长春华奥汽车制造有限公司物流外包方案优化设计.pdf

目录

1公司概况1

2华奥汽车物流外包现状1

2.1整车物流外包现状1

2.2售前零部件物流外包现状2

2.3售后零部件物流外包现状3

3华奥汽车物流外包存在的问题4

3.1物流服务管理不够完善4

3.2有效激励与约束不足4

3.3物流外包而间接导致客户满意度降低5

4华奥汽车物流外包改善对策5

4.1加强物流外包后的服务监控和绩效评估5

4.2加强物流外包后的关系管理7

4.3加强与客户的互动与沟通8

5结论8

参考资料10

湖南商务职业技术学院毕业设计

长春华奥汽车制造有限公司物流外包方案优化设计

1公司概况

长春华奥汽车制造有限公司成立于2002年（以下简称华奥汽车），主要业

务包括汽车制造、整车销售、车身及零部件制造与销售以及汽车技术开发等多

个领域。公司组织结构图如下图1所示：

图1华奥汽车组织结构图

2华奥汽车物流外包现状

2.1整车物流外包现状

目前主要有以下三种车型作为整车物流模式，华奥汽车则属于图2中的第

三方物流。这一领域在物流外包方面已经很成熟，成为一项举足轻重的业务。

图2整车物流模式

华奥汽车其核心业务是制造和销售汽车，而物流只是其中间作业过程之一，

根据价值链理论和战略理论，华奥汽车在借助资源整合将整车物流的战略完全

转移到专业的第三方物流公司处理，同时也通过信息管理等手段对物流外包进

1

湖南商务职业技术学院毕业设计

行监督和控制。华奥汽车最终实现了整车物流的全流程作业。

在国内物流方面，由于华奥汽车的生产基地在长春，生产出的车辆销往南

方的数量占总销量的3/5，因此对于华奥汽车而言，如何在销往南方的过程中降

低北方汽车的储运费用是十分关键的。

由于华奥汽车修厂与销区之间的辐射半径较大，若全部自营成本过高，早

期主要是通过承包给当地车队来实现整车物流；目前，华奥汽车主要选择以空

间距离为基础，实现其整车物流的第三方模式，从原来的承包车队向提供整车

物流服务的第三方整车物流转变。

2.2售前零部件物流外包现状

零部件物流相比整车物流而言，由于数量、规格等方面的限制，显得比较

复杂，也比较难以把控。但这并不妨碍华奥汽车为剥离非核心业务发展核心竞

争力，对零部件物流进行外包。零部件物流按照流程的划分标准主要分为采购

物流、进厂物流和厂内物流外包三大块，其中以进厂物流外包为主的是华奥汽

车。

（1）物流外包进口零部件进厂的情况。华奥汽车新老车型多为国外进口，

但进口配件与国内配件的物流渠道并不相同。通过对华奥汽车的调研了解到，

在2022年销售旺季需要大量生产的第四季度，686个集装箱的配件要运抵长春，

10趟列车总共需要28天的时间。让华奥汽车无法回避的是，长春所处的地理地

理位置必然会造成交通成本比其他汽车厂商的高。如下表12022年四个季度公

司采购进口物流情况所示：

表1华奥汽车公司2022四个季度采购进口物流情况

项目/年份运输周期（天）运输成本（元）货品数量（箱）

2022一季度15151426378

2022二季度17185767423

2022三季度22268577512

2022四