控制点及高程技术交底.doc

技术交底书 工程名称：中铁二十局六公司咸阳基地项目部 施工单位：中铁二十局六公司 单位工程名称 控制点及高程 时 间 年 月 日 分部工程名称 分项工程名称 交 底 部 门 测量班 被交底单位 桩基施工队 1.水准点的点号为BM01点，位于工地东侧围墙上。BM01点的高程为±0.000。 2.控制点的坐标：控制点分为 D01 D02、 D03` X:55.483 X:61.844 X：1.953 Y:98.363 Y:-14.427 Y:-14.762 3#楼1轴与P轴的交点坐标：X：1.300 Y：0.000 46轴与P轴的交点坐标：X：57.600 Y：0.000 4#楼1轴与P轴的交点坐标：X：1.300 Y：58.430 46轴与P轴的交点坐标：X：57.600 Y：58.430 注：单位均以米计。 交底人 复核人 接收人 技术（质量、安全）交底书 工程名称：广州东沙至新联高速公路S05F标 施工单位：中铁二十局集团 单位工程名称 金山立交主线桥 时 间 2008年 月 日 分部工程名称 上部结构 分项工程名称 满堂支架搭设施工 交 底 部 门 工 程 部 被交底单位 根据挑臂长度留够20cm～50 cm通行道路和工作空间，箱梁边距第1根立杆控制在90cm左右。 ⑥箱室:顺桥向间距90cm,横桥向间距90cm，水平横杆步距120cm。 检查脚手架有无弯曲、变形，接头开焊、断裂、锈蚀等现象，无误后方可安装，支架安装过程中，随时校正垂直度，垂直偏差控制在支架高度的1/200以内，水平偏差控制在2cm以内。 ⑦剪刀撑: A为保持满堂支架的整体稳定, 支架顶、底30cm处采用Φ48钢管及扣件设置纵横两个方向的扫地杆,步距5米, 桥墩处分上、中、下三处用纵横水平杆与砼面夹紧或用木顶紧,以增加支架的附着力。 B顺桥向剪刀撑设置在每道腹板下及支架外侧, 横桥向剪刀撑设置在横隔梁一侧，并按每4.5m一道设置，钢管采用Φ48钢管及扣件,钢管与地面夹角呈450～600，钢管必须与相交的每一处碗扣件立杆用扣件连接，连接点应靠近碗扣处。剪刀撑Φ48钢管采用搭接，搭接>0.8m, 扣件不少于2个,扣件距离<0.6m. Φ48钢管伸出扣件的长度均应大于10cm，以防杆件滑脱。 ⑧可调底座顶托丝杆伸入立杆长度不小于30cm，以确保在浇注砼过程中，丝杆与立杆之间连接可靠。顶托丝杆露出立杆长度超过45cm，支架立杆返工。 搭设支架时在箱梁两侧顺桥向安装工作梯，在挑臂外侧安装防护栏杆及安全网。防护栏立杆从挑臂下水平杆生根，防护栏高1.2m. 立杆间距2米，水平杆二道。 交底人 复核人 接收人 技术（质量、安全）交底书 工程名称：广州东沙至新联高速公路S05F标 施工单位：中铁二十局集团 单位工程名称 金山立交主线桥 时 间 2008年 月 日 分部工程名称 上部结构 分项工程名称 满堂支架搭设施工 交 底 部 门 工 程 部 被交底单位 三、支架拆除 各跨支架的拆除：在张拉完该孔梁段的全部预应力钢束且强度达到设计强度的90%后才能进行。 拆除原则：拆除应对称、均匀、有序地进行，从跨中对称往两端拆，由上而下，逐层拆下，不允许上下层同时拆除。 拆除顺序：顶托 次龙骨 竹胶板 主龙骨 支架 清理基础。 拆除前将模板，电线等清理干净，严禁抛扔，拆下的材料分类堆放在指定位置。 四、未尽事宜 具体施工搭设图纸见附图。 交底人 复核人 接收人 技术（质量、安全）交底书 工程名称：广州东沙至新联高速公路S05F标 施工单位：中铁二十局集团 单位工程名称 金山立交主线桥 时 间 2008年 月 日 分部工程名称 上部结构 分项工程名称 模板及砼施工 交 底 部 门 工 程 部 被交底单位 一、方木布置 腹板：在支架可调U型顶托上顺桥向放置10cm×10cm主龙骨，间距60cm，横桥向铺设10cm×10cm次龙骨，间距25cm。 横隔板：横桥向放置10cm×10cm主龙骨，间距60cm，主龙骨上按25cm间距均匀摆放10cm×10cm。 悬臂