损，车辙，坑洼，开裂等不良现象，对行车安全性和舒适性造成严重影响，经业主要求，在现状便道的基础上再次进行沥青结构层的修复，并设置限高架限制重型车辆通行，及重新设计道路两侧临时排水设施。本项目工程施工完成重新投入使用后，需定期进行养护，并加强管理，保证路面的整洁、干净。

路面结构设计

现状便道沥青面层破损具体可分为以下三种类型：1.现状路面并无太大破坏（开裂，车辙等）的路段；2.现状路面坑洼严重且坑洼面积大的路段；3.现状路面坑洼面积小的路段。

本次针对以上三种路面破损类型，设计了相应的方法进行修补，并在新增设横穿管位置的地方加强了路面。具体详见“路面结构设计图”。

6、技术标准

道路等级：临时便道（参考四级公路标准）；

设计速度：20Km/h；

路面类型：沥青混凝土路面；

设计荷载：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用城-B级荷载。7、开工日期为2015年3月20日，竣工日期为2015年4月15日。

8、设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司。

9、监理单位：广东省建筑工程监理公司。

10、施工单位：福建南平星辉建设工程有限公司。

现场地质、水文、气象资料已由建设单位提供，水电已达到施工现场，材料运输满足施工要求。甲方已提供全套施工图纸，各种手续基本齐全，已具备施工条件。

三、临时设施规划

(一)临时设施规划布置详见《施工总平面布置图》（附图1）(二)水电管网布置

临时水管:接市政供水水源,施工时直接引至各需用地点,管线沿沟布设，并设储水池备用。

临时供电线路布设详见《施工总平面布置图》。

(三)砂、碎石、砖等材料堆放场地分别布置在建筑物的周边，靠近施工机械。脚手架等材料采用边进场边就位施工安装。

四、施工总平面管理

(一)为减少各种材料、工具的运距，石、砂等材料，就近直接堆放在施工机械边。组织现场平面及立体交叉流水作业，施工平面管理由项目经理负责按计划分段区包干管理。

(二)沿建筑四周设排水沟，经沉淀池后排入市政管网。

(三)现场主要入口处设置出入制度条例，工程简介，安全制度(六牌二图)。(四)凡进入现场的设备材料按平面布置设定的位置堆放整齐,不得任意堆放。(五)切实执行《现场文明施工管理实施细则 》定期检查评比。

(六)施工现场的水准点,轴线控制点,埋地电缆