2010年3月26日调度交班会资料(中铁五局).docVIP

调度交班会汇报资料 2010年3月26日 一、各项目施工情况 （一）、铁路工程 1、贵广铁路GGTJ-3标 【项目地点】贵州省凯里市榕江县 【中标时间】2008年12月16日 【中标资质】中铁五局 【合同总额】约8.5亿元 【开工时间】合同开工时间2009年3月22日 【实际开工】实际开工时间2008年12月19日 【竣工时间】合同竣工时间2013年1月18日 【建设单位】贵广铁路有限责任公司 【设计单位】中国中铁二院工程集团有限责任公司 【监理单位】郑州中原铁道建设监理公司 【工程简况】我公司管段起点桩号DK202＋127.5，终点桩号DK217＋160，管段总长15.033Km。主要工程量有：路基长约0.625Km，桥梁6座，计1136.17m，其中特大桥1座计671.48m，大桥1座计175.88m；中桥4座计288.81m。新建隧道座，长公里，。 1、高岩梁隧道出口：按新方案开始施工，上部开挖支护开累65米，下部开挖支护开累18米，仰拱铺底开累12米。 2、杨坝坡隧道进口：上部开挖本周完成30米，开累72米；下部开挖本周6米，开累18米；仰拱铺底本周3米，开累9米。 3、杨坝坡隧道出口：已按新方案开始施工，本月进行换拱工作。上部开挖开累16米。 4、高兴隧道进口：上部开挖本周28米，开累430米；下部开挖支护本周19米，开累375米；仰拱铺底本周完成16米，开累356米；拱墙二衬本周36米，开累288米。 5、高兴隧道斜井正洞贵阳方向：上部开挖支护本周24米，开累264米；下部开挖支护本周完成12米，开累205米；仰拱铺底本周完成12米，开累188米；拱墙二衬本周0米，开累60米。 6、斜井正洞广州方向：上部开挖支护本周20米，开累305米；下部开挖支护本周10米，开累248米；仰拱铺底本周完成15米，开累233米；拱墙二衬本周55米，开累139米。 7、高兴隧道出口：上部开挖支护本周18米，开累351米；下部开挖本周16米，开累302米；仰拱铺底本周完成14米，开累265米；拱墙二衬本周12米，开累228米。 8、高兴隧道横洞正洞贵阳方向：上部开挖支护本周12米，开累359米；下部开挖支护本周11米，开累315米；仰拱铺底本周完成12米，开累297米；拱墙二衬本周12米，开累213米。 9、高兴隧道横洞正洞广州方向：上部开挖支护本周10米，开累97米；下部开挖支护本周3米，开累45米；仰拱铺底本周完成11米，开累30米。 10、孖龙溪大桥：2009年7月9日接通知已停工。 0#台：挖孔：1#孔15米、2#孔15米、3#孔15米、4#孔15米、5#孔15米、6#孔16米、7#孔深16米、8#孔深15米。挖孔全部到设计标高。 3#墩：钻孔：2#、4#、11#、3#、9#孔桩浇注完成，1#孔深6米。 4#墩：钻孔：1#孔浇注完成，4#孔深6米。 5#墩：挖孔：1#浇注砼完成；2#孔深22m、3#孔21米、4#孔深15米，5#孔砼浇注完成，6#孔深22米，7#孔成孔，8#孔成孔。 6#台：挖孔：1#孔深26米、2#孔24米、3#孔深16米、4#孔深25米；5#孔深16米、6#孔深21米、7#孔深18米、8#孔深15米。 存在问题： 1、施工图纸供应缺口很大，高岩梁隧道出口、杨坝坡隧道进、出口，目前刚开始按新的指导方案开始施工。 2、高兴隧道进、出口以及横洞广州方向围岩均为Ⅴ类，支护时间较长，现正调整二衬与开挖齐头的安全距离，开挖放缓，支护、衬砌跟进。 3、高兴隧道斜井进正洞后水仍然较大，反坡排水较困难；隧道两个方向全面展开施工，通风效果不佳；斜井中存在一定的交通、物流干扰。 4、斜井正洞（贵阳方向和广州方向）：齐头现为Ⅳ类围岩，岩层很差，出水量大，初期支护工作困难。 项目解决措施： 1、每天分解计划，并做好每天的工序循环记录，找出最佳循环和工序衔接。 2、项目部坚持每天交班会制度，及时解决现场存在的问题。各队按施工计划分解落实到工序循环中去，积极抓好每一道工序循环，尽快多开工作面。 3、对开工工点做好人员和设备重点倾斜，形成各工序有效循环，减少相互影响。 需要局支持和解决的问题： 1、尽快提供各类施工图纸，争取时间，多开工点。 2、请协调解决由于工程措施调整，榕江车站填筑利用隧道弃碴量减小，高兴隧道、月寨隧道需增加弃碴场 （一）、路基工程：站场土石方设计65.89万方，本周完成0万方，开累完成29.25万方，余36.64万方。车站设计抗滑桩129根，完成93根。完成托梁8片，桩板墙150方。区间路基土石方设计35.36万方，开累完成9.4万方，余25.96万方。 （二）、桥梁工程：设计5座1151.53米，本周成桥4.33米，开累成桥4