解读项目指标.pptVIP

居住小区内的道路至少应有两个出入口；应控制机动车道对外出入口数，出入口的间距不应小于150米。 住宅区应设置残疾人通行的无障碍通道，通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5米，纵坡不应大于2.5%。 当住宅区道路纵坡在8%以上且坡长超过30米时，应设步行梯道。 住宅区道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°。 住宅区内的机动车和非机动车道及人行道的横坡宜为1%～2%。 住宅区道路 当坡度较大时，主要步道坡度≤10%，次要步道坡度≤15%。 ≤8.0％ ≥0.5％ 步行道 － ≤3.0％，L≤50m ≥0.3％ 非机动车道 若该车道须作为消防车道，则其坡道≤7%；消防车道位于登高面上时，则其坡道≤1%。 ≤10.0％，L≤200m ≥0.3％ 机动车道 备注 最大纵坡 最小纵坡 道路类别 城市街区内消防通道道路中心线间距不宜超过160米。消防车道的宽度不应小于4米，净高不应小于5米。消防车道应满足消防车登高面距建筑外墙大于5米、小于10米的要求，在消防车登高面与建筑之间不应种植高度超过4米的乔木或其他影响消防车登高的植物。 建筑物总长度超过220米或沿街部分长度超过150米时，应设置穿过建筑物的消防车道，其穿过建筑物门洞的净宽不应小于4米，净高不应小于5米。人行出入口间距不宜超过80米，当建筑物长度超过80米时，应在底层架设人行通道。 住宅区内尽端式道路的长度不宜大于120米，并应在尽端设不小于12米×12米的回车场地；当尽端路周围为高层建筑时，回车场不应小于18米×18米。 高层建筑的周围应设置环行消防车道。当设置环行车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的短边长度超过24米时，宜设置进入内院或天井的消防车道。 消防 车位 ① ≥1.0 车位/100m2建筑面积 独立式住 宅 ① 0.6～1.0 ② 对小户型的住宅取低限 ③ 专门或利用内部道路为每幢楼设置1个装卸货泊位及1个上下客泊位 车位/100m2建筑面积 单元式住 宅、单身 宿舍 住 ? ? ? 宅 ①标准 ②特例或中心区补充标准 ③上下客货泊位 单位 分类 用途 车位 ①标准 ②特例或中心区补充标准 ③上下客货泊位 单位 分类 用途 ① 0.2～0.5车位/客房，0.8～2.0车位/10座 ② 公共交通发达的中心区、商业区，取0.2～0.3车位/客房，0.8～1.0车位/10座 ③ 每100间客房设1个装卸货泊位、1个小型车辆港湾式停车位、0.5个旅游巴士上下客泊位 车位/客房 车位/10座 酒店、餐厅 ①0.8～2.0 ② 公共交通发达的中心区取0.8～1.2 ③ 每1000 m2建筑面积设1～2个装卸货泊位 车位/100m2建筑面积 独立购物中心、专业批发市场 ① 小于等于2000 m2部分取2.0，超过2000 m2以上部分取0.4～1.5 ② 公共交通发达的中心区取0.4～0.6 ③ 每1000 m2建筑面积设1个装卸货泊位 车位/100m2建筑面积 商业区 商 ? ? ? ? 业 车位 ① 0.3～1.0 ② 公共交通发达的中心区内取0.3～0.5 ③ 每2000 m2建筑面积设1个装卸货泊位、1个小型车辆港湾式停车位 车位/100m2建筑面积 其它办公楼 ① 0.4～2.0 ② 公共交通发达的中心区内取0.4～0.8 ③ 每2000 m2建筑面积设1个装卸货泊位、1个小型车辆港湾式停车位 车位/100m2建筑面积 行政办公楼 办 ? ? ? 公 ①标准 ②特例或中心区补充标准 ③上下客货泊位 单位 分类 用途 指居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区用地的比率(%) 新建住宅区的绿地率不应低于30%，旧区改造不应低于25%； 住宅区绿地由小区和组团内的公共绿地、宅旁绿地、配套设施附属绿地和道路绿地组成，包括居民能够方便地进入、满足当地植树绿化覆土要求的地上或半地下建筑的屋顶绿地。 地下及半地下停车库的掩土绿化应与整体绿化设计相结合，并按屋面与地面高差折算计入绿地率。屋面与地面高差小于1.5米时，有效系数为1；屋面与地面高差大于1.5米但小于6米时，有效系数为0.6；屋面与地面高差超过6米时，不计入绿地率。 用地红线内的满足植被绿化覆土要求的绿化面积可折算为绿地面积参与绿地率指标计算。其折算比为：覆土厚度0.5m以下：不折算；覆土厚度0.5m至1.0m：系数0.5；覆土厚度1.0m到1.5m：系数0.7；覆土厚度1.5m以上：系数0.9。 绿地率 阳台、露台 住宅建筑阳台（含露台、高度为两层及两层以上的阳台）投影面积不超过每户