危桥拆除重建桥梁改造工程施工组织设计.doc

第一章??工程概况 一、概述 1、桥况：哮石桥位于山旧线（X561）K9+456处，是连接南靖县城与漳州市的主要交通枢纽，该桥为两次扩建。桥长18.9m，桥跨1-10米，桥宽26米，下部结构为扩大基础U型桥台，上部结构为石拱桥。右侧桥宽18米，于1994年“先行工程”期间拓宽，现主拱圈产生破碎性开裂，左侧桥宽8米，于50~60修建，现基础淘空，木桩裸露。 2、主要病害现状：该桥跨越的沟壑与九龙江船场溪交叉，桥出水口正面临江，由于船场溪的采砂影响，随江潮冲刷作用，河床下切严重，桥梁的基础底部已裸露并局部下沉，上部石拱圈出现严重碎裂，并加上近年来日益增多的超限运输车辆作用导致桥面严重坍塌。 3、拆除重建理由；鉴于该桥出现的病害还在日益扩张，左侧石板拱主拱圈碎裂，变形严重；右侧出水口基础严重淘空。为确保交通安全，拟以拆除重建。 二、设计标准 计算行车速度?：60km/h； 设计荷载：公路—Ⅱ级； 设计洪水频率：1/50； 结构抗震烈度：场地抗震设防烈度为七度，设计基本地震加速度值为0.10g。 三、改造方案 随江水的进一步冲刷，重建桥梁采用柱式埋置式桥台，将桩置于U台背墙后，充分利用U台前墙结构。同时对桥位处河床进行防护。重建方案为： 1、按双幅桥设计，分单幅桥先右后左两期施工。拟先对左侧拱桥基础进行加固，控制车流单边行驶，确保交通正常运行，再进行右侧拆除施工。 2、桥位中心桩号X561线K9+456，桥面标高控制与原标高一致。改造项目包括桥头两端破损水泥砼路面各20m修复。 3、 新改造结构为1孔-16米钢筋砼空心板梁，单幅改造桥宽为13.25米；双幅桥26.52 米（2cm沉降缝），恢复原桥面宽度；桥长21.24m；桥面铺装层10cm；下部采用钢筋砼桩接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础，埋置式桥台锥坡基础利用原U型台前墙和原锥坡基础修复加固利用。设计基础均置于散体状强风化粉砂岩层中。桥头搭板与两端路面顺接。双幅桥中心联接处2cm缝宽采用：下20cm挤塑板上5cm沥青麻絮填缝。 4、 河床防护：30cm片石+20cmC20砼铺底，截水墙采用C20砼，墙身厚60cm，进口 处高度1.5m，出水口采用跌水，截水墙同进口处。 5、 桥头两端水泥砼路面结构层为:18cm填隙碎石+18cm5%水泥稳定碎石+24cm抗折5.0 Mpa水泥砼面层。 第二章? 施工组织机构设置及职能 一、组织机构设置 在工程施工过程中实行项目制管理，组建 承担本合同段的施工任务。项目经理部设项目经理、总工程师、工程、质安、计财、物资设备、工地试验室、综合部等职能部门。项目经理部对合同工程实施负全面责任，指挥、协调各职能部门。 二、项目经理部工作机制及职责分工 1、工作机制 实行二级管理体系，以减少中间环节，即项目经理部直接管理现场施工队的工作机制。 2、职责分工 为保证本合同工程施工的统一指挥与协调，强化施工管理，做到分工明确，责任到人， 分口把关，层层包保，项目经理部对各部门职责规定如下： 项目经理：对本合同工程实施负全面责任，主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作。 项目总工程师：是本合同工程技术总负责人，在项目经理领导下，负责本工程项目的施工技术、质量监督、安全技术督导；并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作。指导施工队工程开展有效的技术管理工作。 工程部：组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范。根据合同要求，编制实施性施工组织设计，编制工序作业指导书，负责技术交底，检查指导技术工作，负责工程测量、隐蔽工程的检查评定，配合设计、监理的工作。归口管理变更洽商，建立技术和质量管理日志，做好项目工程资料的内业整理和技术档案的管理工作。掌握工程进度情况，分析影响进度的因素，并提出改进措施，组织重点技术问题攻关。 质安部：负责项目的质量与安全生产、文明施工和环境保护等管理工作作。依照国家有关质量工作的方针政策、业主颁布的规章制度以及监理工程师的指令，制定项目工程质量管理办法，并负责检查落实，组织工程质量检查评定，组织施工工艺过程质量控制参数监测，沟通与业主监理单位的联系，进行隐蔽工程检查签证。制定并落实项目安全生产管理制度。贯彻执行安全法律、法规及规章制度，审查特种作业人员操作资格，做好安全生产宣传教育和管理工作，组织安全生产活动。进行项目工程施工日常的安全生产检查和监督，实施和检查安全生产的预防和纠正措施，预防安全生产事故的发生。 工地试验室：及时准确的对原材料、半成品、结构物实体等项目进行必要的试验检验。围绕设计和施工需要进行必要的试验研究，参与推广新技术、新材料、新工艺工作。提供各种试验数据指导施工，并填写各种试验资料。参加工程质量事故的调查工作，并经常深入现场进行检查指导。管理好试验