基于电流模式的间接燃料电池汽车混合动力系统能量分配.docVIP

  基于电流模式的间接燃料电池汽车混合动 力系统能量分配# 5 10 15 20  摘要：如何分配燃料电池和蓄电池能量是燃料电池混合动力汽车的关键问题。燃料电池的输 出电压通过 DC/DC 变换器升压，DC/DC 变换器输出端正、负极与磷酸铁锂电池组的正、负 极相连，DC/DC 变换器执行整车 CAN 网络的电流命令控制 DC/DC 变换器输出电流，从而 控制 DC/DC 变换器的输出功率，燃料电池的输出功率得到控制，实现燃料电池和磷酸铁锂 电池组的功率分配。根据磷酸铁锂电池组的荷电状态（SOC），采取不同的分配比例。进行 台架试验，对试验结果进行分析。 关键词：燃料电池；燃料电池混合动力汽车；能量分配 中图分类号：U469.7 Current control- based power distribution of indirect fuel cell hybrid vehicle XIAO Peng1,2,3, QUAN Shuhai1,2,3, XIE Changjun1,2 (1. School of Automation,Wuhan University of Technology,Wuhan 430070; 2. Detection and Control of New Energy Research Center,Wuhan University of Technology,Wuhan 430070; 3. School of Automotive Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan 430070) Abstract: How to distribute the power of fuel cell and the energy storage device is a key issue of the fuel cell hybrid vehicles.The output voltage of the fuel cell is boosted through the DC / DC 25 30 35 converter ,positive level and negative level of the output terminal of the DC / DC converter are connected with the positive terminal and negative terminal of the lithium iron phosphate battery group. Output current and output power of the DC/DC converter are controlled by the vehicle CAN network,So the output power of the fuel cell is controlled.The power distribution between fuel cell and Lithium iron phosphate battery group is realized.Different proportional coefficient is adopted according to different SOC of the Lithium iron phosphate battery group . Key words: PEMFC;Hybrid fuel cell–battery vehicle;Power management 0 引言 随着传统内燃机汽车造成的环境污染问题日趋严重，对清洁环保的质子交换膜燃料 电池混合动力汽车的研究成为学术界和工程界的热点，燃料电池与辅助能源（蓄电池或超级 电容）的能量分配是其中的关键问题之一 [1-6] 。国内外学者从仿真和实验的角度开展了燃料 电池与辅助能源功率分配的研究 [7-11] 汽车混合动力系统进行了试验 [12] 。燃料电池与电机驱动系统之间直接相连，称为直接燃料电 池混合动力系统；燃料电池与电机驱动系统之间通过 DC/DC 变换器间接相连，称为间接燃料 -1-   40  电池系统  [13]  。本文构建了以交流电力测功机为负载的试验台架，实现了一种间接燃料电池汽 车混合动力系统的基于电流模式的能量分配，控制方法简单，满足汽车动力需求，有一定实 用价值。 1 间接燃料电池汽车混合动力系统试验台架  45  间接燃料电池汽车混合动力系统试验台架结构如图 1 所示。牵引电机、转矩传感器和变 频电机固定在铸铁平台上，通过联轴器同轴联接。  图