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丰田PRIUS新车PRIUS介绍.ppt 36页

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课程目标 学习PRIUS的新车特性 深入学习系统操作知识 熟悉THS II 系统数据. 理解多重DTC发现、解决的程序 Prius介绍 Prius的历史 Prius介绍 混和动力车系列 混合动力汽车( Hybrid vehicles) Toyota & Lexus 销售数据 Prius介绍 概念 Prius介绍 加速性和燃油经济性 基本操作 混和动力汽车更具燃油经济性的原因 基本操作 THS-II 驱动力特征 Prius介绍 丰田混和动力系统的动力输出 发动机 1.5 升汽油发动机 驱动桥 内含500V 交流电动机 Prius介绍 使用了车厢内部的大空间设计,改善了车辆的安全性 Prius介绍 行驶方式 车辆可由汽油机来驱动,而无需对车辆进行充电。 如果车辆电池的电量消耗,发动机会驱动发电机,对电池充电 Prius介绍 行驶方法 车辆只有在“READY” 灯点亮时,才可行驶 为了改善燃油经济性,当车辆停止时,发动机停机 车辆起动后,发动机的起动由系统自动控制 Prius介绍 THS II 系统操作 最大的优点是在同一个系统中,同时使用了并联和串联系统 Prius介绍 串联混合动力系统 在这个系统中,发动机驱动电动机,由电动机驱动车轮 Prius介绍 并联混合动力系统 车轮由发动机和电动机共同驱动. Prius介绍 THS II 系统操作 电动机补充发动机的扭矩 Prius介绍 THS II 结构 Prius介绍 THS II 结构 (发动机) 1NZ-FXE 阿特金森式 直列 4缸 16气门 双顶置凸轮轴 1.5升 汽油发动机 Prius介绍 THS II 结构 (驱动桥) 包含 交流500V的 电动机,发电机, 行星齿轮, 减速齿轮 和主减速齿轮 使用连续变速传动装置, 达到操作的平滑性和宁静性 Prius介绍 THS II结构 (HV电池) 全封闭的镍-氢 (Ni-MH)电池 大约电压为 直流200V 位于后备箱内后排座位下 Prius介绍 THS II 结构 (变频器) 变频作用 直流 ? 交流 高电压 变压作用 直流 200V 升至 直流 500V 直流-直流 转换 直流 200V 降至 直流 12V A/C 变频器 DC ? AC 驱动 A/C 压缩机 Prius介绍 THS II 系统操作 (概要) (发动机起动和怠速空转) 发动机起动时MG1 作为起动机运转 发动机怠速空转时MG1 发电, 暖机后发动机停机 Prius介绍 电子换档系统 电子换档系统采用瞬间型换档杆 Prius介绍 制动系统 ECB (电动控制制动) 制动液压的大小由电信号控制,并与再生制动控制联合作用 Prius介绍 转向系统 EPS (电动助力转向) 通过 12V 直流电动机 (减少了助力转向液回路) Prius介绍 智能进入&起动系统 混和动力系统的起动功能 通过按下发动机起动开关进行OFF, ACC, IG-ON, READY切换 Prius介绍 智能进入&起动系统 本系统能携带钥匙进行开门/锁门或起动混和动力系统的起动操作 Prius介绍 空调系统 自动空调系统提供了更好的驾驶舒适性 Prius介绍 空调系统 紧凑型,高性能的涡管式的压缩机由电动机驱动. Prius介绍 多模式显示器 能量监控器 Prius介绍 多模式显示器 燃油消耗指示表 Prius介绍 辅助电池 密封型电池 注意: 严禁进行快速充电. 不可使用普通电池替代. 原因: 隔离 (电池液) 蒸发 (电池液不 可补充). Prius介绍 多路通讯系统 Prius介绍 维修要点 电缆 橙色的线束和接线 为高压回路 Prius介绍 维修要点 检修塞 当断开检修塞时,必须戴上绝缘手套 以防止电击 无线门锁接收器 电动车窗总开关 J/C 高压电池 ECU 偏摆率传感器 (G 传感器) 电池 ECU (LHD) EPS ECU 转向角传感器 制动 ECU 发动机 ECU (ECM) (LHD) 电池 ECU (RHD) J/C 发动机ECU (ECM) (RHD) DLC3 收发器钥匙 ECU 组合仪表 ECU 电源控制ECU A/C ECU 防盗 ECU 驻车锁止 ECU 智能ECU 主车身 ECU 多功能显示器 导航ECU 音响单元 扩音器 网关ECU :BEAN :CAN :AVC-LAN :Local Communication 高压回路 高压回路 检修塞 这里的记录为10-15驾驶情况标准记载的记录,请不要将这些数据解释给潜在的客户群, 因

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