丰田PRIUS新车THS-II诊断仪培训课件.ppt

THS-II 运作 组成 底盘 THS II MG (电动机-发电机) 参数 MG1 THS II MG (电动机-发电机) 参数 MG2 THS-II 运作 动力分配机构 (行星齿轮机构) THS-II 运作 动力分配机构 (行星齿轮机构) MG1 – 太阳轮 MG2 – 齿圈 车轮 发动机– 行星架 THS-II 运作 THS-II 运作 列线图 纵坐标表示下列机构的转速和旋转方向: 太阳轮 行星架 齿圈 纵线之间的距离表示传动比 THS-II 运作 动力分配机构 (行星齿轮机构) 太阳轮: 固定齿圈: 旋转 (输入) 问题: 行星架如何工作? THS-II 运作 动力分配机构 (行星齿轮机构) 行星架: 固定齿圈: 旋转 (输入) 问题: 太阳轮如何工作? THS-II 运作 动力分配机构 (行星齿轮机构) 行星架: 旋转 齿圈: 固定 问题: 太阳轮如何工作? THS-II 运作 发动机起动 MG1 作为起动机来起动发动机. 同时, 电流也流进MG2, 防止齿圈转动. THS-II 运作 发动机起动和怠速 MG1 启动发动机后, 发动机驱动 MG1 发电 并给 HV 电池充电. THS-II 运作 发动机起动和怠速 THS-II 运作 车辆起步 当车辆在小负荷/慢加速时只使用 MG2 驱动车辆起步. THS-II 运作 车辆起步 当需要更多的动力时,MG1起动发动机. THS-II 运作 车辆起步 发动机启动后，发动机驱动MG1发电并供给 MG2电能. THS-II 运作 车辆起步 THS-II 运作 在轻负荷下加速 MG2 提供附加的驱动力以补充发动机动力. 驱动MG2的电流由MG1提供. THS-II 运作 在轻负荷下加速(节气门开度小) 需要更多动力时, MG1 起动发动机 THS-II 运作 在重负荷下加速 (节气门全开) 在加速期间MG2 提供附加的驱动力补充发动机动力. MG1产生的电流供给MG2. HV 电池也会根据加速的程度给MG2提供电流. THS-II 运作 在重负荷下加速 (节气门全开) THS-II 运作 减速(D 档) 减速期间电能不再提供给MG1和 MG2 ，MG2 被车轮驱动作为发电机给 HV 蓄电池充电. THS-II 运作 减速 (B 档) MG2产生的电能提供给MG1, 然后MG1驱动发动机 . 同时, 发动机燃油切断. MG1的原动力用作发动机制动. THS-II 运作 减速 THS-II 运作 倒车 只用MG2 作为倒车动力.在SOC正常状态下,发动机在车辆倒车时不工作. THS-II 运作 倒车 THS-II 运作 THS-II 控制系统 驱动力限制控制 当检测到车轮滑转时， HV ECU 控制 MG2 的驱动力并且施加液压制动力 THS-II 运作 THS-II 控制系统 驱动力限制控制 当检测到前轮滑转时并且车辆后溜，会对后轮施加制动 THS-II 运作 THS-II 控制系统 电机驱动模式控制 (除美国车型) 这种模式, 可通过操作EV模式开关，使车辆只由 MG2 驱动。 THS-II 运作 THS-II 控制系统 电机驱动模式控制 (除美国车型) EV 模式开关是瞬时型 THS-II 运作 THS-II 控制系统 电机驱动模式控制 (除美国车型) 运作 条件 THS-II 运作 THS-II 控制系统 电机驱动模式控制 (除了美国车型) EV模式指示灯和蜂鸣器 THS-II 运作 诊断 检查模式 - 保持发动机运行不熄火 60秒内依次完成下列步骤 THS-II 运作 实习 #1 THS-II 运作 实习 #2 THS-II 运作 THS-II 运作 列线图 纵坐标表示下列机构的转速和旋转方向: 太阳轮 行星架 齿圈 纵线之间的距离表示传动比 EV 模式开关 左舵车型 EV 模式 正常模式 按 EV 模式取消条件 按EV 模式开关 HV 蓄电池的充电状态下降 HV 电池的温度超出范围 发动机预热期间 车速超出了规定值 加速踏板的角度超出了规定值 or EV 模式指示灯 响三次 闪三次 ? 熄灭 EV 模式?正常模式 (EV模式在运行时被取消) OFF ON 正常模式 ? EV 模式 响三次 OFF 禁止“正常模式 ? EV 模式” OFF OFF 正常模式 蜂鸣器 EV 模式指示灯 模式 OFF ? IG-ON 踏下两次 踏下两次 踏下两次 加速踏板 IG-ON ? READY 踏下制动踏板同时 把电源模式改为OFF状态 ? 检查模式取消 30000 W 需求功率 3000 rpm 发动机转速 150 N·m MG2