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汽车知识扫盲——汽车结构 首先申明，本人并非汽车专家，仅仅是根据自己对汽车结构的理解，进行归纳整理而已，力求让大家看的简明扼要。 先说汽车的总体结构构成，主要分为四个部分：发动机、底盘、车身、电器设备。 1.发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系起动系。常见发动机分为汽油发动机和柴油发动机，一般的汽车目前都是用汽油发动机。有直列和v型两种发动机排列方式，小排量（2.5L以下）发动机一般都是直列的。有兴趣的TX可以到以下地址深入研究，　　先给个普通发动机的外形图 　　再来个汽油发动机的内部结构  现在的电喷发动机技术含量很高，主要还是在电控部分，各个厂家技术各不相同，而且这个部分如果坏了，自己是没有办法修理的，所以不上细图。 平时我们大部分同学是不需要自己动手修发动机的，所以没必要作深入研究，仅仅做一些了解还是必要，这样以后可以做到心中有数，不会被4s店的小工欺骗。当然对于那些习惯把汽车扔在店里的甩手掌柜，更加不用浪费时间在这里了。 2.底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系（我们通常所说的变速系统，包含手、自动变速箱和离合部分）、行驶系、转向系（方向机）和制动系（刹车系统）四部分组成。汽车的底盘通常来说决定了汽车在水平方向上的刚性，底盘结构比较合理的汽车，一般来说抗水平扭力的能力也比较强。要知道当我们加速、刹车或者是过弯的时候，都对汽车施加了水平方向的作用力，这一块也是汽车改装的重头戏之一。同时汽车底盘还决定了汽车驾乘的舒适性，不同的结构和材质对汽车性能的影响也是比较明显的。偶年初的时候，感觉车子过弯和高速变线的时候侧倾比较厉害，就给车车换了4根弹簧（不是避震，我们很多同学都说避震比较软，我认为这样的说法是不科学的）。 　　　　3.车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货厢两部分组成。目前大家对汽车的安全性有这样的理解，那就是铁皮的厚薄，其实我们平时看到的外壳并不是汽车的车身，汽车的刚性更多的来源于车身也就是内部的框架。框架的刚性才是决定性的，应为现在的汽车设计理念里，外壳更多的应该是使用弹性材料。这个部分比较容易理解，所以也就不多说了。　　　　4.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其他用电装置。 最后来几张机舱的图片，给大家了解以下，应该说都是大体相同的(这个是雅各的）。 还有几张威姿的介绍，可能对小型车主的意义更大  [ 本帖最后由 很老的骆驼 于 2008-7-10 12:49 编辑]