煤矿事故案例学习.pdfVIP

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25日

S3采区口道岔处掉到伤人事故

经过：2005年6月11日4点班晚9时许，单轨吊司机*、*开单轨吊至S4加油

站口时，因道岔小道错口且机车运行速度过快，将三根轨道瘪坏，在处理事故时，

未先将机车所吊物料落下，致使由于弹性作用，轨道弹回将*的脸部打伤。

原因：1、作为班组长的*在发生事故后，未能对事故现场进展认真观察，未能详

细进展危险源辨识，并未制定出平安的处理措施是发生此次工伤的直接原因。

预防措施：1、机车在通过弯道、道岔、换装站等地点时，必须减速至0.5m/s以

下慢行通过，杜绝超速行驶。

2、在现场处理事故的作业人员，必须详细观察事故现场，根据实际情况制定处

平安有效的处理措施。

3、在处理单轨掉到事故后，必须立即向值班人员和跟班队干汇报，严禁在无跟

班队干平安监护下擅自作业。

26日

钻机伤人事故

经过：1998年，通风队承当着打钻任务。6月17日下午4点班，队里安排人员

打钻，当时使用的钻机是红旗150落地式钻机，功率较大。在施工钻工过程中，

打钻人员*发现回水不畅，起身观察，不慎钻机钻杆绞住了雨衣，把人甩了起来，

人随钻机转动，造成上下肢粉碎行骨折。

原因：1、这是一起严重的责任事故，当时一同打钻的另外两个人均不在现场，

是造成这起事故的主要原因。

2、打钻人员直接接触钻机的运转局部是造成这起事故的直接原因。

防措施：1、加强职工管理，强化队干跟班制度。

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2、打钻时严禁接触钻机的运转局部。

27日

单轨吊司机被电缆沟挤伤事故

经过：2005年8月19日0点班早6时许，单轨吊司机史*、*、*开单轨吊为N2-2

皮顺送电缆架时，将电缆架落下放在机头处，*、*手抓吊钩，司机史*往回开机

车时*未看护好电缆沟，致使吊钩勾住电缆架，当*发现此问题时，急忙向开车的

司机史*晃灯停车，当司机未觉察，结果电缆沟将*挤伤在巷帮。

原因：1、电缆架掉到位后，未严格按照要求将空钩相互挂在一起，是事故发生

的直接原因。

2、*现场看护不到位，未及时发现吊钩勾住电缆架，也是发生事故的直接原因。

3、司机史*开车时，不能积极与现场人员进展联系，只顾开车，同样也是事故发

生的原因。

预防措施：1、机车未吊运物料的空钩必须相互勾在一起。

2、现场看护人员必须精力集中，做好平安监护工作。

3、单轨吊在风门处运行必须慢性，司机要随时与现场看护人员进展联系，及时

处理现场的突变情况。

2021年2月27日事故案例：

综采一队职工顶板冒落伤人事故〔生产〕

经过：2006年2月25日0点班，综采一队在S4-2工作面

尾端管理顶板过程中，发生一起顶煤冒顶伤人事故。

原因：1、机组在错完第二个机尾落下3*排尾小架后，空顶

面积加大，顶煤受超前压力影响突然放煤炮，落下大炭，是

导致事故发生的直接原因。

2、当班班长*作为现场作业平安监护人，在落下小梁、

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上大板之前未对顶板情况进展认真检查，是导致事故发生的

主要原因。

3、当班平安员*对现场平安监管不力，在机组错完第

一个机尾后，到50*支架处，没有针对错二次机尾和端尾管

理顶板重点环节进展重点监护，是导致事故发生的原因之一。

4、端尾工*、*、平安意识不强，互联保责任未落实，

对顶板管理经历缺乏，是导致事故发生的另一原因。

防措施：1、加强职工的平安思想、自主保安意识教育，切实

做到不平安不生产，互联互保必须落到实处。

2、工作面大板时，必须停顿采煤机作业，闭锁大溜，摘开

电缆槽至煤壁的风障，确保视线良好，退路畅通。

3、落支架小梁、上大板前要坚持敲帮稳定制度，必须认真

观察顶板及煤墙情况，找掉活矸活炭，待顶板、煤墙稳定后，

确认平安的前提下，方可上大板。

4、工作面上大板时，人员必须站在支架前梁下方，并面向

煤壁进展作业，动作要干净利索。

职工感悟：加强自主保安意识教育

2021年1月30日事故案例：

综掘二〔1〕队职工右臂袖口