B1市卓刀泉道口立交钢箱梁施工组织设计.doc

武汉市卓刀泉道口立交 C匝道钢箱梁 施工组织设计 编制： 审核： 审批： 中铁重工有限公司 年 月 武汉市卓刀泉道口立交 钢箱梁施工组织设计 一、概述 武汉市二环卓刀泉道口立交桥工程位于武汉市武昌珞瑜路上。钢箱梁部分全长239.503米，桥线路中心线水平布置为圆曲线加部分样条曲线，纵向按桥面设计有一定纵坡，桥面横截面按曲线方向设计为0.48％～2％横坡。其中C匝道为四跨一联，长34.529米＋34.154米＋34.152米＋38.069米＝140.91米，D匝道为三跨一联，长33.849米＋31.556米＋33.188米＝98.593米。桥面宽8.2米。桥梁在厂内采用小节段顶板朝下盖板朝上反向制作，小节段运至现场翻面单跨拼接好整体吊装。现场用2台200吨的汽车吊吊装到位。根据现场实际情况，先安装C匝道钢箱梁，安装顺序为CK0－CK1－CK2－CK3－CK4。 二、执行标准 本桥钢结构制造应以施工设计图及本加工制作和安装技术说明为基本标准和依据，并参照下列规范和标准执行。 1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2）、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）TB10212-98) 4）、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81-2002) 5）、《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》(GB985-88) 6、《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB986-88) 7）、《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87) 8）、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923-1988 9）、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB/T 11345-1989 10）、《造船用球扁钢》(GB9945-88) 11）、《桥梁用结构钢》(GB/T714-2000) 12）、《厚钢板超声波探伤检验办法中》(GB2970-91) 三、总体施工方案 3.1钢箱梁节段分段原则 充分考虑钢箱梁的结构特点和整体受力的合理性，满足设计要求。本方案中钢箱梁分段为：端梁、中横梁、每跨纵梁分为5小段。所有分段截面均远离支座及跨中处，避免了在应力集中处分段。 充分考虑铁路钢桥和钢箱梁的设计规范和制造规范，满足相应规范要求。本方案中主要受力上、下盖板及腹板拼接焊缝均按规范要求不在同一截面上，错开200mm以上。 充分考虑钢材料的供货规格尺寸，保证原材料的供货来原，钢箱梁板料长不超过12m，宽不超过2.5m。 充分考虑运输能力和运输路况，确保运输安全。市内运输限界宽度6m左右、高度3m时可运输，否则运输非常困难。本立交钢箱梁宽不超过6m，高不超过2m。 充分考虑现场吊装能力和现场允许支护占道时间和空间。本钢箱梁最重节段不超过40t，用2台50t轮胎起重机组装，每跨重量不超过150吨，用两台200吨轮胎起重机吊装到位。 充分考虑工厂最大加工能力和设备工装能力。我厂拥有数控等离子切割机2台，800t折弯机1台，埋弧焊机4台，制作铁路架桥机大臂的工装胎具长60m。 综合以上各种原因，根据结构型式、结合现场安装，钢箱梁分三步制作安装。第一步：厂内板单元及小节段制作，并完成厂内整体节段试拼装。第二步：现场小节段拼装为吊装用大节段（整跨34米-38米）。第三步：现场大节段吊装至桥面支架上拼装为全桥。 详细分段制作如下：钢箱梁每跨端梁（中横梁）和中横梁单独做，每跨纵梁分成5个节段。厂内各节段组拼整体运至现场。各节段、部件均厂内加工完成，在现场。将钢箱梁部分位于竖曲线内，为保证成桥后钢梁线型，中跨钢梁设预拱度，同时注意钢梁立面线型包括设计曲线和预拱度曲线两部分，因此工厂制造时应按两部分的叠加曲线。3.3设备、人员、工期组织计划 主要设备组织： 序号 设备及材料名称 型 号 制 造 厂 家 出 厂 日 期 单位 数量 使用情况 1 数控等离子 切割机 COMCUT 3100 梅塞尔 2002年 台 2 良好 2 800T折弯机 PPEB-800/80 湖北三环 2006年 台 1 良好 3 14M长刨边机 B8109 14000*80 济南机床厂 2002年 台 1 良好 4 型材校正机 H-800 无锡阳通 2005年 台 1 良好 5 精密镗床 TPX6113/2 中捷机床 2006年 台 1 良好 6 运梁平车80t 现租 2002年 台 1 良好 7 汽车起重机50t 现租 2004年 台 2 良好 8 500t液压千斤顶 现买 2007年 台 4 良好 9 50t液压千斤顶 现买 2007年 台 8 良好 10 20t液压千斤顶 现买 2007年 台 8 良好 11 运输车辆(40t) 现租 2004年 台 4 良好 12 埋弧焊机 MZ(D)-1250 成都