土木工程专业毕业论文--特长铁路隧道设计与施工+任务书+开题报告+外文翻译.doc

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专 业 毕业设计任务书 题 目 特长铁路隧道设计与施工 专 业 土木工程 班 级 地下 学生姓名 承担指导任务单位 土木工程分院 导师 姓名 导师 职称 隧道名称:太行山隧道 一、设计内容 以太行山隧道进口为工程背景,主要进行以下内容: 1.国内外现状调研(包括国内外特长铁路隧道发展现状及典型工程实例、与自己的研究对象有关的不良地质隧道的国内外现状等)。 2.根据具体工程环境及地质条件确定具体施工方法。 3.设计依据及原则:包括设计应遵循的主要规范规程及主要原则。 4.隧道结构设计:包括衬砌断面拟定、荷载确定、计算模型的建立、衬砌结构计算及整理、结构配筋计算。 5.施工组织设计:包括施工总体部署(主要应包括施工准备、施工场地布置、施工临时设施设计、不同区段的施工方法等),主要施工方法、工序及工艺(包括爆破、出碴运输、超前支护、喷射混凝土、锚杆、钢架、防排水、二次衬砌、施工监测等),施工辅助作业、不良地质地段的工程措施、机械配套、指导性施工进度计划等。 应附图:工程平面图、地质纵剖面图,衬砌结构横剖面图,计算模型及计算结果图,施工方法图平、横、剖面图,典型工法步序图、施工监测测点布置图等。 6.外文翻译等相关文档和完整的设计报告书。 二、基本要求 1.通过调研,掌握特长铁路隧道的主要施工方法及其适用条件;2.熟悉隧道衬砌结构设计计算方法及计算内容;3.掌握隧道施工中主要施工工艺及施工步序。 三、主要技术指标(另见具体资料) 四、应收集的资料及参考文献 1.现行《铁路隧道设计规范》;2.现行《铁路隧道施工规范》;3.《隧道工程》朱永全 宋玉香编;4.现行《混凝土结构设计规范》;5.《铁路工程设计技术手册.隧道》 五、进度计划 第1周 熟悉资料,查阅文献,选择设计区段;第2周 写出开题报告; 第3周 外文翻译;第4~7周 隧道衬砌结构设计;第8~11周 施工组织设计; 第12周 文整;第13周 答辩 毕业设计开题报告 题 目 特长铁路隧道设计与施工 学生姓名 学号 班级 地下 专业 土木工程 课题研究背景 太行山特长隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间。隧道穿过高度为1311米的太行山山脉主峰越宵山DK69+255~DK97+094((右线),太行山隧道位于直线上,左线、右线隧道的纵向设计坡度基本一致,除进口段长74m的坡度为6‰的上坡,出口段长68m的坡度为11‰的上坡,其余部分的坡度为13‰的上坡。石家庄端洞口路肩设计高程为614.2m,太原段洞口路肩设计高程为976.0m。在建设过程中,建设、设计、监理、施工单位,采用钻爆法施工,全隧道共设进口1个、斜井9个、出口1个,共11处施工通道,在24个工作面同时展开施工。在太行山隧道施工过程中,工作人员通过采用长隧道硬质围岩快速施工技术、长距离掘进施工通风技术研究、双车道斜井无轨运输快速施工技术、轨道斜井有轨运输快速施工技术、长隧道控制测量技术等,以及多斜井多工作面同时开挖的高效组织模式,为国际和国内形成膨胀岩石膨胀势判定统一标准提供了宝贵的参考依据,为中国特长隧道建设积累了宝贵经验。20世纪初期,欧美一些国家就已经建成了一些特长铁路隧道,如瑞士和意大利间的修建的辛普朗铁路隧道长19.8公里。进入新世纪后,越来越多的特长隧道相继建成:2000挪威莱尔多(Laerdal)24500m;1980年瑞士圣哥达(Saint-Gothard)16918m;1978年奥地利阿尔贝格(Arlberg)13972m。 在国内,特长铁路隧道的修建也比较广泛。如秦岭隧道全长18456m,最大埋深1600m,是目前我国洞身最长、埋置最深、工程规模最大的隧道。设计时速为80公里,走完全程大约需要15分钟的时间; 2006年8月23——2005公里的乌鞘岭特长隧道实现双线开通,其中左线弹性整体道床设计时速为200km/h;东秦岭隧道位于秦岭山脉深处,是西南铁路的“咽喉”动脉工程,也是我国已通车的长大双线铁路隧道之一,该隧道全长12.26 km。 依据隧道施工的相应的技术规范,例如《铁路隧道设计规范》、《铁路隧道施工规范》、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》等对隧道进行设计,其设计内容主要包括:二次衬砌断面的几何尺寸拟定、荷载计算、计算模型的建立、衬砌结构的计算及其对计算结果的整理,通过对计算结果的分析和强度检算,对不符合要求的结构的进行配筋计算。2.施工组织设计施工组织主要内容:包括施工总体部署(主要应包括施工准备、施工场地布置、施工临时设施设计、不同区段的施工方法等),主要施工方法、工序及工艺(包括爆破、出碴运输、超前支护、喷射混凝土、锚杆、钢架、防排水、二次衬砌、施工监测等),施工辅助作业、不良地质地段的工程措

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