道路工程(运输)第3章.ppt

* （1）平包竖 （2）平曲线与竖曲线大小应保持均衡 （3）暗、明弯与凸、凹竖曲线 （4）平、竖曲线应避免的组合 3. 平曲线与竖曲线的组合设计 4 公路与景观设计 4. 公路与景观设计 4.公路与景观设计 名神高速公路 名神高速公路 隔离栅的位置 日本画家安藤广重，描绘日本旧时由江户(今东京)至京都所经过的53个宿场(驿站之意)的景色。 (1797--1858), 3.4 纵断面设计方法及成果 （1）极限指标的应用 （2）最短坡长的运用 （3）纵坡与地形相结合 （4）竖曲线的半径选用（视觉要求的最小半径） （5）竖曲线的衔接 （1）控制标高的影响 （2）非机动车的考虑 （3）地下管线的影响 （4）与沿线出入口的衔接 （5）最小纵坡度的要求 ● 城市道路纵断面设计应注意的问题： 1.收集资料 2.标注控制点 3.试坡 4.调整坡度线 5.核对重要断面 6.定坡度、坡长及变坡点的位置 7.竖曲线设计 3.4.2 纵断面的设计步骤 1.纵坡及坡长技术指标： 最大纵坡，最小纵坡，高原纵坡折减，坡长限制， 平均纵坡，缓和坡段，合成坡度 2.竖曲线最小半径 缓和冲击，行程时间，视距要求。 3.竖曲线计算 4.平纵组合设计 小结： 作业： 1.某道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72米，i1=0.8%，i2=5%，竖曲线的半径为5000米。 （1）计算竖曲线要素； （2）计算竖曲线起点、 K25+400.00、 K25+460.00、 K25+500.00、竖曲线终点的设计标高。 2.某山岭区高速公路V=80km/h，规定的最大纵坡为5%，当汽车在半径为250米，超高横坡为10%的平曲线路段上行驶时，求此路段的实际最大纵坡应为多少？ * * * * * * * * * * * 第 3 章 纵断面设计 3.1 概述 3.2 纵断面线形设计 3.3 道路平、纵组合设计 3.4 纵断面设计方法及成果 3.1 概述 1.纵断面设计内容 （1）纵坡设计：坡度、坡长 （2）竖曲线设计：竖曲线半径、竖曲线长度 2.设计标高 公路： 新建公路：路基边缘点（没有超高前） 中央分隔带边缘点（没有超高前） 改建公路：路基边缘点或路基中线点（没有超高前） 城市道路：道路中线点（没有超高前） 中央分隔带边缘点（没有超高前） 设计标高的位置 3.2 纵断面线形设计3.2.1 纵坡及坡长设计 1. 纵向设计的一般要求 （1）应满足《公路工程技术标准》和《城市道路设计规范》的有关规定。 （2）纵坡平顺。 （3）应综合考虑沿线地形、地质、水文、气候和排水等因素。 （4）一般情况下考虑填、挖方平衡。 （5）还应满足最小填土高度要求。 （6）连接段纵坡要求。 （7）在实地调查的基础上，公路应充分考虑通道、农田水利等方面的要求；城市道路应充分考虑管线综合的要求。 3.2.2 纵坡及坡长技术指标 1.最大纵坡：各级道路允许采用的最大坡度值 。 （公路、城市道路） 确定原理：（1）汽车动力特性 （2）道路等级 （3）自然条件 （4）工程、运营经济因素 特殊地段最大纵坡： 海拔2000m以上或严寒冰冻地区：四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应大于8%； 桥上及桥头路线的最大纵坡 ：桥上4% ，引道5% 隧道部分路线纵坡 ：3% 非机动车道最大纵坡：平原微丘区2%~3%，山岭重丘4%~5% 设计 车速 120 100 80 60 40 30 20 最大 纵坡 3 4 5 6 7 8 9 《公路路线设计规范》规定：位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按3000~4000m折减1%；4000~5000m折减2%；5000m以上折减3%的规定予以折减。折减后若小于4%，则仍采用4%。 城市道路则按课本表附注折减。 2.高原纵坡折减 理想的最大纵坡i1：希望车速V1等速行驶 坡度i2（不限长度的纵坡） ：V2的速度等速行驶，V2称为容许速度 ﹥ i2：减速行驶直至熄火。