电动发动机原理.pptx

  1. 1、本文档共27页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

电动发动机原理

汇报人:

2024-01-15

REPORTING

2023WORKSUMMARY

目录

CATALOGUE

电动发动机概述

电动发动机工作原理

电动发动机关键部件与结构

电动发动机性能参数与评价标准

电动发动机控制系统及策略

电动发动机发展趋势与挑战

PART

01

电动发动机概述

定义

电动发动机是一种将电能转换为机械能的装置,它是电动汽车、电动自行车等电动交通工具的核心部件。

发展历程

自19世纪初期诞生以来,电动发动机经历了多次技术革新和改进,逐渐提高了效率和性能。随着环保意识的增强和新能源技术的发展,电动发动机在现代交通领域的应用越来越广泛。

类型

根据工作原理和结构特点,电动发动机可分为直流电机、交流异步电机、交流同步电机等类型。

特点

不同类型的电动发动机具有各自的特点,如直流电机具有简单的结构和良好的调速性能,交流异步电机具有较高的效率和较低的成本,交流同步电机则具有更高的功率密度和更宽的调速范围。

电动发动机广泛应用于电动汽车、电动自行车、电动船舶、航空航天、工业自动化等领域。

应用领域

随着全球能源结构的转型和环保政策的加强,电动汽车等新能源交通工具的市场需求不断增长,为电动发动机的发展提供了广阔的空间。同时,工业自动化、智能制造等领域的快速发展也将进一步推动电动发动机技术的进步和应用拓展。

市场前景

PART

02

电动发动机工作原理

直流电机中,定子上的励磁绕组通以直流电,产生磁场。

磁场产生

电枢反应

换向器作用

转子(电枢)上的绕组在磁场中受到力的作用而旋转,同时产生感应电动势。

通过换向器改变电流方向,使电机持续旋转。

03

02

01

交流电机中,定子绕组通以交流电,形成旋转磁场。

旋转磁场

转子导体在旋转磁场中切割磁力线,产生感应电动势和电流。

转子感应

转子电流与旋转磁场相互作用,产生电磁转矩,驱动电机旋转。

转矩产生

PART

03

电动发动机关键部件与结构

电动发动机的定子通常由硅钢片叠压而成,内嵌三相绕组,通过交流电产生旋转磁场。

定子

转子在定子产生的磁场中旋转,其结构可分为鼠笼式和绕线式两种。鼠笼式转子由铝或铜条嵌入转子铁芯槽内并两端连接短路环而成;绕线式转子则在转子铁芯上绕制三相绕组,并通过滑环和电刷与外部电路连接。

转子

电动发动机通常采用滚动轴承或滑动轴承来支撑转子的旋转运动,降低摩擦损失并保证运行的平稳性。

轴承

为防止润滑油泄漏和灰尘、水分等杂质进入电机内部,电动发动机在轴承、端盖等关键部位设置密封件,如油封、防尘圈等。

密封件

冷却方式

电动发动机的冷却方式可分为自然冷却和强制冷却两种。自然冷却依靠电机表面的散热片将热量散发到空气中;强制冷却则通过风扇或水泵等装置强制循环冷却液来降低电机温度。

冷却系统组成

冷却系统主要由散热器、水泵、风扇、冷却液等组成,用于将电机内部产生的热量及时排出,保证电机在适宜的温度范围内运行。

PART

04

电动发动机性能参数与评价标准

电动发动机在不同转速下的功率输出能力,通常以千瓦(kW)为单位进行衡量。功率输出决定了车辆的加速性能和最高车速。

电动发动机在不同转速下的扭矩输出能力,通常以牛·米(N·m)为单位进行衡量。扭矩输出影响车辆的爬坡能力和加速时的推背感。

扭矩输出

功率输出

VS

电动发动机在运行过程中产生的噪音大小,通常以分贝(dB)为单位进行衡量。低噪音水平有助于提高驾驶舒适性和减少对环境的影响。

振动控制

电动发动机对振动的控制能力,以减少对车辆结构和乘客的影响。良好的振动控制有助于提高乘坐舒适性和车辆零部件的寿命。

噪音水平

PART

05

电动发动机控制系统及策略

传感器

控制单元(ECU)

执行器

通信接口

用于检测发动机的转速、温度、压力等参数,将物理量转换为电信号。

根据控制单元的指令,控制发动机的进气、喷油、点火等操作。

接收传感器信号,进行计算处理,输出控制指令。

实现与车辆其他控制系统的信息交换。

根据预设的控制策略,对发动机进行基本的控制,不考虑反馈信号。

开环控制

通过传感器检测发动机的实际状态,与目标状态进行比较,调整控制参数,实现精确控制。

闭环控制

根据发动机的历史数据和实时状态,自动调整控制策略,以适应不同的工况和驾驶习惯。

自适应控制

通过传感器和ECU内部的自诊断功能,实时监测发动机的工作状态,发现异常及时报警。

故障检测

故障诊断

故障处理

故障预防

根据故障现象和故障代码,结合维修手册和经验,分析故障原因。

针对故障原因,采取相应的维修措施,如更换故障部件、调整控制参数等。

定期进行保养和维护,避免故障的发生。同时,改进控制策略和方法,提高发动机的可靠性和耐久性。

PART

06

电动发动机发展趋势与挑战

轻量化材料

如碳纤维复合材料,降低电动发动机重量,提高车辆

您可能关注的文档

文档评论(0)

doumiwenku + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档