国际地下车库基坑变形监测方案.pdf

-

基未来国际地下车库基坑变形监测方案

一、工程概况

建立单位：**盛物**

工程名称:新烨基未来国际地下车库基坑变形监测

工程地点:**市望江路与万岗路交口

1.本基坑工程支护体系采用桩锚、土钉墙支护体系；支护

构造排桩采用灌注桩，设置单层或多层锚索。东西长约170

米，南北宽约100米。基坑实际开挖深度为6米～10米。本

基坑支护工程为临时性工程，基坑支护构造有效使用期为12

个月。

2.建立场地工程地质

支护*围内土层分布自上而下依次为素填土及粘土层。

3.观测任务：

①基坑坡顶、冠梁顶水平位移监测

②基坑坡顶、冠梁顶沉降监测

③基坑周边建筑物沉降观测

4.观测目的：

〔1〕基坑稳定性观测

〔2〕预测险情，修正设计方案，通过最经济的手段最大限

度的发挥支护能力。

二、编制依据及执行标准

1.基坑支护平面图及设计总说明、基坑支护位移观测点点

.z

-

位布置图。

2.?建筑变形测量规*?〔JGJ8-2007〕

3.?建筑基坑工程监测技术规*?〔GB50497-2009〕

三、水平位移及沉降观测

1.基准点的埋设

〔1〕为了对基准点进展相互检查，防止其本身产生变化，

本工程拟埋基准点数为3～4个，并定期对埋设的基准点进

展联测，以保证观测成果的正确性。

〔2〕基准点的位置应布设在受振动区域以外的平安稳

定地方,且保持相互通视。

〔3〕基准点的埋设形式应根据工程场地条件及观测周

期等因素按?规*?要求埋设。

2.观测点的布设。

根据设计图纸要求，沿基坑边线外侧，共计布设坡顶、

冠梁顶水平位移及沉降观测点各32个，建筑物沉降观测点16

个。〔基坑水平位移及沉降同点位，详见点位示意图〕。

如图:

〔水平位移及沉降观测点〕

3.水平位移观测要求

〔1〕观测仪器及设备

为准确施测新烨基未来国际地下车库基坑的水平位移，

此次观测采用徕卡TM30全站仪，仪器已经**省计量检定站

.z

-

检定为合格。

〔2〕观测的精度要求：

等最弱边边长中误差平均边测角中误最弱边边长

(mm)

级长〔m〕差〔〕相对中误差

二±3.0≦300±1.51:100000

级

〔3〕观测方法

每期观测固定人员，固定仪器，使用固定基准点。按

规定日期、方法及路线进展观测。对各观测点位采用极

坐标法进展观测。

4.沉降观测要求

〔1〕观测仪器及设备

为准确施测新烨基未来国际地下车库基坑及周边建筑

物的沉降，此次沉降观测美国天宝公司生产的Dini03〔S05

型〕精细水准仪及铟瓦标尺一套，测量仪器经**省计量检

定站检定合格。

〔2〕观测的精度要求：

等测站高差观测中误视线长前后视距前后视距累视线高度

级差〔MM〕度〔M〕差〔M〕计差〔M〕〔M〕

二≤0.5≤