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发动机冷却系的构造和工作原理(专业理论教学案》

教师教学单元发动机冷却系授课计划学时2

教学过程导入：

引出问题：发动机在工作的时候会产生高温，那么它能不能像人一样将产生的热量通过

“出汗”的方式散发出去呢？

一、冷却系的功用和分类

发动机，工作吋，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度可高达2200〜2800K。使发动机的

零件温度升高，特别是高温气体接触的零件，如不及时冷却则难以保证发动机正常工作，发

动机过热或过冷都会给发动机带来危害。冷却系的功用就是保证发动机在适宜的温度下工作。

提问：最适宜的发动机工作温度是多少？

冷却系统的分类

汽车发动机常见的冷却方式有两种，即水冷却和风冷却。大多数发动机采用水冷却。冷却液：

1.冷却水的选择

发动机用的冷却用水，最好是软水(含矿物质少的水)。因为用硬水易产生水垢而堵塞水

道，破坏水的冷却循环，使气缸体、气缸盖传热效果差，发动机容易产生过热。雨水为软水，将

其过滤，清除杂质便可使用。发动机使用硬水时，需经软化处理。

2.冷却液

冬季使用冷却水，要防冻冰。为降低冷却水的冰点，适应冬季行车需要，可在冷却水中

加入适量的乙二醇或丙二醇。当这两种物质的加入量为50%时，冰点可降至243K(—3(fC)。

目前汽车上已普遍使用配制好的冷却液。二醇冷却液有一定的毒性。

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注意事项：使用屮应注意，切勿吸人口屮，以免屮毒。一般冷却液基本上有两种：

(1)乙二醇与水型防冻液。

(2)丙二醇与水型防冻液。

二、水冷却系统

水冷系组成及工作原理

水冷却系统具有冷却可靠、布置紧凑、噪声小、使用方便等优点，在汽车发动机上应用较

为广泛。水冷却系统主要由水箱、风扇、水泵、水管、水套、节温器和水温监测、控制装置

等组成。

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水冷系主耍零部件

1.膨胀水箱2。散热器

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3.风扇

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