3深入开展QC活动控制高边坡路基干砌片石护坡施工质量.doc

中铁十三局集团有限公司2008年度QC小组成果发表会材料 控制高边坡路基干砌片石护坡施工质量 小组名称：宜万铁路高边坡路基干砌片石护坡施工QC小组 发 表 人：郑 彬 刘立春 发表时间：二○○八年十月 中铁十三局集团第四工程有限公司 目 录 工程概况…………………………………………………2 小组概况…………………………………………………2 选题理由…………………………………………………3 现状调查…………………………………………………4 活动目标……………………………………………4 可行性分析………………………………………………4 活动情况…………………………………………………5㈠第一次PDCA循环………………………………………5㈡第二次PDCA循环 ……………………………………9 活动总体效果………………………………………10 巩固措施………………………………………………11 活动体会……………………………………………11一、工程概况 宜万铁路原设计为单线Ⅰ级铁路，预留左线，设计行车速度160km/h，现改为复线铁路，双线的施工规范与验收标准相同。我单位承担修建W17合同段，施工里程为DK259+185.4～DK272+200。 本标段路基为高填方路堤，地处中山区、构造溶蚀成峰丛谷地，山坡自然坡度约25°～46°，基岩多出露，植被发育。岩溶槽谷呈狭长带状分布，岩溶洼地、漏斗及落水洞发育，多辟为旱地。谷地表层为第四系冲洪积（Qal+pl）粉质黏土，褐灰色、褐黄色，硬塑，厚大于3米，下部为灰岩，局部夹薄层泥质白云岩。坡面表层有少量岩溶裂隙水渗出。地下水主要为裂隙水，裂隙潜水发育，受大气降水补给，季节性变化明显，。 DK259+883～DK261+381段路基，全长1498米，设计干砌片石护坡工程量为25441.32m3。由于本段干砌护坡为高边坡、多级防护，开工伊始即出现了砌筑不紧密、砌筑厚度不足、片石中心厚度不满足15cm等原因导致的侧滑和鼓胀等现象，直接导致施工速度进行缓慢、施工质量得不到保障。鉴于施工工期紧、任务重，砌筑人员缺乏多级、高边坡干砌片石护坡施工经验，为了保证干砌片石护坡的工程质量，同时降低工程成本，加快施工进度，经项目部研究决定，成立了“控制高边坡路基干砌片石护坡施工QC小组”，积极开展ＱＣ活动。 二、小组概况 QC小组成立于2008年7月10日,成员8人，由项目经理担任组长，总工程师担任副组长，从行政协调和技术指导方面充分保证QC活动的执行力度和落实深度，进而实现活动的预期目标。小组基本情况见表一： 表一 ＱＣ小组概况 小组名称 控制高填方路基干砌片石施工ＱＣ小组 成立时间 2008年7月10日 课题名称 深入开展ＱＣ活动,控制高边坡干砌片石护坡施工质量 小组类型 现场控制型 组 长 綦彦波 活动日期 2008.7.10～ 2008.9.10 注册时间 2008年7月10日 小组成员 8人 ＱＣ教育时间 平均65.63小时 活动频率 4次/月, 出勤率100% 循环次数 2次 小组成员简介 序 号 姓名 性 别 年 龄 文化 程度 职务 组内 职务 TQC 教育时间 TQC 考试成绩 1 綦彦波 男 40 大专 项目经理 组长 80h 优良 2 赵国祝 男 35 大学 项目总工 副组长 80h 优良 3 郑 彬 男 30 大专 主管工程师 组员 65h 优良 4 刘立春 男 33 大学 质检工程师 组员 65h 优良 5 郭 刚 男 25 大专 技术员 组员 65h 优良 6 何景峰 男 43 高中 施工队长 组员 60h 优良 7 刘金成 男 46 高中 施工工班长 组员 45h 优良 8 钱 伟 男 42 初中 技术工人 组员 45h 优良 三、选题理由： （选题理由见图一） 图一：选题理由 四、现状调查 2008年7月10日， QC小组成员对DK259+883～DK261+381段路基干砌片石护坡质量进行检查，共抽查30处，达不到验收标准的21处。其中平整度不合格的7处；厚度不足的6处；坡度偏陡不合格的3处；通缝的2处；嵌缝不紧密的3处，合格率仅为30%。 五、活动目标 QC小组成员结合上述调查结果，经过充分讨论和研究，确定了以下活动目标：（见图二） 图二：活动目标 六、可行性分析 QC小组成员对上述预期活动目标进行了科学合理的分析，认为存在以下有利条件，可以确保其最终实现： （1）QC小组由行政领导、主要技术人员、施工队长、工班长和现场施工员组成，结构合理，技术全面