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扒杆吊装梁板施工方案.doc 11页

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扒杆吊装梁板施工方案.doc
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重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程 东 风 水 库 中 桥 预 应 力 空 心 板 吊 装 方 案 施工单位:重庆博达建设集团股份有限公司 编制日期:2009年6月 东风水库中桥预应力空心板 人字扒杆(双钩吊鱼法)吊装方案 一、工程概况 东风水库中桥为4跨20米的先简支后连续的预应力空心板梁,梁重在27.5t~31.5t之间,共计56片。根据该工程桥头场地狭小,板梁数量少的实际情况,决定采用双钩吊鱼吊装法架梁。该法设备简单、经济,但技术性较高,适用于桥高水深、桥下无法操作的桥梁,它以斜拉桥应力方式为原理,力的使用合理,设备轻便,准备工作较短。 二、主要施工方法 吊鱼法是在要架梁的前方预立一付超过跨度一半长的人字扒杆,扒杆把梁钓过去。(见图1) 这种方法在全国各地桥梁架设中曾多次使用过,当梁钓出半跨后,梁就会产生低头下冲,必须做好保险才能保证安全。 双钩吊鱼法与传统的吊鱼法有相似之处,但两者有本质上的区别。双钩吊鱼法是在待架桥跨的两侧桥墩上都立人字扒杆,用这两组扒杆吊抬梁,架梁前进,前后两组扒杆随着梁位置的变化受力也随之变化,梁始终能保持平稳水平前进 双钩吊鱼法吊装具有准备工作较短,吊装费用比利用双道梁架桥机等费用低的特点。 1、板梁出坑及运输操作 板梁出坑 板梁在预制场采用30t液压千斤顶两只同时顶梁的一端,在顶之前,先将梁的另一端进行加固。在安装千斤顶时,要注意位置的准确性,特别注意板梁两边受力平衡,顶梁起动后,要注意用木板塞在梁底进行保险。在顶到一定高度时装入运梁平板车,放好后再顶梁的另一端,装入平板车。 运输 利用5t卷扬机或50装载机拖运作牵引力进行运输,根据计算运输过程中牵引力是梁自重的1/8,用5t卷扬机作为牵引,引动力绰绰有余,卷扬机采用φ17.5mm的钢丝绳,安全系数为4.4倍。将梁运输到桥头再进行吊装准备工作。 2、双钩吊鱼法架梁实施方法 扒杆的竖立 在桥高水深的情况下,如何在对面墩顶竖立扒杆,这个问题历来是架梁工作的难点,更是吊鱼法架梁的难点,现举架20m板梁为例,说明其方法。 桥0#、1#墩间为20m板梁(见图3),是在桥高水深处,首先要在0#台位上组装好人字扒杆①、②,用一般方法在0#台竖立起②扒杆,再在①扒杆上安装辅助人字扒杆和钢丝绳滑轮组,利用已立好的②扒杆将①扒杆吊起,并沿桥墩垂直下落,再利用设在前方的滑轮组将①扒杆脚逐步拉向1#墩并呈上倾状态,此时利用①杆上辅助人字扒杆的滑轮组将①扒杆竖立于1#墩顶。 板梁吊装 采用两套滑轮组,先将第一套滑轮组挂在梁板的前端吊点上,然后将滑轮组的卷扬机收紧,吊离板车。再将第二套滑轮组拉到第一套滑轮组所吊位置挂好。组成双滑轮组并收紧。前端的卷扬机再进行吊装,同时,后端卷扬机放松,使板梁平稳匀速前进。将板梁的后端运到第一套滑轮组原所吊位置,再放松第一套滑轮组返回板梁后端吊点进行挂好,再收紧,调离板车,同时3号卷扬机放松拆除。这时前后两端起重卷扬机同时放松,将梁放到盖梁上。 横移梁方案 除采用梁下设滚杠用倒链滑车横移外,还可将人字扒杆变为独脚扒杆,增设横向缆风绳,利用滑轮位置的横移而将梁移动(见图4)。本桥拟采用以二者相结合的方法。横移后再进行安装,校正,就位。 三、架梁设备应力的计算 1 架桥器材 ①扒杆 扒杆是由两支型钢格构,在顶端用钢铰组成八字形,钢铰接处挂起起重滑车组,在下设置防滑钢丝绳或横拉杆 以承受水平推力。 ②16t吊车两辆,用来起吊储存的梁板到轮胎平车上。 ③卷扬机三台,功率分别为11Kw。 卷扬机用来带动钢丝绳竖直吊梁,带动 钢丝绳牵引轮胎平车和纵向定位梁板。 ④手葫芦四个,安全荷载均为:5吨。 ⑤起重滑车组两对,导向滑车组四个。 ⑥卡环(卸扣)两个,安全承载力35吨。 ⑦齿条千斤顶两个,安全荷载15吨,用来将扒杆从 盖梁移动到梁板上。 ⑧钢丝绳3根,其中两根用来竖直吊装梁版,一根用来纵向 扒杆骨架定位梁板。 ⑨轮胎平车两个,用来运输梁板。 ⑩骑马式钢丝绳夹若干 ,用来夹住缆风绳。 2 扒杆纵向“钓鱼”架设受力计算 用设在安装孔墩台上的两副人字扒杆,配合运梁设备,以绞车相互牵吊,在梁下无支架,无导梁支托的情况下,把梁悬空掉过桥孔,再横移、落梁,就位安装。一般主扒杆高度不宜小于梁长的1/2,其有效高度不宜小于梁长的30%。 2.1 牵吊绳张拉力 吊梁过程中为了确保安全,在“钓鱼”的前阶段,钢丝绳不是吊着梁前面的吊环,而是捆着梁体,如图(1)所示。当梁体运输到靠近b墩时,再取回后面的钢丝绳改换后面捆住梁体,如图(2),然后再缓慢将梁移动前行,到盖梁的正上方时再下落到枕木上。这时再将前后钢丝绳改换到吊环上,将梁体精确定位。精确定位时前后方向由卷扬机带动一钢丝绳来调整,左右方向由两个链条葫芦来调整。架桥全过程中,吊绳拉力与梁体轴线方

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