2012高中地理 第四单元第二节交通运输布局精品课件 鲁教版选修2.ppt

(1)京沪高速铁路的修建，说明现代影响交通建设的最主要因素是________因素。 (2)京沪高速铁路全线尽可能采用以桥代路方式，其目的主要是(　　) A．节省投资成本　　　　　 B．缩短施工时间 C．保障旅客安全 D．节省土地资源 (3)简要说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。 (4)京沪高速铁路在山东省境内500余千米，并在山东省设立德州、济南、泰山、曲阜和枣庄五站。简述京沪铁路对山东省沿线城市社会经济发展的作用。 解析：本题主要考查交通运输线路的特点、区位及影响因素。第(1)题，影响交通线建设的因素有自然因素、社会经济因素、技术因素，其中最主要因素是社会经济因素。第(2)题，京沪高速铁路经过的沿线地区，人口稠密，人均耕地面积小，采用以桥代路方式是为了节约和保护有限的土地资源。第(3)题，现有的京沪铁路连接了环渤海和长江三角洲两大经济区，并且 铁路沿线地区城市、人口密集，是我国经济发达地区，客、货运输需求量大。第(4)题，读材料3可知，京沪高速铁路建成后，将大大缩短沿线城市间的出行时间，从而可以密切城市之间的联系，并拉动旅游业等相关产业的发展，增加就业机会，促进沿线地区经济的发展。 答案：(1)社会经济　(2)D (3)连接两大经济区，沿线城市、人口密集，经济发达，客、货流量大。 (4)①大量投资可增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；②大大缩短沿线城市间的出行时间；③密切山东沿线五城市与京津唐、沪宁杭两大城市群的联系；④促进沿线城市旅游业的发展等。(任答其中三点即可) 交通运输站点是指交通线上的汽车站、港口、机场和交通枢纽等，它是交通运输过程中的重要环节。交通运输站点区位因素和选址见下表： 交通运输点的区位选择 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口提供淡水，平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 港口 汽车站 航空港 经济、 社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方 方法规律 港口区位因素分析 港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊，是货物和旅客集散的场所。据此完成(1)～(2)题。 (1)下列关于上海港的叙述，正确的是(　　) ①主要港区沿长江分布，兼作海港　②来自上游的泥沙容易淤塞航道，需经常用挖泥船清淤　③地处长江三角洲，筑港条件较差　④经济腹地广阔，且以上海市为依托 A．①③④ B．①④ C．③④ D．②④ 例2 (2)天津港是我国北方大港，其主要区位优势是(　　) A．航行、停泊、筑港等自然条件优越 B．有京沪、京哈等铁路线通过 C．经济腹地广阔，且邻近首都北京 D．环渤海地区自然资源丰富 【解析】　第(1)题，上海港是我国第一大港，也是世界特大港口之一。上海港是长江三角洲的一个河口港，又可兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。但是，三角洲坡度平缓，水流分汊多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。为了维持航道足够的水深，需经常挖泥作业，以保障航道畅通。第(2)题，天津港自然条件不够好，水浅、风大、冰封；但经济腹地广阔，邻近首都。 【答案】　(1)D　(2)C 学以致用 2．读图和材料，完成下列问题。 材料：上海港处于我国大陆海岸线之中枢，濒临东海，地扼长江入海口，有黄浦江和吴淞口相汇合，是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。这种临江濒海的地理位置，使它成为我国水陆交通枢纽。 (1)上海港的有利条件： 陆域方面： ___________________。 水域条件： ___________________。 (2)上海港不利的自然条件主要是什么？ (3)上海市的区位特点是(多选)(　　) A．位于东海之滨的长江三角洲上 B．该地区气候温暖湿润，条件优越 C．经济腹地是我国最发达的地区 D．京沪铁路和浙赣铁路经过 解析：上海港区位的主要特点：①上海是长江