快速公交系统在大中城市交通发展中的应用研究_4快速公交系统在大城市应用实例_52.pdfVIP

4 快速公交系统在大城市应用实例 ——以常州市为例 4.1 常州市概况 4.1.1 常州市自然条件 常州是一座历史悠久的文化古城，同时又是一座充满现代气息、经济发达的新兴工业 城市。它位于长江三角洲地区，东距上海167公里，西距南京138公里，处在我国沿海与 沿江“T”字型轴线发展战略的结合部附近，与苏州、无锡联袂成片，构成了苏锡常都市 圈，有着十分优越的地理条件和便捷的交通条件，已被确定为国家第一批可持续发展和全 国环境模范试点城市。常州的自然条件较好，无严重天气和地质等方面的自然灾害，用地 和水资源较为丰富，有利于城市发展。 4.1.2 常州市社会经济概况 常州市所在的长江三角洲地区具有优越的地理条件，成为我国改革开放的前沿阵地。 八十年代以来，我国实行改革开放的政策，政局稳定，劳动力资源丰富，世界发达国家不 断的向我国投资，形成了世界制造业不断的向我国转移的局面。这些变化首先带动了珠江 三角洲、长江三角洲和环渤海地区的发展，长江三角洲将是最有发展潜力的地区之一。 自新中国成立以来，常州经过 50 多年的发展，经济有了极大增长，城市规模与面貌 也发生了翻天覆地的变化。常州市区工业和第三产业均有巨大发展，工业产值为 1950 年 的490倍，形成多门类的工业部门结构。公共、公用事业均有很大的发展，经济社会事业 的快速发展，使常州主城区的人口规模达 121 万多人(含暂住人口)，其中非农业人口 80 多万；建成区面积约115.8平方公里。 目前的经济基础，将是常州未来城市发展的起点。在 20 年规划期末、常州经济将翻 两番，全市人均GDP增长目标将从2001年的1.97万元(折2387美元)，增长到2020年的 9.4～10.8万元（1.3～1.5万美元），为实现全面小康，率先实现现代化创造了经济基础， 为建成总人口180万、主城建设用地面积约216平方公里的大城市创造条件。 1000 （亿元） 800 600 400 200 0 1978 1987 1992 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 图4.1 常州市国民生产总值发展图 常州市的经济发展在未来的一定时期内将保持高速增长，而且高速增长应该会持续下 43 去。同时，改革开放的不断扩大和深入，产业布局的不断优化、以及基础设施的配套等一 系列发展策略是实现上述快速增长的基本条件。 4.2 常州市交通现状 4.2.1 常州市道路建设 常州市的公路建设与国内同等规模的城市相比较为发达，现有2条国道和9条省道通 过常州。至2003年，常州全市公路总里程数达5404公里，基本实现全市乡镇均通公路。 常州市主城区主干路83条，总长616.05公里，占道路总长的11.2%。支路是城市道 路系统的重要组成部分，主要承担短距离的交通，相当于居住区道路，一般由道路、街、 巷构成。常州市主城区现有次干道125条，这些次干道穿插于主干道和支路之间，起到汇 集车流和人流，完善城市道路网的作用。 4.2.2 常州市公共交通现状 常州市巴士公共交通公司是有着 40 多年历史的国营专业公交企业，主要承担着中心 城区的公共交通客运任务及中心城区与武进区三分之二的乡镇相沟通的公交线路，目前常 州市城区客运交通的主体主要包括四个部分，常州市巴士公共交通公司、武进公交、常州 市客运分公司、个体客运。 （1）线路 2003 年底至今，常州市公交公司已开通公交线路 109 条，其中城区公交运营线路达 87条，农公线22条。线路总长度为2158km，其中城区线1195km，农公线963km。城市公 交已经形成一定的规模，成为基本覆盖全市的公交路网。 武进公交总公司成立于1976年 7月，主要从事乡镇及中长途班线客运、武进城区公 交、旅游客运、出租客运、中巴定线客运、车辆维修等业务。目前拥有各类营运客车415 辆,有运行线路41条，线路总里程达1040公里。 常州客运分公司，目前还保留着