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交通信号控制系统Urban Traffic Signal Control System课程介绍 北方工业大学自动化系 自我介绍 姓名：王 力 单位：北方工业大学自动化系 研究室：智能交通研究所 联系方式O) 五教1003室 Email: li.wang@ 欢迎大家来讨论交流！ 教学内容 第1章 绪论（2学时） 第2章 交通基础理论（2学时） 第3章 交通信号控制基础（2学时） 第4章 交通信号控制方法（2学时） 第5章 集中式交通信号控制系统（2学时） 第6章 网络式交通信号控制系统（2学时） 第7章 交通信号仿真系统（2学时） 第8章 智能交通系统与复杂网络简介（2学时） 1.每周一上午2学时，共8周 2.参考资料：《交通规划》《交通工程学》《交通流理论》《交通信号控制工程》《交通管理与控制》《城市交通流网络平衡:理论与实践》 《vissim仿真软件手册》《复杂网络》 3.考试方式: 待定 参考资料（网站） 【1】城市交通 /Index.asp（建设部城市交通工程技术中心） 【2】中国交通技术论坛 / 【3】流体中文网 / 【4】美国PATH工作组 / 【5】美国密尼苏达交通信号组 / 【6】英国TRL实验室 http://www.trl.co.uk/ 【7】中国交通信息中心 / 【8】国家智能交通系统工程技术研究中心 / 【9】上海城市综合交通信息网 / 【10】中国交通综合信息网络 / 【11】 ITS America /home.nsf 【12】 ITS Japan /english/ 【13】 ITS Europe / 交通信号控制系统Urban Traffic Signal Control System第一章 概 述 北方工业大学自动化系 本章要点 交通的发展与本质 交通问题研究的基本格局 交通学科的发展脉络 交通流的产生与演化 交通信号控制的根源及归宿 交通问题研究的基本格局 按交通问题产生的时间顺序分 交通规划理论：解决为什么修路、在哪修路、修什么路（高速路、快速路、主干道、次干道等）的问题 交通工程理论：研究道路线型设计、交通对象（车辆/人）特性 、交通流理论、道路交通特性（路段/交叉口通行能力） 交通管理与控制理论： 政策管理：限行、拥挤收费、公交票价、油价等 静态交通管理：车辆和人按照什么流向走（交通组织与交通渠化）、车停在哪（停车管理） 动态交通管理 诱导：VMS、短信、网站、广播 信号控制：手动、自动、点控、线控、面控 交通违法管理 交通信号控制领域可能涉及的研究内容（1） 交通工程设计方法：交通流调查、交通组织、交通渠化、交通管理设施设计 交通流理论： 交通流基本规律，速度、流量、占有率等交通参数的关系 网络交通流的演化规律 交通流网络均衡理论 交通信号控制技术（软件、硬件） 交通流检测：线圈、微波、视频、雷达、浮动车 交通特殊事件检测：拥堵、事故、低能见度 交通信号控制分析：绿信比、周期长、控制方式 交通信号控制设备：信号机、信号灯、倒计时 交通信号控制系统：系统结构、运算模型、控制模式、控制策略 特殊交通信号控制系统：公交优先、特殊勤务、应急疏散、重大活动等 交通信号控制领域可能涉及的研究内容（2） 与交通信号相关的交通管理技术 交通诱导系统（软硬件）：信息获取、诱导策略、信息发布 交通违法管理系统：违法检测、抓拍、 交通冲突分析技术：机-机、机-人、机-非冲突检测与分析 智能交通信息处理技术 短时交通流预测、旅行时间预测 交通信号仿真系统 交通图像处理技术：采集、压缩、前景建模、目标跟踪与识别 地理信息系统GIS 车辆无线定位系统GPS 多源数据融合技术应用 无线通信技术应用 射频技术应用 …………. 对象、手段、目标、效果！ 交通控制的本质减少交通冲突发生 交叉口交通工程设计的本质： 从空间上减少交叉口交通冲突点 1．采用渠化交通。在交叉口内合理布置交通岛、交通标志和标线、或增设车道等，引导各方向车流沿一定路径行驶，减少车辆之间的相互干扰。如环形平面交叉可消灭冲突点。 2．修建立体交叉。将相互冲突的车流从通行空间上分开，使其互不干扰。这是解决交叉口交通问题最彻底的办法。 交叉口交通信号控制的本质： 交通“点”控的本质 从时间上减少交叉口交通冲突数量 车辆通过的时间长短 交通“线”控的本质 在保证其他交通节点压力的条件下，保障某干线上的车队快速通过 交通“面”控的本质 以某些关键节点为核心的区域性优化控制，优化目标可定义 饱和交通情况下交通控制的本质 从时间上使进出某一区域的交通量保持空间均衡分布 网络交通控制的根本实现途径 4交通流分配