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项目融资模式简介招商局华
建公路投资
介绍
招商局华建公路投资有限公司，前身为华建交通经济开发
中心，是经交通部批准，于1993年12月18日在国家工商行政管
理局注册设立的独立核算、自主经营、自负盈亏、依法纳税的
国有企业，公司注册资本为人民币5亿元。1999年，华建交通
经济开发中心成建制划归招商局（集团）有限公司，成为招商
局（集团）有限公司所属一级企业。2011年6月20日经国家工
商总局批准，招商局华建公路投资有限公司成立（招商局集团
独资的一人有限责任公司），注册资本为人民币15亿元。
招商局公路是目前中国经营性收费公路投资管理公司中投资范围最广、参股公司最多，也是唯一一家对
经营性收费公路中的中央投资及其收益进行集中管理的中央级国有企业。截止到2010年12月3119131家。投资
参股的公路类经营公司所经营的公路（桥梁）项目主要分布在全国公路规划主干线上，公路里程约6700公里，
其中高速公路约6000公里，如京津塘高速公路、沪宁高速公路、成渝高速公路、合宁高速公路、泉厦高速公
路、济青高速公路等，所经营的高速公路分布在黑龙江、吉林、河北、山东、河南、江苏、安徽、贵州、四
川、福建、浙江、湖北、广西、广东以及北京、天津等14个省（自治区）和2个直辖市。
目录
ContentsBT概念
BT融资模式意义
BT运作流程
BT建设模式分类
BT项目关键点
BT风险与控制
BT融资案例
BT融资存在问题
一、BT概念
BT是英文Build（建设）和Transfer（移交）缩写，意即“建设--移交”，主
要是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。
BT模式是BOT模式的一种变形，指一个项目的运作通过投资人承包，融资、建设，
验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。
特点：
uBT模式主要适用于政府基础设施非经营性项目建设；
u政府利用的资金是非政府资金，是通过投资方融资的资金，融资的资金可以
是银行的，也可以是其他金融机构或私有的，可以是国内的也可以是外资的；
u投资方进行项目移交前不存在建成后进行经营，获取经营收入的过程；
u政府按比例分期向投资方支付合同约定价款。
一、BT概念
BT项目主体
Ø项目业主。是指项目所在地政府及所属部门指定的机构或公司，也称项目发起人。
负责对项目的项目建设特许权的招标，一般会承担项目立项审批、勘察设计、土地
批复、征地拆迁等前期工作。项目融资建设期间，业主在法律上不拥有项目，而是
通过给予项目一定数额的从属性贷款或贷款担保作为项目建设、开发和融资的支持。
在项目建设完成和移交后，将拥有项目的所有权。
Ø投资人。BT投资人通过投标方式从项目所在地政府获得项目建设的特
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