石塘到都溪二级公路施工组织设计.doc

第一篇 施工组织设计文字部分 第一章　总体施工组织布置及规划 一、工程概况 本项目起点位于乐安县石塘，途经牛田、万崇，终于乐安与吉安永丰交界处的都溪。路线桩号为K82+685-K120+028，路线全长37.343公里。本项目公路等级为二级，设计速度60km/h；路基宽度10米，路面宽度7米，硬路肩宽度2×0.75米，土路肩宽度2×0.75米，水泥混凝土路面。 二、总体施工组织及规划 1、工期目标 招标文件要求2012年8月20日开工，2013年10月底竣工，计划工期436日历天（实际工期在施工合同约定）,主要施工进度安排如下: 主要工程项目的施工进度计划安排表 序号 工程项目 计划开工、完工日期 工期(天) 备注 1 施工准备 2012.8.20～2012.9.10 20 2 .路基处理 2012.9.11～2012.10.20 40 3 .路基填筑 2012.9.11～2013.5.20 285 4 涵洞 2012.9.20～2013.4.10 235 5 通道 2012.9.20～2013.4.10 235 6 .防护及排水 2012.12.10～2013.8.10 270 7 路面基层（1）底基层 2013.1.10～2013.6.20 180 7 路面面层路面基层（2） 基层 2013.2.20～2013.9.10 200 8 路面铺筑 2013.2.30～2013.10.1 215 9 .路面标志标线 2013.8.20～2013.10.10 50 10 .其他 2013.10.15～2013.10.30 15 施工总体进度计划详见表3《分项工程进度率计划(斜率图)》、表4《分项管理曲线》、表5《施工总体计划表》。 2、工程质量目标 竣工验收的质量评定： 标段工程交工验收的质量评定为合格90分（含）以上，竣工验收的质量评定为优良 。80cm的压实度，要达到96%，严格按《公路土工试验规程》进行检验。 （2）施工控制 ① 路堑边坡 根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。 ② 路床 当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于96%。按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定； 3、石方开挖施工 （1）施工方法 路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业。 分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼，小爆破开挖，装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。 集中石方段开挖：采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定。光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。开挖时先起爆光面预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。 ① 一般石方开挖 对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。本工程采用垂直钻孔梯段式深孔爆破，布眼形式为梅花型，深孔爆破台阶高度H与1—2级台阶高度一致约5—10m。 装药结构及起爆网络： 当底部有少量水时，装乳胶炸药，其无水部分装硝铵炸药，上、下各装一发非电毫秒雷管，雷管插入硝铵炸药中制成起爆体，本工程起爆拟采用非电毫秒导爆管网络、毫秒微差控制爆破技术，应用排间、大掏槽式、波浪式掏槽等微差技术，能控制飞石方向，降低大块率、减少后冲及改善爆堆堆积形状，为清碴提供方便。 ② 松动爆破 在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在6m以内的，采用炮眼法进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长的炮眼，浪费炸药。并要对炮口进行有效地覆盖。 根据现场实际采用纵向或横向分层分段台阶式开挖，台阶高度3～5m，为加快进度，挖方地段中间可加设马口，最好不长于20m，以增加工作面。 ③ 光面爆破 a. 在路堑每层开挖后，沿坡度线预留2m的光爆层，进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm，倾斜误差小于2％。 b. 光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。 c. 开挖工作面的岩石爆破时，从上至下分层进行。周边眼采用低密度、低爆速、低猛底、高爆力的炸药，并采用毫秒雷管或导爆索同时起爆。当炸药