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大型泥水盾构始发洞门密封施工技术

始发洞门密封是盾构安全始发和试掘进段的一个重要工序。采用合理的洞门密封形式，

保证洞门密封的施工质量是泥水盾构安全、按时始发的重要前提。工程采用预埋钢环、洞

门帘布和钢丝刷结合的形式，保证盾构能够在泥水仓内建立压力、前方土体稳定和有效控

制地面的降，从而保证盾构安全始发，对今后类似工程具有极好的借鉴意义。

标签：盾构始发;洞门密封;钢丝刷;橡胶帘布;二次密封

1工程概况

南京纬路过江通道是南京市规划的“五桥一隧”的重要过江通道之一。南京市纬

路过江通道工程位于南京长江大桥和纬七路过江通道之间，距离南京长江大桥约5.0Km，

连接南京主城区与浦口规划新市区中心。线路全长7.363km。本工程N线、S线采用菱、

石川岛和中交天和机械联合生产的2台泥水加压平衡盾构机，其中盾构盾体直径为

φ14.93m，刀盘开挖直径为15.02m。

盾构在始发工作井处埋深为7.6m，仅0.5D（D为盾构直径），为浅覆土始发。盾构始

发段主要穿越的地层为②2淤泥质粉质粘土、③1粉质粘土夹粉砂和③2粉砂层。由于地层

中有粉砂层，且地下水丰富，地下水位高，始发过程中容易造成突然涌砂涌水等问题，给

始发造成灾难性事故，因此对洞门密封具有更高的要求。

为了保证始发洞门土体的稳定，始发前对洞门前18m范围进行了加固。端头加固方案

为高压旋喷桩+水泥土深层搅拌桩+冻结加固。其中工作井端头紧挨地连墙的采用一排重

管高压旋喷桩进行加固，其余部分采用轴搅拌桩进行加固，同时，在洞门1.6m范围采

用冻结加固。（见下图1）

图1盾构始发段地质纵断面图

2始发洞门密封装置

2.1预埋钢环

始发洞门钢环的宽度为1m，内径为15.35m，在施工工作井内部结构的过程中分段预

埋，最后拼装成环。由于盾构始发段线路为4.5%的纵坡，洞门钢环在加工时即加工成一定

的偏角，同时，为了盾构始发完成后能进行注浆和注油脂，在钢环外预留注浆孔和注脂孔，

见图2。

图2洞门预埋钢环

2.2洞門密封装置

2.2.1洞门密封装置的作用

在盾构始发的过程中，泥水和地层中的土体会从盾构和洞门圈的缝隙中涌工作井，

可能造成盾构无法建立初始压力，以及造成洞门前方土体坍塌影响盾构安全，因此必须将

盾构机和洞门之间的缝隙进行密封，保证盾构机能安全始发。

2.2.2洞门密封设计

根据设计图纸，盾构始发洞门止水装置采用双层帘布橡胶+二次密封环形钢板的形式。

双层帘布橡胶通过在洞门钢环上焊接环形钢板和加劲板，延到洞门外，延长度为1.3m

（下部），然后在延钢板上焊接帘布橡胶的环板。由于盾构始发纵向坡度为-4.5%，为了

保证帘布橡胶的密封性，帘布橡胶平面与盾构外壳垂直。洞门橡胶帘布布置如图3。

图3洞门橡胶帘布

根据以往类似工程的施工经验和地铁盾构施工经验，洞门橡胶帘布具有容易破损，翻

板容易掉落等缺点，尤其对于泥水盾构始发需要建立初始压力，洞门密封必须对盾体有很

好的密封作用，因此采用两道橡胶帘布的方式不十分稳妥。

因此，为了保证盾构始发过程中能顺利建立泥水压力和盾尾注浆压力，保证洞门始发

过程中的密封性能，经讨论决定将洞门处的两道帘布橡胶改为一道帘布橡胶+两层密封钢

丝刷，其中两道钢丝刷长度为410mm，钢丝刷间距为270mm。在洞门预埋钢环和环板

之间设一个封板，封板必须焊接牢固，与洞门和环板无缝隙，钢丝刷焊接在封板上，同时，

在两层密封钢丝刷中间部位埋设注浆管，盾构推进时可通过注浆管压注盾尾密封油脂。

为了防止盾构本体全部进洞门后洞门漏浆，在洞门外侧设置了一道二次密封环板，

对洞门和负环管片之间的间隙进行封堵。

图4洞门拱顶位置钢丝刷布置

图5洞门拱底位置钢丝刷布置

2.2.3洞门密封装置安装要领

安装洞门密封装置必须保证其密封性能，因此，安装过程中必须保证：

（1）控制密封装置的几何尺寸

洞门密封装置的环板1为厂内分块加工后拼装的，因此先保证厂内拼装尺寸。在工作

井安装过程中要注意保证其位置和尺寸的准确，从而保证密封装置的密封性。

（2）保证密封装置与洞门密贴

由于洞门预埋在工作井内衬结构内，内衬结构表面不平整、预埋钢环位置偏差等可能

导致密封装置和洞门不密贴，在建立泥水压力的过程中可能产生漏浆漏水的情况，因此