金工实训教程实训专题5.pptVIP

本章小结重点：车削运动与切削用量车刀的认识及其安装方法车床上工件常用的装夹方法车床操作要领主要的车削加工方法：包括车外圆和台阶、车端面、切槽切断、车圆锥面、孔加工和车螺纹在车间实训期间，请特别注意，使用的工、量具，轻拿轻放，及时放回原处，方便全校实训的同学使用。车削加工车外圆钻中心孔镗孔车端面加工范围：切槽车锥面车螺纹进给箱床腿**车削时的主运动为主轴卡盘带动工件的旋转运动，进给运动是拖板刀架带动车刀沿车床纵向（或横向）的移动，如图9-1所示。*三爪卡盘是车床最常用的附件。用自定心卡盘安装工件，可按下列步骤进行：①将工件在卡爪间放正，轻轻夹紧。②放下安全罩，开动机床，使主轴低速旋转，检查工件有无偏摆，若有偏摆应停车，用小锤轻敲校正，然后紧固工件。紧固后，必须取下扳手，并放下安全罩。③移动车刀至车削行程的左端，用手旋转卡盘，检查刀架是否与卡盘或工件碰撞。④注意按“车削加工通用工艺守则（JB/T9168.2—1998）”规定：用三爪自定心卡盘装夹工件进行粗车或精车时，若工件直径小于或等于30mm，其悬伸长度应不大于直径的5倍；若工件直径大于30mm其悬伸长度应不大于直径的3倍。业内小提示：在夹紧或将工件从卡盘上取下时，绝对不要将扳手留在卡盘上！为了你和周围人的安全，请记住移出扳手——始终要这样做！*单动卡盘也是车床常用的附件四个卡爪单独调节，装夹工件需要找正。定位精度可达0.01mm。适用安装圆形、正方形、长方形、内外圆偏心、椭圆形及其它不规则零件。夹紧力大，加紧更可靠。*业内小提示：使用尾座时，注意尾架套筒锁紧；套筒尽量伸出得短些（一般不超过100mm），以减少震动。*****车外圆是车削加工中最基本的操作方法。*车端面也是车削加工中最基本、最常见的工序。车端面时注意：1)安装工件时，要校正外圆及端面。

2)端面质量要求较高时，最后一刀的背吃刀量应小些，最好由中心向外切削。

3)车大端面时，为使车刀能准确地横向进给，应将溜板紧固在床身上，用小刀架调整背吃刀量。*在车床上加工直径较小，而精度要求较高和表面粗糙度要求较细的孔，通常采用钻、扩、铰的加工工艺来进行。钻孔前应将工件端面车平，必须时应先打中心孔；钻深孔时，一般先钻导向孔；钻削软材料时钻头顶角可以小一些，钻削硬材料时钻头顶角大一些。*在车床上加工直径较小，而精度要求较高和表面粗糙度要求较细的孔，通常采用钻、扩、铰的加工工艺来进行。钻孔前应将工件端面车平，必须时应先打中心孔；钻深孔时，一般先钻导向孔；钻削软材料时钻头顶角可以小一些，钻削硬材料时钻头顶角大一些。*业内小提示：切断与车槽能否掌握好，关键在于刀具的刃磨、切削用量的选择及刀具的正确安装。在轴类工件切槽，应在精车之前进行，以防工件变形。***此方法劳动强度低。此方法只适宜加工在顶尖上安装的较长的，锥角较小（α16°）的外锥面。*螺纹的加工方法有很多种，在专业生产中，广泛采用滚丝、轧丝及搓丝等一系列先进工艺，但在一般机械厂，尤其在机修工作中，通常采用车削方法加工。***I=a-b=1mm-0.98mm=0.02mm（读取刻度间隔）设主尺的每格宽度为a,游尺的每格宽度为b,I为分度值,n为游标的刻线格数。当主尺（N一1）格的长度正好等于游标N格时，游标的分度值I为主尺每格的宽度与游标尺每格的宽度之差。即I=a-b49mm50格把49mm，50等分，每等分是0.98mm1.刻线原理先读取通过游标尺刻度上“0”刻度线对上左边的主尺整数刻度值（即主尺刻度值）；再找到游标尺和主尺刻度重合的刻度线，数刻度线左边的游标尺刻度格数，用格数乘卡尺的分度值，即为游标尺刻度值；将主尺刻度值加上游标尺刻度值，即为测量值。6mm17格17×0.02mm＝0.34mm主尺刻度值6.0mm游标尺刻度值＋0.34mm测量值6.34mm0.02mm主尺刻线游尺刻线2.读数方法3.正确使用正确使用三用游标卡尺的方法，可参见图5-21所示。图5-21三用游标卡尺的使用方法5.5.3深度游标卡尺深度游标卡尺的结构特点是尺框的两个量爪连成一起成为一个带游标测量基座，基座的端面和尺身的端面就是它的两个测量面。如测量内孔深度时应把基座的端面紧靠在被测孔的端面上，使尺身与被测孔的中心线平行，伸入尺身，则尺身端面至基座端面之间的距离，就是被测零件的深度尺寸。它的读数方法和游标卡尺完全一样。234511—测量基座；2—紧固螺钉；