泉州市建设全自动仓储式机械立体停车场可行性研究报告可研报告.docVIP

建设全自动仓储式机械立体停车场 可研报告项目可行性研究报告资金申请报告项目建议书 可行性研究报告 2011年10月 目 录 第一章 适合泉州市的全自动仓储式立体机械停车场（库）分析 一、优点 二、类型 第二章 承建单位简况 一、企业能力 二、项目运作能力 三、后期维护 四、管理模式 第三章 投资建造形式 第四章 社会效益 概 要 建设项目：全自动仓储式机械立体停车场（库） 包括：巷道堆垛类、平面移动类智能仓储式车库、 电梯式停车塔、新型垂直升降停车塔 建设地点：在泉州市商业繁华地带和停车位供需矛盾突出的地 段，建设地上、地下、见缝插针的机械式立体停车库 建设目的：缓解静态交通停车难题。 投资方式： 自建、与开发商联建、承接老城区改造、新建 筑配建停车场等项目。 经营管理：组建专业立体机械停车场管理公司，企业自主经营。 按照对泉州部分存量停车资源的规划，两年内将至少为泉州增加泊车位近万个，同时在促进老工业基地产业升级、吸引人员就业、引进民营资本、改造泉州市建筑景观、规范老城区改造、节能环保、带动消费等方面产生巨大的社会效益。 泉州市建设全自动仓储式机械 立体停车场可行性研究报告 第一章 适合泉州市的全自动仓储式立体机械停 车场（库）分析 一、优点 通过预先设定的程序，运用电控机械等手段存取车辆，具有全封闭结构、无人化运行模式等特点。 一是占地少。约为平面停车场（库）面积的1/3～1/25。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统平面自走停车场停50辆车至少需要1650平方米，而采用电梯塔式立体停车只需60平方米，也就是说，可以达到每1平方米左右即停放一辆小车。 二是投资少。机械式停车设备每个泊位投资约2～10万元，而自行式平面停车场（库）每个泊位的造价约为20万元以上。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。 三是使用方便。按设计要求，一般存取车时间不超过100秒，不会出现存取车排队的现象。 四是减少因路边停车而引起的交通事故。 五是安全性高，增加了汽车的防盗性和防护性，改善了市容环境。 二、类型介绍 （一）巷道堆垛类和平面移动类仓储式全自动立体车库 采用与立体仓库类似的结构和原理，用有轨巷道堆垛起重机（或者横移车）， 将车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。 A、 特点 多适用大容量地下机械车库建设（可实现成百上千台存车位规模），和个别地上机械车库建设。能够有效降低整个建筑地下深度;方便车辆停放(汽车出入口设在地面)，节省出大量的建筑面积用于商业等。以下说明基于无坡道，出入口均在地面，无特殊土建构造设计等的理想状况。 B、具体设计参数 名 称 参数 1 设备型号 PXD-CMIC巷道堆垛 2 停车尺寸 小轿车Max.5200X1950X1550mm（长、宽、高） 吉普车Max.5200X1950X1950mm （长、宽、高） 单车位土建尺寸 小轿车5800X2200X1950mm（长、宽、高） 吉普车5800X2200X2280mm（长、宽、高） 整体建筑面积（按每车位20-25平米计） 1.6—1.65万平米 3 停车重量 =2350 4 停车层数 七层及以下 5 总停车位数 800 6 停车层数 七层及以下 7 堆垛机行走速度/提升速度 行走速度：40-90m/min提升速度：30-60m/min 8 停车方式 梳型交换 9 连续运行平均存取时间 约90秒 10 控制方式 PLC自动控制 11 停车层数 七层及以下 C、 收支构成 金额(元) 支出 停车库的设计、制造、运输、保险、安装调试、检验和钢结构(或混凝土结构)部分 3300万 消防（水喷淋系统）、照明、给排水、机外配电 800万左右 土建工程造价（0.2万/立方） 3200万左右 以上总计造价 7300万/座 单个车位造价 9.2万左右/个 单个车位运行成本（含水、电、人工费等） 0.19万/个·年 整体车库年运行成本 152万/年 收入 车位销售 12万/个 车位租赁（50元/个·天） 1.825万/个·年 整体车库年租赁收入 1460万/年 投资回收（按整体租赁计算） 计算方法 回收年限 总造价/租赁收入-运行成本 5-6年 考虑到利息等因素，如果能增加部分车位销售，回收期可望提前。 （二）电梯式停车塔 采用与电梯类似的原理与结构，司机只需将车辆停到出