2010年铁路北同蒲取直线工施工组织设计.doc

目 录 1 工程概况 3 1.1 线路设计的主要技术标准 6 2 剩余工程量 6 3 重难点施工项目 8 4 重点项目施工方案 9 4.1 跨京原铁路特大桥现浇连续梁施工方案 9 4.1.1 工程概况 9 4.1.2 全梁采用三向预应力体系 10 4.1.3 工程数量 11 4.1.4 施工方案 12 4.1.5 材料设备以及劳力安排 23 4.1.6 其他 24 4.2 原平站既有站场的改造施工 24 4.2.1 原平车站改造 24 4.2.3 薛孤梁场制梁施工方案 36 5 重点施工项目节点工期安排 50 6 施工中主要存在的问题 50 7 2010年度任务安排 50 8 施工安全、质量、进度和环保措施 51 8.1 质量保证措施 51 8.2 安全目标和安全保证体系及措施 58 8.3 施工环保、水土保持措施 61 9 应急预案 62 2010年度施工组织设计 工程概况 新建铁路北同蒲取直线工程BTQZ-2标段DK140+100～BK225+837.7段，施工范围全长34.09km，DK140+100～原平（不含正线铺架工程、含本段正线道碴）。包括下官院至薛孤新建双线，DK140+100～K408+803.93，线路长度34.09km；京原线白彪至薛孤疏解线，K401+450～K408+803.93，线路长度7.27km；薛孤至原平增建第二线，京原K408+803.93～北同蒲BK255+837.7，线路长度9.774km。主要工程数量如下表所示： 工程数量表 工程名称 钻孔桩设计数量(根) 承台(个) 墩台身（个） 设计数量 设计数量 桥 跨京原特大桥 304 31 31 大桥（12座） 970 102 102 中桥（6座） 172 19 19 合计 1446 152 152 土石方 设计：379万方 涵洞 设计：2049.72横延米/90座 原平信号楼 设计:489.2 m2 梁场制梁 32米T梁工程数量 24米T梁工程数量 12米T梁工程数量 828 48 6 既有站场改造 薛孤车站 新铺道岔35组，其中1组交叉渡线。铺碴11000方，铺轨6.02公里。填土方：108995方 原平车站 新铺道岔18组，其中3组交叉渡线，1组复式交分。铺碴9685方，铺轨2.417公里。填挖土方：38700方.新建旅客地道一座以及旅客站台及风雨棚500m. （1）特大桥一座:跨京原铁路特大桥，中心里程为DK157+785.80，桥梁结构为2(24-32+3-24+1-40+64+40m)，全长1034m，共29墩2台。 （2）大桥12座，见下表： 序号 名称 里程 孔跨结构 延长米 1 麻地沟大桥 DK143 +539.23 2(4-32m梁) 292 2 咸阳村1#大桥 DK146 +620.9 2(7-32m梁) 490 3 咸阳村2#大桥 DK147 +039.15 2(6-32m梁) 424 4 咸阳村3#大桥 DK147 +800.27 2(9-32m梁) 628 5 璜珥大桥 DK148 +307.5 2(12-32m梁) 814 6 下石寺大桥 DK150 +342.85 2(8-32m梁) 558 7 南韩村大桥 DK151 +692.25 2(5-32m梁) 360 8 下韩村大桥 DK152 +200.25 2(8-32m梁) 550 9 下连狄大桥 DK155 +396.55 2(10-32m梁) 688 10 樊家庄大桥 DK156 +431.8 2(5-32m梁) 364 11 阳武河大桥 DK158 +717.1 3(4-32m梁) 384 12 中河大桥 DK161 +548.15 3(6-32m梁) 645 （3）中桥6座，见下表： 序号 桥名 里程 孔跨结构 延长米 1 长岩河中桥 DK141 +276.72 2(2-32m梁) 154 2 跨西大公路中桥 DK145 +386 2(1-32m梁) 98 3 下石寺中桥 DK149 +120.9 2(3-32m梁) 230 4 跨崞武公路中桥 DK153 +412.4 2(1-32m梁) 92 5 岗上中桥 DK153 +740.5 2(3-32m梁) 234 6 沙河中桥（单线） K415 +186.18 (3-12m梁) 24 （4）涵洞以及框架小桥共90座多为跨乡村道路的立交通道，孔径形式有1-4m，1-5m，1-6m。其中有3座既有线顶进涵洞。 线路设计的主要技术标准 序号 项目 标准 1 铁路等级 I级 2 正线数目 双线 3 旅客列车行车速度与最小曲线半径 行车速度：160km/h、预留200km/h。最小曲线半径：一般地段3500