宝马750底盘主动转向系统报警灯亮维修案例.pdfVIP

技术通报 故障现象： 车架号为：C343108 的宝马F02、750 生产日期09 年9 月。新车PDI 时发现仪表板主动转向系统报警灯亮，驾 驶时方向助力系统失效，方向盘很沉。 故障诊断： 用ISTA 读取系统中存储的故障代码，有相关故障存在，因为BMW 车型新车都需要删除运输模式，所以先清除 运输模式看故障是否可以消除，清除后发现故障依旧。重新诊断，故障显示：伺服转向助力系统阀门开关断路。 故障显示当前存在故障，根据宝马ISID 的故障诊断检测计划，提示要目检ICM 控制单元的插头连接，检查插 头连接是否良好，根据电路图找到ICM 的安装位置，和伺服转向系统阀门的安装位置，抱着先由简单到难的工作 态度，在转向机上拔下两个针脚的助力系统阀门插头，因空间很小没有办法测量。所以根据检测计划先检查ICM 的插头，拆下车内的中央扶手箱，拔下 ICM 的连接插头，根据电路图检查ICM 和阀门之间的线束是否有短路，断 路等现象，找到连接的两根导线，对地，对正极，相互都没有短路现象。接着测量两根导线从ICM 插头到阀门插 头的导通性，没有异常显示，于是可以确认线束连接良好没有故障。接着在ICM 插头这边连接好万用表检测阀门 的电阻。根据资料查询得知阀门的电阻标准值在5—12 欧之间，测试结