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公路建设项目危险源辨识

安全教育登记表

工程名称

吴定高速LJ-2合同段项目部

施工单位

井冈路桥（集团）有限公司

教育日期

2016年7月5日

教育地点

受教育班组

主持部门

安全部

主持人

张亚军

职务

安全工程师

受教育人数

教育当时累计（小时）

2小时

公路建设项目危险源辨识

第一章总则

第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，结合各公路建设项目对危险源进行的排查情况，现就公路建设项目重大危险源辨识、管理和监控，制定本办法。

第二条本办法适用于公路新建、改扩建工程。

第三条本办法所称重大危险源是指有可能引发公路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。

第二章重大危险源辨识

第四条以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程：

算，作业人员未带必要安全护具，开挖与装运工作面在一起，弃土下方和有滚石危及范围内的道路未设警告标志，坡面存在危石未清理，未定期对开挖边坡稳定性进行监测，高边坡作业车辆距离边坡边缘过近，作业车辆制动装置不完好和没有定期检查，作业车辆操作人员无证上岗，喷锚防护作业人员防护、支撑设施不到位，锚杆施工下方未设置安全区域和警示标示。

三、基础开挖工程施工中可能出现的危险源：开挖前对埋设地下的管线调查不清楚导致管线被挖断损坏，支护方案缺乏或不符合要求，未定期对支撑、边坡进行监控、测量，坑壁支护不符合要求，排水措施缺乏或不当，积土料或机械设备堆放导致坑边荷载超载，人员上下通道缺乏或不合理，基坑作业环境不符合要求或缺乏垂直作业上下隔离防护措施，基坑周围未设置围栏、安全警告警示标志，作业人员在基坑内休息，用于照明、抽水的电源漏电。

四、桥梁工程施工中可能出现的危险源：

1.桥梁基桩施工：挖孔前施工未对地质、水文条件进行分析，挖孔孔壁支护方案未经计算、报批并满足安全要求，挖孔过程中未经常检查孔内气体情况，挖孔遇岩层需爆破时未专门设计并采取必要安全措施，孔内爆破后间隔时间不够或未经检验是否存在有害气体直接下井施工，人工挖孔超过10米时未采用机械通风，挖孔孔口未设置隔离措施、附近未设置警告警示标志。

2.桥梁立柱、盖梁施工：登高作业人员未经培训、身体不适或未佩戴安全护具；风力六级以上（含六级）、高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气进行露天高处作业；恶劣天气结束后未检查支护结构继续施工，脚手架连接、支垫不符合规范要求，模板、支架未按规范要求时间拆除，混凝土浇筑前和期间未检查模板、支架、钢筋和预埋件的稳固情况，使用泵送砼时导管附近和出口处站人，泵送砼导管排架不稳定，模板吊装前未检查液压系统工作是否正常，钢筋笼吊装前未搭建脚手架及作业平台并设置安全网。

3.梁板制作与安装：施加预应力所用的机具及仪表没有专人使用、管理、维修、校验，钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机操作和使用不当，氧气瓶和乙炔瓶存放不当，电工接近高压线时未保证安全距离，塔吊和龙门吊架未设置避雷装置，供电系统未作接零或接地保护，室外使用的开关、插座未外装防水箱、未加锁、未在操作处加设绝缘垫层，拱圈封拱合龙时的温度、砂浆强度和封拱方法未严格执行设计和规范规定，大跨径拱桥的拱上结构未严格按照设计加载程序进行，就地浇筑浇筑钢筋砼拱圈和卸落拱架未随时观测结构变化情况，采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时未布设安全网，吊装时遇有六级（含六级以上）大风仍然进行作业，吊装大型模板时联络信号不明确，拆模时周围未设警示标志及专人看管。

五、隧道工程施工中可能出现的危险源：工作人员进洞前未佩戴必要安全护具，未落实人员出入登记制度，未制定通风、照明、防尘、降温、防水、防止有害气体措施，洞口采用深眼大爆破开挖边（仰）坡，全断面或台阶开挖时采用火花起爆周边眼，爆破时人员未撤离至安全地点，爆破后有害气体未排出人员进入，施工支护未配合开挖及时施做，未根据地质、水文情况制定防排水方案，未经常观察围岩和地下水变异情况，未观察地形、地貌变化情况，未在瓦斯溢出地段制定瓦斯稀释措施、防爆措施、紧急救援措施，钻眼、凿岩设备未及时检查、维护和操作不当，洞内车辆行驶速度和间距不符合要求，爆破器材存放、加工不符合规程要求。

六、脚手架工程施工中可能出现的危险源：钢管脚手架未使用扣件连接，立杆底端我立杆支座，脚手板未满铺和绑牢，脚手架未设置栏杆，敷设的安全设施未经常检查，有坡度的脚手板未设置防滑条，悬挂吊篮的钢丝绳、卡子、保