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半挂车基础知识 主要内容 一、半挂车及其分类 二、半挂车的主要结构 三、有关半挂车的几个名词 四、仓栏车部分细节介绍 五、签订合同时注意事项 一、半挂车及其分类 1、半挂车及半挂列车的概念： （1）半挂车：由半挂牵引车牵引且部分质量由其牵引车承受的挂车。 （2）半挂列车：半挂车与半挂牵引车一起称为半挂列车。 GB1589规定，除低平板和大于12.2米的集装箱骨架车 ，列车长不得超过16.5米。 2、产品型号号码的意义 Z C Z 9 40 0 T TS 3、半挂车的分类： ①按公告长度分:8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m ②按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T ③按车型分：普通栏板、仓栏半挂、拉煤半挂、自卸半挂、低平板半挂、集装箱平板半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。 ④按轴数分:1轴、2轴、3轴 4、GB1589规定的长宽高限值 车长：1轴不超过8.6m、2轴不超过10m、3轴不超过13m，但低平板半挂车、车辆运输半挂车和大于12.2米（40英尺）的集装箱运输半挂车除外。 车宽：普通的不超过2.5m，低平板、铁水运输半挂车不大于3m，厢式不大于2.55m 车高：不超过4m 二、半挂车主要结构 车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护网、工具箱等。 （1）车厢的开门数及高度：常用的11开门、600mm高 （2）车厢形式：大立式、小立式、平板、波形、压花 （3）合页的形式：大合页、小合页、平合页、铸钢合页 （4）厚度：标配1.5、轻型车为1.2、重型的拉煤及自卸半挂为2.0 （5）边框：方管。小立式为（70*50*2方管）、大立式为（100*50*2方管 ） 栏板半挂车车厢 立 式 厢：分为大立式厢和小立式厢 大立式厢：边框为100*50*2方管焊成 小立式厢：边框为70*50*2方管焊成 二者所用立槽板厚度均为1.2mm 、1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每个槽节距为200mm,小立槽板每个槽节距为123mm。 （见下图） 波形厢 波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板，板厚为1.2mm，其上端立柱及厢板压筋为公司自制件，材料厚为2mm. 自卸半挂车车厢 自卸半挂车厢分为：低厢不带自动开门机构和高厢带自动开门机构两种。 低厢的自卸半挂车不带自动开门机构，一般用来拉钢材，厢高为600mm小立式厢。 高厢带自动开门机构的自卸半挂车，厢板为大立槽，板厚为2mm，厢边框为100*50*3的方管焊成。 拉煤半挂车车厢（厢门锁杠） 单扇门宽度大于1800mm、厢高大于2000mm (包括2000mm)的每扇门均为三根锁杠,其余情况均为两根锁杠。 半挂车前厢 前厢加四根加强柱 正常仓栏车大立式前厢 仓栏车前厢，带一个小爬梯。 构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间框架式结构。 作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。 我公司车架独具的优势： ★大梁上拱度 ★全自动跟踪埋弧焊机（美国进口机芯）焊接而成 ★结构特点合理，整体强度、钢度均衡 ★承载能力强，不发生永久性变形 标准结构 小鹅颈结构 车架（大梁） （1）上下翼板厚:12/14/16/18/20 （2）腹板厚:6/8/10 （3）材质：Q235、16Mn （4）高度：450/480/500/520/550 车架（贯穿梁） 车架（边梁） 车架（底板） 车架（底板垫铁） 4、悬挂（我公司现采用的是新日本东急板簧串联式平衡悬挂。） 5、轮轴总成 电路是起到照明及发出信号的作用 气路是用来正常行驶制动、紧急行驶制动的装置。由气接头、充气管路、操纵管路、紧急继动阀、储气筒、制动气室构成。 8、工具箱 集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、厢式半挂、拉煤半挂、集装箱平板半挂1.4m、2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m. 三、半挂车的几个概念 1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。 3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。 4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。 5、承高:车架上