扒杆吊装梁板施工方案.doc

重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程 东 风 水 库 中 桥 预 应 力 空 心 板 吊 装 方 案 施工单位：重庆博达建设集团股份有限公司 编制日期：2009年6月 东风水库中桥预应力空心板 人字扒杆（双钩吊鱼法）吊装方案 一、工程概况 东风水库中桥为4跨20米的先简支后连续的预应力空心板梁，梁重在27.5t~31.5t之间，共计56片。根据该工程桥头场地狭小，板梁数量少的实际情况，决定采用双钩吊鱼吊装法架梁。该法设备简单、经济，但技术性较高，适用于桥高水深、桥下无法操作的桥梁，它以斜拉桥应力方式为原理，力的使用合理，设备轻便，准备工作较短。 二、主要施工方法 吊鱼法是在要架梁的前方预立一付超过跨度一半长的人字扒杆，扒杆把梁钓过去。(见图1) 这种方法在全国各地桥梁架设中曾多次使用过，当梁钓出半跨后，梁就会产生低头下冲，必须做好保险才能保证安全。 双钩吊鱼法与传统的吊鱼法有相似之处，但两者有本质上的区别。双钩吊鱼法是在待架桥跨的两侧桥墩上都立人字扒杆，用这两组扒杆吊抬梁，架梁前进，前后两组扒杆随着梁位置的变化受力也随之变化，梁始终能保持平稳水平前进 双钩吊鱼法吊装具有准备工作较短，吊装费用比利用双道梁架桥机等费用低的特点。 1、板梁出坑及运输操作 板梁出坑 板梁在预制场采用30t液压千斤顶两只同时顶梁的一端，在顶之前，先将梁的另一端进行加固。在安装千斤顶时，要注意位置的准确性，特别注意板梁两边受力平衡，顶梁起动后，要注意用木板塞在梁底进行保险。在顶到一定高度时装入运梁平板车，放好后再顶梁的另一端，装入平板车。 运输 利用5t卷扬机或50装载机拖运作牵引力进行运输，根据计算运输过程中牵引力是梁自重的1/8，用5t卷扬机作为牵引，引动力绰绰有余，卷扬机采用φ17.5mm的钢丝绳，安全系数为4.4倍。将梁运输到桥头再进行吊装准备工作。 2、双钩吊鱼法架梁实施方法 扒杆的竖立 在桥高水深的情况下，如何在对面墩顶竖立扒杆，这个问题历来是架梁工作的难点，更是吊鱼法架梁的难点，现举架20m板梁为例，说明其方法。 桥0#、1#墩间为20m板梁(见图3)，是在桥高水深处，首先要在0#台位上组装好人字扒杆①、②，用一般方法在0#台竖立起②扒杆，再在①扒杆上安装辅助人字扒杆和钢丝绳滑轮组，利用已立好的②扒杆将①扒杆吊起，并沿桥墩垂直下落，再利用设在前方的滑轮组将①扒杆脚逐步拉向1#墩并呈上倾状态，此时利用①杆上辅助人字扒杆的滑轮组将①扒杆竖立于1#墩顶。 板梁吊装 采用两套滑轮组，先将第一套滑轮组挂在梁板的前端吊点上，然后将滑轮组的卷扬机收紧，吊离板车。再将第二套滑轮组拉到第一套滑轮组所吊位置挂好。组成双滑轮组并收紧。前端的卷扬机再进行吊装，同时，后端卷扬机放松，使板梁平稳匀速前进。将板梁的后端运到第一套滑轮组原所吊位置，再放松第一套滑轮组返回板梁后端吊点进行挂好，再收紧，调离板车，同时3号卷扬机放松拆除。这时前后两端起重卷扬机同时放松，将梁放到盖梁上。 横移梁方案 除采用梁下设滚杠用倒链滑车横移外，还可将人字扒杆变为独脚扒杆，增设横向缆风绳，利用滑轮位置的横移而将梁移动(见图4)。本桥拟采用以二者相结合的方法。横移后再进行安装，校正，就位。 三、架梁设备应力的计算 1 架桥器材 ①扒杆 扒杆是由两支型钢格构，在顶端用钢铰组成八字形，钢铰接处挂起起重滑车组，在下设置防滑钢丝绳或横拉杆 以承受水平推力。 ②16t吊车两辆，用来起吊储存的梁板到轮胎平车上。 ③卷扬机三台，功率分别为11Kw。 卷扬机用来带动钢丝绳竖直吊梁，带动 钢丝绳牵引轮胎平车和纵向定位梁板。 ④手葫芦四个，安全荷载均为：5吨。 ⑤起重滑车组两对，导向滑车组四个。 ⑥卡环（卸扣）两个，安全承载力35吨。 ⑦齿条千斤顶两个，安全荷载15吨，用来将扒杆从 盖梁移动到梁板上。 ⑧钢丝绳3根，其中两根用来竖直吊装梁版，一根用来纵向 扒杆骨架定位梁板。 ⑨轮胎平车两个，用来运输梁板。 ⑩骑马式钢丝绳夹若干 ，用来夹住缆风绳。 2 扒杆纵向“钓鱼”架设受力计算 用设在安装孔墩台上的两副人字扒杆，配合运梁设备，以绞车相互牵吊，在梁下无支架，无导梁支托的情况下，把梁悬空掉过桥孔，再横移、落梁，就位安装。一般主扒杆高度不宜小于梁长的1/2，其有效高度不宜小于梁长的30%。 2.1 牵吊绳张拉力 吊梁过程中为了确保安全，在“钓鱼”的前阶段，钢丝绳不是吊着梁前面的吊环，而是捆着梁体，如图（1）所示。当梁体运输到靠近b墩时，再取回后面的钢丝绳改换后面捆住梁体，如图（2），然后再缓慢将梁移动前行，到盖梁的正上方时再下落到枕木上。这时再将前后钢丝绳改换到吊环上，将梁体精确定位。精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整，左右方向由两个链条葫芦来调整。架桥全过程中，吊绳拉力与梁体轴线方