土方路基填方建筑施工组织设计及对策.pdf

驻信高速公路第七合同段土方路基

施工方案

一、编制依据：

1、**提供的图纸和业主提供的施工规。

2、公路路基施工技术规。〔JTJ033-95〕

3、公路工程质量检验评定标准。〔JTJ071-94〕

4、公路土工试验规程。〔JTJ051-93〕

二、工程概况：

至国道主干线是规划的南北向公路运输大通道之一。至段高

速公路是京珠国道干线在境南端的一段。我工程部所施工的道路

为驻信高速公路第七合同段，该路段北起小王岗南，向南终止于

曹洼北，起止桩号为K61+200~K64+200，长度为3km。

三、施工准备：

1、技术准备：

〔1〕、组织有关技术及施工管理人员学习图纸及相关的驻信高速

公路设计文件和技术规，并进展现场勘察和纵横断面的复测工作。

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〔2〕、测量人员根据设计文件的要求精度，按施工要求对导线

点、水准点，做到复核及保护工作，加密各控制点网，进展基底

放样，放出坡脚线和测出压实后的标高。

〔3〕、试验人员提供最正确含水量，最大干密度等技术指标。

〔4〕、试验段已经完工，各项技术指标可作为施工的参考。

〔5〕、填前碾压工作已经全面展开。

2、机械配备：挖土机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、

洒水车等。

3、人员配备：由于土方路基施工的重要性，必须配备有经历

的施工管理人员、技术人员、质检人员对工程进展技术指导和质

量控制。

四、施工方法：

〔一〕、路基填筑：

1、取土：

〔1〕、本桩利用：直接利用本桩挖出的土方进展回填。

〔2〕、利用方：利用挖方区挖出的土方。

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〔3〕、借方：利用取土场的土方。

2、运土：利用自卸汽车运土。自卸汽车装载量考虑是挖土机容

量的3~4倍，运距控制在500~600m为宜。

3、填前碾压要求压实度在90%以上。

4、施工段长度的拟定：

根据试验段成果，施工段每段长度拟为400m,按松铺厚度

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30cm，每段上土约为4560m,采用２台挖掘机配合16辆自卸车

上土，所用时间估算为６小时40分．施工时可以在上完100m

土后即进展整平碾压，这样既可以缩短每层的填筑周期，又可以

减少水分的流失，按此方法计算，完成400m的施工段所有工序

需22小时，这样可以白天完成上土、整平，晚上进展碾压。

5、根据试验段成果，静压一遍后，一台16吨自行式压路机振

压三遍后土的压实度即可到达90%；到达90%后，一台18吨自

行式压路机再振压两遍即可到达93%；最后用18吨后拖式压路

机振压两遍就能到达95%了。所以到达在95区之前，每个施工

段配备两台18吨自行式压路机每层土至多振压６遍就能满足压

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实度的要求。到达95区后调用激振力较大的压路机能够提高效

率。

6、松铺厚度按试验段成果确定为27~29cm，用推土机按照横

断面横坡为2%初步推平。后用平地机终平，做到层厚均匀一致，

第一层推平宽度要超出坡脚线30~50cm。

7、检查和控制含水量。使摊平土的含水量在最正确含水量±2%

之。如含水量不够，应用洒水车洒水。如含水量较大，填料摊平

后采用旋耕犁翻晒。

8、用振动压路机碾压。第一遍静压，第二遍振动压，先慢后快，

由弱振至强振。压路机行驶速度和到达密实度的遍数。

9、用两台压路机从两侧向中心碾压，前后两轮迹须重叠

0.15~0.2m。

10、凡压路机压不到的死角，应使用机夯、夯锤或其他有效夯

具予以夯实。

11、南北两端分段交接处，要分层留台阶，台阶宽度不少于1m，

厚度同分层厚。

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12、按试验段成果检查土的密实度。利用环