1.5 汽轮机级内损失和级效率.pptx

汽轮机级内损失和级效率探讨汽轮机内部各种能量损失机理，以及如何通过优化设计提高级效率。包括气动、机械和热力学等各类损失的定义、影响因素和改善措施。同时介绍相关的试验测试和数值模拟方法。1aby123hao

引言汽轮机是现代动力工程中最重要的旋转机械之一。了解汽轮机级内的能量损失情况及其影响因素,对于提高汽轮机的整体效率至关重要。通过对级内损失的深入研究,可以找到改善措施,从而设计出更加高效的汽轮机。本节将对汽轮机级内损失和级效率进行全面的探讨和分析。

1.5.1级内损失的定义和分类级内损失是指汽轮机流气通道内各种不可逆过程造成的能量损失。主要包括气动损失、机械损失和热力学损失三大类。气动损失是由流动摩擦和流动分离造成的,机械损失来自于转子轴承和密封之间的摩擦,热力学损失则源于工质在膨胀过程中的不可逆性。这些损失直接影响到汽轮机的总体效率,是提高性能的关键所在。

1.5.1.1气动损失边界层效应由于流体与固体表面的黏性作用,会在固体表面形成边界层,导致流动损失。这包括由于摩擦引起的能量损失和由于流动分离引起的压力损失。湍流和流动分离在汽轮机的复杂流道中,流动会因为突变的几何形状而发生湍流和分离,从而造成大量的能量损失。扩张和收缩损失在汽轮机级间和进出口处的流道扩张和收缩会导致能量损失,需要优化设计以最小化这种损失。

1.5.1.2机械损失转子轴承摩擦转子轴承之间的滚动摩擦会导致机械能的损失,需要优化轴承的设计和润滑系统。密封损失汽轮机的各种密封件,如轴向和径向密封,由于泄漏和摩擦都会造成机械损失。附件驱动损失汽轮机带动各种附件,如发电机、油泵等所需的动力也会导致一定的机械损失。

1.5.1.3热力学损失不可逆膨胀工质在汽轮机内膨胀过程中存在不可逆性,导致实际膨胀过程无法达到理想的等熵膨胀,从而造成热量损失。泄漏和渗漏汽轮机内部各部件之间的泄漏以及渗漏会造成工质的部分扩散和能量损失。这种损失需要通过精密的密封设计来最小化。热传导和辐射损失汽轮机高温部件的热传导和辐射会造成一定的热量损失,需要通过隔热和温度控制措施来降低这种损失。

1.5.2级效率的定义级效率是指汽轮机工作级的性能指标之一。它反映了某一级内实际输出功率与理想等熵膨胀功率之间的比值。级效率越高,说明级内损失越小,能量转换效率越好。因此,提高级效率是提高整机效率的关键所在。

1.5.3级内损失对级效率的影响气动损失由于流动摩擦和分离造成的气动损失会降低涡轮叶片的流动性能,从而大幅减低级效率。特别是在高速转子和复杂流道中,这种损失更为严重。机械损失轴承和密封的机械摩擦损失直接转化为热量,降低了涡轮的有效功率输出,从而降低级效率。优化设计和润滑可有效降低这类损失。热力学损失工质在膨胀过程中的不可逆性导致实际功率输出低于理想等熵膨胀功率,进而降低级效率。通过改善热力学过程可以最大限度地减小这种损失。

气动损失对级效率的影响涡轮级内复杂的流动特性,会导致严重的气动损失。边界层效应、流动分离和湍流等造成的能量损失,直接降低了涡轮叶片的流动性能,从而大幅减低了级效率。这种损失在高速转子和恶劣流道环境中尤为严重。

机械损失对级效率的影响涡轮机内部的转子轴承和密封系统会产生大量的机械摩擦损失。这些损失直接将功率转化为热量,降低了涡轮的有效功率输出,从而造成严重的级效率下降。优化轴承和密封的设计,选用合适的润滑方式,可以有效降低这类机械损失,显著提高涡轮级的整体效率。

热力学损失对级效率的影响汽轮机内部的不可逆膨胀过程会导致实际膨胀功率低于理想等熵膨胀功率,从而造成热量损失。此外,工质的泄漏和渗漏以及热传导和辐射也会带来额外的热量损失。这些热力学损失会直接降低涡轮级的实际功率输出,进而显著降低级效率。通过优化热力学过程,如改善工质流动、减少泄漏、提高隔热性能等,可以最大限度地减小热力学损失,从而显著提高涡轮级的整体效率。

提高级效率的措施优化流动通道几何形状-设计更流线型的涡轮流道,减少边界层和湍流降低机械损失-优化轴承和密封系统设计,选用合适的润滑方式，降低机械摩擦改善热力学过程-提高隔热性能、减少泄漏、优化膨胀过程，最大限度降低热力学损失

优化流动通道几何形状设计更加流线型的涡轮流道几何形状,可以有效减少边界层效应和流动分离,降低气动损失。优化流道截面形状、叶片角度等参数,可以改善工质的进入和排出过程,提高流动效率。此外,还可以在流道内设置流动导向装置,引导工质平稳通过涡轮级,减少湍流和紊流产生。这些措施有助于最大限度降低涡轮级内的气动损失,从而有效提高级效率。

降低机械损失优化涡轮机内部的轴承和密封系统设计至关重要。采用先进的润滑技术和优化的材料选择可以大幅降低机械摩擦和能量损失。此外,针对转子系统的动平衡设计和制造精度控制也能有效降低轴承和密封的机械损耗。综合运用