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4应变部署及训练演习 4.1应变部署表与应变须知 4.2应变信号 4.3应变演习 4.4训练手册及IMO安全标志 4.1应变部署表与应变须知 4.1.1应变部署表 为了确保船上人命安全，每艘船舶都应根据本船的设备和人员情况，编制消防、堵漏、人员落水、弃船及综合应变的应急计划和应变部署表。应变部署表中应写明分派给每一名船员的任务，写明通用紧急报警信号的细则，并应规定发出警报时船员和旅客必须采取的行动。应变部署表的管理由船长总负责，大副具体负责。 应变部署表应写明分派给不同船员的任务，包括： (1)船上水密门、防火门、阀、泄水孔、舷窗、天窗、装货舷门和其他类似开口的关闭； (2)救生艇筏和其他救生设备的配备； (3)救生艇筏的准备工作和降落； (4)其他救生设备的一般准备工作； (5)集合乘客； (6)通信设备的用法； (7)指定处理火灾的消防队的人员配备； (8)指定的有关使用消防设备及装置方面的专门任务。 4.1应变部署表与应变须知 SOLAS公约明确规定，应变部署表应规定指定的驾驶员负责保证维护救生和消防设备，使其处于完好状态，并立即可用。我国主要海运公司的船舶上消防、救生设备维护保养责任人分别为三副、大管轮和三管轮，大副、轮机长负责监督指导。 应变部署表应指明关键人员受伤后的替换者，要考虑不同的紧急情况要求不同的行动。船舶在应变部署行动时一般船长的接替人为大副、轮机长的接替人为大管轮，驾驶员互为替换人、轮机员互为替换人。航行途中发生人落水时，驾驶台固定人员为船长、值班驾驶员及一水；机舱固定人员为轮机长、值班轮机员及机工。 对于每艘客船，应变部署表应具有寻找并救出困在客舱内乘客的适当的程序；以及应指明在紧急情况时，指定给船员的与乘客有关的各项任务。这些任务应包括： (1)向乘客告警； (2)查看乘客是否适当地穿好衣服，以及是否正确地穿好救生衣； (3)召集乘客于各集合地点； (4)维持通道及梯道上的秩序，并大体上控制乘客的动向； (5)保证把毛毯送到救生艇筏上。 4.1应变部署表与应变须知 4.1.2应变须知与个人应变卡 SOLAS公约规定，所有船舶应为船上每个人员配备1份在紧急情况时必须遵循的明确的须知，即应变须知。如为客船，这些须知应使用船旗国的语言或船旗国要求的语言以及英语写成。 国内各大航运公司的船舶一般在每个船员的床头及救生衣上均有应变任务卡，卡上注明应变须知的具体内容，包括应变部署的信号，本人应登的艇筏号，救生动作时的职责和必须携带上艇的设备或物品等。 船员应变卡格式如表4-1所示（注：表中以“×”表示具体的任务）。 4.1应变部署表与应变须知 4.1.3其他有关规定 SOLAS公约规定，应变部署表和应变须知应展示在全船各明显之处，包括驾驶室、机舱和各船员起居处所，以及餐厅、生活区内走廊的主要部位等。 对于客船，应在乘客舱室内张贴配有适当文字的示意图和应变须知，并在集合地点及其他乘客处所明显地展示出来，以告知乘客们集合地点、紧急情况时必须采取的必要行动和救生衣的穿着方法。另外，存放救生衣的箱柜应有IMO统一规定的醒目指示标志。 4.2应 变 信 号 各种应变信号须由汽笛或号笛施放，并应另行补充其他电动信号备用。所有的应变信号应均能在船舶的驾驶台发出，全船所有的起居处所及工作处所均应能听到。 我国现行的应变信号如下： 救生（弃船及召集旅客） ·······——（七短一长声，连放汽笛1min） 救火（消防） ···········（乱钟或汽笛连放短声1min） 前部失火 乱钟后敲一响，或连放汽笛后外加一长声 中部失火 乱钟后敲二响，或连放汽笛后外加二长声 后部失火 乱钟后敲三响，或连放汽笛后外加三长声 机舱失火 乱钟后敲四响，或连放汽笛后外加四长声 上甲板失火 乱钟后敲五响，或连放汽笛后外加五长声 进水（堵漏应变） —— ——·（二长一短声，连放汽笛1min） 人落水应变 —— —— ——（三长声，连放汽笛1min） 右舷人落水 —— —— ——·（三长一短声，连放汽笛1min） 左舷人落水 —— —— ——··（三长二短声，连放汽笛1min） 溢油应变