【精品】年产1万吨高性能聚羧酸系混凝土外加剂可行性研究报告.doc

“年产1万吨高性能聚羧酸系混凝土外加剂” 产业化项目可行性研究报告 一、选题的必要性 项目所在地区的产业政策； 聚羧酸系高性能砼外加剂是改善混凝土性能的最新一代的混凝土超塑化剂,它的掺入使混凝土的“双掺”或“多掺”技术得以推广,可以大幅降低混凝土的水胶比，增加混凝土的强度及密实度，同时它是一种在生产和应用中无“甲醛”无“三废”排放的绿色环保产品，符合国家可持续发展的产业政策。应用该产品，尤其在应用高性能混凝土的工程中可降低建设成本，保障工程质量，具“三废”排放，是绿色环保产品； ⑧可大量节约水泥用量，充分激活利用工业废渣，如粉煤灰、矿渣等。 随着混凝土向高强、高性能方向的发展，具有超分散性能的高性能减水剂已成为高性能混凝土中不可缺少的第五组分。在众多的高性能减水剂中，具有梳形分子结构的聚羧酸类减水剂，具有减水率高，掺量低，混凝土坍落度经时损失小，与水泥适应性好等特点，成为国内外化学外加剂研究与开发的热点。目前聚羧酸系高性能减水剂在国外已经逐渐普及，广泛应用于高层建筑、桥梁等各种工程中。在日本，早在1995年聚羧酸系减水剂的用量就超过了萘系减水剂，近年来其用量更是占到高效减水剂的90%。，。本项目应用化学分子结构设计原理，将含有不饱和化学键的丙烯酸（甲基）或马来酸酐等与聚乙二醇的化物以及带磺酸盐基不饱和化学物，在水溶液中引发进行共聚反应，生成一种有短主链和长支链的表面活性剂化学物——聚羧酸化学物该技术产品与传统的目前国内广泛使用的萘系减水剂比，混凝土收缩小，抗开裂性能好；吸水率，抗渗；生产不使用甲醛，也无任何“三废”排放，是绿色环保产品；可大大增加工业废渣粉煤灰用量，各种性能良好。 聚乙二醇单甲醚 MAS 甲基丙烯酸 NaOH 主要创新点: (1)探索了产品分子结构中的羧酸基与聚乙二醇单甲酯的摩尔比,这种比例关系才能达到较高减水率与低塌落度损失； (2)确定了主链与支链的比例关系,这种关系才能解决产品的含气量、缓凝性和与水泥的适应性； (3)合成工艺选用偶联剂G,改善了产品的性能,具有独创性； (4)根据聚羧酸盐外加剂具有减缩基团，研制与生产了复合防水剂，这在全国是独创的； (5)从参加“2005年全国聚羧酸盐高性能减水剂及应用技术交流会”信息得知：全国其它单位大都应用在C50以上高标号混凝土或重点建设项目中，而本公司产品在南昌应用不仅是中高标号，而且在C30低标号砼中也成功得到应用，已在常规工程建设中推广应用。 项目于2004年9月10日通过了由江西省科技厅组织的专家鉴定，结论为“工艺技术在国内处领先水平,产品质量达到国外同类产品先进水平”。该产品经国家一级科技查新机构—上海市科技情报所查新为“聚羧酸系复合防水剂属国内首创”。 分阶段描述项目执行过程中各阶段目标； 准备阶段:2006年底前,调研、设计; 厂房改造阶段:2007.1-2007.5,并购买与加工设备; 施工阶段: 2007.10.1前,设备按装与调试; 试生产阶段:2007.10-2008.5, 总结,鉴定阶段;2008.7 项目资金预算使用情况： 项目投资总额356万元、已完成投资156万元、项目新增投资200万元,其中自筹资金170万元,主要用于: 项目准备:3万元, 购买与加工设备:37万元, 厂房改造与设备按装:10万元, 流动资金:120万元, 申请科技三项经费30万元, 主要用于: 项目准备:1万元, 购买与加工设备:25万元, 厂房改造与设备按装:3万元, 项目鉴定:1.0万元 市场预期测算； 由于聚羧酸盐外加剂产品的高性能特点以及建设单位对混凝土高强、高性能的要求,作为绿色环保产品的聚羧酸盐外加剂必然取代萘系外加剂, 市场潜力越来越大。 2006年2月22日,铁道部在北京召开”全国铁路工作会议”佈署了”十一五”大规模铁路建设项目。期间,全国将建成新线2万公里,相当于“八五”、“九五”和“十五”总和的1.5倍,其中客运专线9800公里,标准要求高。此前， 铁道部科技局特别发布〔2005〕101号文,关于《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》，其中对外加剂也提出了性能要求，这給砼外加剂发展带来机遇。仅沪宁城际铁路混凝土工程量为3千万m3,需外加剂15万吨。随着在武-广线和福-夏线的投标成功,本项目产品具有更大的竞争力。 项目实施后不仅推动了企业发展,给企业带来了直接经济效益,而且有着良好的社会效益: 在合成中不使用强刺激性物质甲醛和强腐蚀性的浓硫酸，对环境不造成任何污染。在居住建筑混凝土中无残留甲醛,改善了居住环境,属环保产品, 符合国家可持续发展产业政策;产品投放市场以来，深受