轻型燃气轮机研制项目立项申请报告.doc

目 录 轻型燃气轮机研制可行性调研报告 1 一、项目概述 3 1.1 燃气轮机的基本原理 4 1.2 燃气轮机的分类 5 1.3 轻型燃气轮机的起源及发展 5 1.4 燃气轮机技术优势及应用前景 7 1.5 燃气轮机产业概况 11 二、研制燃气轮机的目的、意义 12 2.1 国外相关技术发展过程 13 2.2 国家燃气轮机的相关发展计划 14 2.3 国际及国家能源战略安全需要 15 2.4 轻型燃机的市场分布及用户群 17 2.5 燃气轮机的经济性考量 18 2.6 调研目的及意义 24 三、技术发展现状及趋势 24 3.1 透平涡轮设计及制造技术 25 3.2 压气机部件的设计、制造及试验 25 3.3 高温合金材料研制 26 3.4 高速无油支承技术 28 3.5 多燃料燃烧室技术 33 3.6 回热器设计、制造和试验技术 34 3.7 电力电子逆变技术 35 3.8 高速永磁发电机技术 35 3.9 系统集成及控制技术 39 3.10 国内相关燃气轮机技术成果 41 四、燃气轮机生产厂家及产品技术特点 43 4.1 概述 43 4.2 索拉（Solar）公司 43 4. 2 阿尔斯通公司 (Alstom-ABB) 45 4. 3 GE公司 46 4.4　德国西门子公司(Siemens-ＷＨ) 48 4.5 日本三菱 50 4.6 日本日立 51 4.7 国内燃气轮机及配件生产厂家 52 五、前期科研工作及现有基础条件 55 5.1 研制工作的模式 55 5.2 研制工作的基本流程 55 5.3 现有基础条件 56 5.4 目前可以预见的困难 56 六、产业定位分析 57 6.1 产业模式 57 6.2 企业产业定位 59 6.4 产业定位 62 6.5 研究内容与基本建设、技术改造等计划衔接配套的可行性 62 6.6 与国际合作研究、引进技术结合的可能性 62 七、研究目标及各年度考核指标 63 八、风险预测及对策 63 九、存在问题及政策建议 65 十、相关附件及参考资料 66 一、项目述燃气轮机由透平、压气机、燃烧室、回热器、发电机及电子控制部分组成燃气轮机动力装置由压气机、燃烧室和透平 图1 燃气轮机原理图 空气首先进入叶轮式压气机中，压缩到一定压力，从压气机出来的高压空气先在回热器内接受透平排气的预热1800—2300K，这时二次冷却空气（约占总空气量的60—80%）与高温燃气混合，使混合气体降低到适当的温度，而后进入燃气轮机。在燃气轮机中混合气先在由静叶片组成的喷管中膨胀，形成高速气流，然后冲入固定在转子上的动叶片组成的通道，形成推力推动叶片，使转子转动而输出机械功。燃气轮机作出的功除用以带动压气机外，剩余部分（净功量）对外输出。燃气轮机可与余热锅炉、蒸汽轮机、烟气轮机配合使用获得更高的效率。从燃气轮机排出的废气可直接进入大气环境，对环境几乎不造成影响。 1.2 燃气轮机的分类 燃气轮机分类方式很多：各厂家的划分各不相同。以下提供了几种比较常见的分类方法。 1、按结构分类。 根据“GB/T15135-2002燃气轮机词汇”这一标准的规定，燃气轮机可分为单轴燃气轮机、多轴燃气轮机、箱式燃气轮机、航空派生（衍生）燃气轮机、注蒸汽燃气轮机、变几何燃气轮机。 2、根据功率可大致分为微形、轻型、重型燃气轮机。 微型燃气轮机功率在3000kW范围内，轻型燃气轮机功率通常在1000～50000kW范围内，重型燃气轮机功率通常在50000kW（50MW）以上。 3、按进口温度分类： 按进口温度大致为：900℃为 A级、1000℃ B级、1100℃的C级、1200℃级的D型（如：M701D）燃气轮机，1300℃级的E型和1400℃级的F型（如：M501F/M701F）燃气轮机，以后还有采用回收型蒸汽冷却燃烧器、进口温度 1500℃级别的G型（如：M501G/M701G）燃气轮机，在此基础上还开发出1500℃级H型（如：M701H）燃气轮机。 1.3 轻型燃气轮机的起源及发展 1.3.1 国外轻型燃气轮机发展 1939年瑞士BBC公司制成世界上第一台工业燃气轮机。燃气轮机问世，是一次动力革命因为它重量轻、体积小、功率大、可靠性高，作为飞机的动力源得到了迅速的发展。以燃气轮机作为原动机的发电装置，首先在美国得到应用。如美国索拉公司及DreeSser 公司等生产的燃气轮机发电机组全球范围内能源结构以及环保要求的，燃气轮机了1998年12月美国能源部（DOE）召开型燃气轮机技术高峰会（microturbine technology summit），讨论有关型燃气轮机技术研发及与政策和市场相关的问题，为制订型燃气轮机研发计划提供思路和建议。美国ASME副主