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系统工程

SystemsEngineering

ISSN1001-4098,CN43-1115/N

《系统工程》网络首发论文

题目：时变路网条件下多物流中心联合的电动车配送-充电路径优化

作者：吴张，刘长石

网络首发日期：2024-04-03

引用格式：吴张，刘长石．时变路网条件下多物流中心联合的电动车配送-充电路径优化

[J/OL]．系统工程./urlid/43.1115.n1653.003

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网络首发时间：2024-04-0319:45:59

网络首发地址：/urlid/43.1115.n1653.003

时变路网条件下多物流中心联合的电动车配送-充电路径优化

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吴张,刘长石

(1.湖南工商大学管理科学与工程学院，湖南，长沙，410205)

摘要：针对电动车电池容量有限、配套充电设施不完善以及城市交通路网的时变特性使得

电动车行驶时间与电量消耗难以计算等现状，研究城市时变路网条件下多物流中心联合的电

动车配送-充电路径优化问题。首先分析城市路网交通状况的时变特性，设计基于时变速度

的电动车行驶时间与电量消耗计算方法；在此基础上，综合考虑客户坐标、需求量、电动车

容量、电池容量、部分充电策略与多物流中心联合配送等因素，以总成本最小为目标构建多

物流中心半开放式的时变电动车配送-充电路径规划模型，并设计一种混合蚁群算法求解。

采用多类型算例开展仿真实验，结果表明：多物流中心联合配送模式能显著降低物流配送成

本、提升配送效率，具有可行性、合理性和有效性。本文方法能为城市路网环境下基于多物

流中心联合模式的电动车配送-充电路径规划提供决策参考。

关键词：电动车配送-充电路径问题；多物流中心联合配送；时变路网；部分充电策略

中图分类号：C931文献标识码：A

Electricvehicleroutingproblemwithrechargingbasedonmulti-

depotcollaborative