毕业设计（论文）--怠速控制系统维护及故障排除的研究.doc

江 西 理 工 大 学 南 昌 校 区 毕 业 设 计（论文） 题 目：怠速控制系统维护及故障排除的研究 系（院） ：机电工程系 专 业：汽车检测与维修 班 级：09汽车 学 生：何君义 学 号指导教师：晁云 职称：  江 西 理 工 大 学 南 昌 校 区 毕 业 设 计（论文）任 务 书 机电工程系 汽车检测与维修专业 2009级（2012 届）09汽车班 学生 何君义 题 目：怠速控制系统维护及故障排除的研究 专题题目（若无专题则不填）： 原始依据(包括设计（论文）的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等)： 通过学生在汽车实验室和实习单位的实习实践，并查阅相关书籍，学生应熟练掌握怠速控制系统故障的原因和故障检测维修的措施。 课题在应用上要求可以应用于汽车维修企业中维修人员作为技术参考。在内容上要求做到系统的阐述怠速控制系统故障原因以及常见故障检测、诊断及排除的方法。以达到在维修过程中能够准确的找出故障原因，及时快速的排除发动机故障，提高维修效率的目标，真正做到高效率维修的业界水准。 主要内容和要求：（包括设计（研究）内容、主要指标与技术参数，并根据课题性质对学生提出具体要求）： 本课题主要研究怠速控制系统维护与故障诊断维修，使其在维护过程中更加简便可靠，以及在维修过程中缩短维修时间和降低维护成本。本课题研究的方法和手段是主要从常用故障诊断的方法入手，研究怠速控制系统故障诊断与维修。并通过故障现象的实例分析产生故障的原因，从而对症下药，排出故障，并发现其中存在的不足，努力寻找解决的方法。 要求： 1、论文能够指引人们全方位深度了解怠速控制系统故障诊断与维修。 2、论文写作规范必须符合《江西理工大学（南昌校区）毕业论文统一格式的规定》与《毕业设计大纲》的相关规定。 3、论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，概念准确，语句通顺。 4、论点鲜明，论据确凿，材料翔实可靠，说服力强，有一定的学术水平。 5、论文有自己的见解，对所论的问题有深入的分析。 6、不得抄袭和剽窃他人成果。 日程安排： 一、2011年12月 确定题目并由指导老师审核 二、2011年12月 获取指导老师任务书 三、2012年2月 论文初稿（电子档）完成 四、2012年2月 指导老师初审、复审、定稿 五、2012年3月 完成论文，准备论文答辩 六、2012年5月 论文答辩 主要参考文献和书目： 陈志恒主编.汽车电控技术.高等教育出版社.2002.11 李涵武主编.汽车电器与电子技术.哈尔滨工业大学出版社.2006.7 李贵德.汽车维修技师杂志.汽车维修技师杂志社.2004.10 郑启福内燃机动力学.北京:国防工业出版社.1991 何渝生,魏克严,洪宗林,孙祥汽车振动学.北京:人民交通出版社 发动机故障系列（三）.发动机怠速不良的诊断与分析 胡光辉 汽车故障诊断技术（第2版）.北京：电子工业出版社.2008 邓聚龙，灰色系统理论教程.武汉：华中理工大学出版社.1990 徐兀汽车发动机现代设计.北京:人民交通出版社.1995 何渝生,魏克严,洪宗林,孙祥.汽车振动学.北京:人民交通出版社.1990 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 毕业设计（论文）开题报告 机电工程系 汽车检测与维修专业 2009级（2012届）汽车班 学生何君义 题 目：怠速控制系统维护及故障排除的研究 本课题来源及研究现状： 自选 2、 现代发动机对其动力性、经济性、排放污染等方面性能都提出了严格的要求。发动机怠速控制系统是当代电喷发动机中的一个重要的组成部分，怠速工况的控制性能的好坏直接反映了汽车的技术性、稳定性、动力性、经济性、排放性等各种技术指标。 发动机处于怠速工况时的转速对发动机的性能有较大的影响，怠速过高，会增加无谓的燃油消耗。据统计，汽车在交通密度大的道路上行驶时，约有30%的燃油消耗在怠速阶段，因此应尽可能的降低怠速，但从减少有害排放的角度考虑，怠速又不能过低，过低的怠速会使有害排放量增加，另外，发动机处于怠速工况运行时，由于用电器、空调装置、自动变速箱、动力转向伺服机构的接入情况，会使怠速下降，若不采取有效措施会引起发动机运转不稳定，甚至熄火。因此，怠速控制的目标是应在尽可能低的排放下，保持怠速工况在较低的转速下运行平稳。 然而，在汽车维修行业中，怠速工况下的故障率及怠速控制有关的各种故障率远远大于非怠速控制的其它工况下的故障率。如何分析、如何检测怠速工况下的各类故障，这就需要了解和掌握怠速控制系统的原理