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铁 道 建 筑
4 Railway Engineering April ,20 10
文章编号:1003 -1995 (20 10 )04 -0004 -03
低应变反射波法在震后梁桥桩基检测中的应用
1 ,2 1 1
, ,
许有俊 陶连金 张 波
(1. , 100 124 ;
北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室 北京
2. , 0 140 10 )
内蒙古科技大学建筑与土木工程学院 内蒙古包头
: , ,
摘要 以都江堰某大桥为例 采用低应变反射波法对其桩基完整性进行检测 并以现场挖深验证桩基检
。 : , ,
测结果的准确性 研究结果表明 对于成桥桩基检测 采用低应变反射波法及小波处理等技术 可有效
; 。
地判别桩基础的缺陷及状况 并为其加固修复提供理论依据
:
关键词 地震 桥梁 低应变反射波法 桩基检测
中图分类号:U443. 15 + 4 ;U446. 2 文献标识码:B
, 。
场挖深验证对比 为桥梁的加固修复提供依据
0 引言
1 工程概况
2008 5 12 14 :28 ,
年 月 日下午 分 四川省汶川县发
8. 0 , , 2005
生里氏 级特大地震 这次地震造成了交通生命线 某大桥位于四川省都江堰市 于 年施工建造
。24 、16 1 、 。 4 25 m
工程的严重破坏 条高速公路 条国省干线 完成 该桥上部结构为 孔 预应力混凝土简支
8 6 18 、6 140 156 , , 24 . 30 m , ( ) 8
条乡村公路 座桥梁和 条隧道受损 公 空心板梁 计算跨径为 每跨 单幅 横向设
路、 、 。 16 ~ 23 cm C30 。
桥梁 隧道各类交通基础设施损毁的直接经济损失 块板 桥面铺装厚度为 的 混凝土 下
[1 ]
670 , 。 1. 5 m ,
达 亿元 其中桥梁损毁最为严重 部结构采用直径 的圆形双
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