广汽丰田逸致底盘技术指南.ppt

内容 离合器 CSC (同心套缸) CSC 结合了离合器分离活塞及离合器分离轴承的功能 离合器 CSC (同心套缸) 结构 维修要点 (离合器) CSC (同心套缸) 服务要点 从发动机上拆下传动桥时，用新的带轴承的离合器分离缸总成进行更换 维修要点 (离合器) CSC (同心套缸) 维修注意事项 密封螺栓拆掉后需要更换全新的螺栓。 维修要点 (离合器) CSC (同心套缸) 服务要点 离合器液需要根据保养周期定期更换。 手动传动器桥 概述 EC61 6速手动传动器桥 for 1ZR-FE 模式 手动传动器桥 特征 手动传动器桥 识别信息 传动桥系列型号印在壳体上。 手动传动器桥 同步啮合换档键 钢球和弹簧集成于一体，从而确保了同步啮合换档的位置稳定性，并提高了换档感 手动传动器桥 油分离器 油分离器可防止油直接被齿轮混合，从而减小了搅动阻力 手动传动器桥 预同步系统 选择倒档时，六档齿轮的同步啮合机构激活以减小齿轮噪音 手动传动器桥 换挡杆总成 采用配备禁止机构的拉环式换档杆 手动传动器桥 换档拉索 选档拉索带有长度调节机构 维修要点 (手动传动器桥) 换档拉索 调整步骤 维修要点 (手动传动器桥) 换档拉索 调整步骤 换挡指示灯系统 概述 此系统可以帮助驾驶员获得更好的环境适应以发挥车辆的性能 换挡指示灯系统 系统图 ECM 控制换挡指示功能 换挡指示灯系统 换挡提示器 换挡提示器会显示如下状态 换挡指示灯系统 系统操作 (基本操作) ECM 比较实际档位和 “建议档位” 换挡指示灯系统 系统操作 (上坡时的控制) 上坡时, 此控制可以调低建议档位以获得更好的驾驶舒适性 换挡指示灯系统 系统操作 (?TA 控制) 当迅速松开油门时系统并不建议升档 换挡指示灯系统 系统操作（取消状态） 档位建议系统在以下状态下不起作用 CVT 概述 电液控制金属带的无级变速 CVT 系列 CVT CVT结构 CVT 通过一对皮带轮来改变传动速比 CVT CVT结构 可以实现最佳燃油消耗率的驾驶 CVT CVT结构 高输出时，可以保持发动机转速 CVT CVT结构 平滑的驱动力特性 CVT 组件 CVT 组件 CVT 组件 参考 (CVT) 组件 [K210 CVT] CVT K111 和K311的主要不同 CVT 识别信息 传动桥系列型号印在壳体上。 CVT 变矩器的锁止离合器 阻尼结构在低速的时候就可以锁止 CVT 油泵 油泵在变矩器上，能够润滑零件和给液压控制系统提供油压 CVT 传动机构 [for K111] K111 的行星齿轮单元采用一个小齿轮 CVT 传动机构[for K111] 运作 (D 档) CVT 传动机构[for K111] 运作 (N档 和 R档 ) CVT 传动机构[仅K311] K311的行星齿轮采用双小齿轮 CVT 传动机构[仅K311] 运作 (D 档) CVT 传动机构[仅K311] 运作 (N档和R档) CVT 带轮和金属带 改变主动带轮和从动带轮的宽度来控制带轮的速比 CVT 带轮和金属带 主动带轮采用双活赛结构减少液压腔的直经 [K111 only] CVT 带轮和金属带 金属带可以允许母线有压缩挤压的传递 CVT 前进/倒档切换装置 [for K111] 行星齿轮单元采用单个小齿轮 CVT 前进/倒档切换装置 [for K111] 运作 CVT 前进/倒档切换装置[仅K311] 行星齿轮单元采用两个小齿轮 CVT 前进/倒档切换装置[仅K311] 运作 CVT 阀体单元[for K111] 5 个电磁阀和 CVT 油温传感器 参考(CVT) 阀体单元[for K111] 液压控制模块简图 CVT 阀体单元[仅K311] 5 个电磁阀和CVT油温传感器 参考(CVT) 阀体单元[仅K311] 液压控制模块简图 CVT 转速传感器和 压力传感器[for K111] 有3 个转速传感器和 1个压力传感器 CVT 转速传感器和压力传感器[仅K311] 有3 个转速传感器和1 个压力传感器 CVT 停车锁止装置 锁止从动带轮的旋转 CVT CVT液加热器 发动机启动后功能和油液加热器一样 行驶时候功能和冷却器一样 CVT CVT 液[for K111] 采用丰田合成的CVT液Toyota Genuine CVT fluid TC is used 采用溢流塞类型的油量检查装置 CVT CVT 液 [仅K311] 采用丰田合成的CVT液 采用溢流塞类型的油量检查装置 维修要点 (CVT) CVT 油调整 油液调整的步骤 维修要点 (CVT) CVT 油调整步骤 1. 重新加注 维修要点 (CVT) CVT 油调整 步骤 2. 调整油液温度 维修要点 (CVT) CVT 油调整步骤 3. 调