朝天门长江大桥工程总体施工组织设计.doc

一、工程概况 1.1 概述 重庆朝天门长江大桥工程位于重庆市主城区内，西连江北青草坝，东接南岸弹子石，南距朝天门约1.71Km。是重庆市城市总体规划文本中的东西快速干道。 北起五里店立交，向东经过重庆海业电子公司、长丰汽车蓬垫厂，跨越长安葡萄园、重庆船厂后横跨长江，经弹子石立交、黄桷湾立交到达工程终点，全长4.158Km。全桥由江北立交，长江大桥，弹子石立交、黄桷湾立交及连接道路组成。 大桥北起自重庆造船厂，南到窍角沱码头重棉三厂。由北引桥、主桥、南引桥三部分组成，大桥长1.741Km。跨径组合为6×50+190+552+190+3×50+35+10×30。 主桥长932m，为190m＋552m＋190m三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。设上、下两层桥面，宽36m，上层桥面为双向6车道，两边各设2.75m隔离带和2.5m人行道。下层桥面除两线轻轨轨道外，两侧还各留有两个汽车行车道。 北引桥长314m，按6×50m布置跨径，南引桥长495m，按3×50+35+10×30布置跨径，引桥上部均为预应力混凝土箱梁。 1.2 自然地理条件 1.2.1 行政区划及交通 桥位区所经区域行政区划分属重庆市江北区、南岸区所辖。桥区内虽道路纵横，但等级低、路面较狭窄。桥位区交通位置见图1.1。 1.2.2 气象 沿线属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。 1）气 象 根据重庆市气象局1951年～1992年间的气象观测资料，调查区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。 2）气 温 多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.5℃，月平均最低气温在1月为7.3℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-1.8℃。 3）降水量 多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，日最大降雨量192.9mm，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。 4）湿 度 多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7 mb左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。 5）风 全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。 1.2.3 水文 桥区为长江水系。线路范围内除长江外，无其它溪、河，线路横跨长江，江水自南向北流。 桥区所在长江寸滩断面各频率水位为： 五年一遇洪水位183.13m(黄海高程，以下同)； 十年一遇洪水位185.63m ； 二十年一遇洪水位187.53m ； 五十年一遇洪水位189.83m ； 一百年一遇洪水位191.43m 。 桥区所在长江寸滩段常年洪水位为184.32m，常年枯水位为157.80m。全年变化规律为：一般2、3月为最低水位，7、8、9月为最大洪水期，上年11月至次年4月为枯水期。洪水时最大表面流速为4.07m/s。 大桥处于重庆港港区，两岸分布有较多的码头泊位及船厂，通航环境较复杂。桥址区河道常年宽在300m左右，除去两岸船泊区域，实际航宽约240m。 据长江上游水文局资料，朝天门长江大桥所在河段在三峡水库建成后一般仍接近天然河道特征，河道基本维持现状。 图1.1 桥位区交通位置图 1.3 工程地质条件 1.3.1 地形地貌 桥位区处于长江河流侵蚀地貌。该段长江由南向北流，河谷走向与地质构造线走向近于一致。地貌为壮年期河谷地貌，河床纵、横向坡角约2～3(，河谷形态呈不对称“U”形，从河谷横断面可划分出5种微地貌单元。 1）河谷岸坡 线路里程K0+738.40～920.00，宽度约180 m，地面高程170～256m，A0桥台和P1～P3墩在此范围。岸坡坡度角25(～28(，岩层倾角21(～27(，岩层倾角与坡角基本相同，岩层倾向与坡向基本一致。地表未发现河流冲积物，仅少量填筑土覆盖，斜坡稳定。 2）左岸河漫滩 线路里程K0+920.00～K1+150.00，宽度约230 m，地面高程162～191m， P4～P6墩在此范围。河漫滩坡度角约5(。地表河流冲积物为细砂土，分布厚度变化较大，厚度0.60 m～6.80 m，下伏沙溪庙组泥岩、砂质泥岩，岩层倾角20(。 3)河床 线路里程K1+150.00～720.00，宽度约570 m，河床面高程141～161m， P7主墩在此范围。河床横断面坡度角1(～3(，岩层倾角18(，河床河流冲积物少量分布，河床基岩大部分裸露。 4)右岸河漫滩 线路里程K0+920.00～K1+150.00，宽度约230 m，地面高程162～191m， P4～P6墩在此范围。河漫滩坡度角约5(。地表河流冲积物为细砂土，分布厚度变化较大，厚度0.60 m～6.80