某轻型载货汽车驱动桥设计开题报告.pdf

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设计〔论文〕

轻型载货汽车的驱动桥的设计

题目

工程设计应用研究开发研究根底研究其它

设计〔论文〕

类型〔划“√〞〕

√

一、本课题的研究目的和意义

随着时代的开展，汽车的作用日益明显，已成了我们生活比不缺少的工具。

汽车也开展程度也成为衡量一个国家工业开展程度的重要标志。汽车不仅作为一

种代步工具，同时它在运输业中也有着非常重要的地位，特别是在一些短途运输

中。因此载货汽车的开展也非常迅速，载货汽车总的分为重型和轻型两种。

汽车驱动桥在汽车的各种总成中是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最

多的总成。例如，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳组成。

由此可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零

部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。

并且随着近年来油价的上涨，汽车的运输本钱也越来越高，因此在保证汽车

的动力性的前提下，提高其燃油经济性也变得非常重要。为了降低油耗，不仅要

在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。这就必须在发

动机的动力输出之后，在从发动机—传动轴—驱动桥这一动力输送环节中寻找减

少能量在传递的过程中的损失。在这一环节中，发动机是动力的输出者，也是整

个机器的心脏，而驱动桥那么是将动力转化为能量的最终执行者。因此，在发动机

相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配性比拟高的驱动桥便成了有效节油

的措施之一。

同时，人们对于汽车的行驶平顺性、操作稳定性和平均行驶速度有了更高的

要求，这都和汽车驱动桥的选择有着非常重要的关系。

综上所述，通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现

代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。

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二、本课题的主要研究内容〔提纲〕

本课题是要设计一个在保证动力性好的前提下，提高燃油经济性、汽车平顺

性和汽车操纵稳定性的轻型载货汽车。我负责的是汽车驱动桥的设计，其主要的

研究内容有：

〔1〕研究国内外汽车驱动桥的技术现状、开展趋势以及目前主要存在问题等

根本情况，研究各种驱动桥的优缺点、使用情况、结构特点及其根本的原理等内

容；

〔2〕驱动桥结构方案的分析、选择与匹配；

〔3〕主减速器的设计，包括结构形式的比照与选择、主要参数的选择；

〔4〕差速器的设计，包括结构形式的比照与选择、主要参数的选择；

〔5〕驱动桥桥壳以及强度的分析；

〔6〕驱动桥整桥、主减速器、差速器和桥壳的工程图的绘制。

三、文献综述〔国内外研究情况及其开展〕

1、驱动桥的作用和设计要求

车驱动桥位于传动系的末端，其根本功用首先是增扭、降速，改变转矩的传

递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，将并转矩合理的分配给左、

右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；其次，驱动桥还要承受作用

于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力

矩等

计驱动桥时应当满足如下根本要求：

1〕选择适当的主减速比，以保证汽车在给定的条件下具有最正确的动力性和燃

油经济性。

2〕外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性的要求。

3〕齿轮及其它传动件工作平稳，噪声小。

4〕在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率。

5〕具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种

力和力矩；在此条件下，尽可能降低质量，尤其是簧下质量，减少不平路

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面的冲击载荷，提高汽车的平顺性。

6〕与悬架导向机构运