基于51单片机的出租车计价器设计_毕业设计论文.doc

课程设计说明书 课程设计名称： 《 单片机原理与接口技术》课程设计 课程设计题目： 基于51单片机的出租车计价器 学 院 名 称： 信息工程学院 2013年 07月 01日 基于51单片机原理出租车计价器的设计 摘要 现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。 本设计以 89S51 单片机为中心霍尔传感器测距，实现对出租车计价统计，输出采用显示。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据来调节单价 关键词：89S51单片机 LM016L液晶显示屏 计价器 目录 前 言 1 第一章 出租车计价系统的设计要求与设计方案 2 1.1 出租车计价器设计要求 2 1.2 系统主要功能 2 1.3 方案论证与比较 2 第二章 出租车计价系统的硬件设计 4 2.1 振荡电路 4 2.2 复位电路设计 4 2.3 键盘接口电路 5 2.4 显示电路 5 2.5 路程测量部分 6 2.6 单片机各引脚功能说明 7 2.7 1602液晶的简介 8 第三章 出租车计价系统的软件设计 11 3.1 系统主程序 11 3.2 里程计数子程序 11 3.3 单价设置子程序 12 第四章 设计体会与小结 13 参考文献 14 附 录 15 源程序 15 硬件电路图 22  前 言 单片机课程设计是单片机技术学习中非常重要的一个环节，是将理论知识和实践能力相统一的一个环节，是真正锻炼学生能力的一个环节。出租车能保证乘客快速，轻松的到达目的地。 这些优点受到人们的欢迎。 随着出租车行业的发展，出租车已经是城市交通的重要组成部分，从加强行业管理以及减少司机与乘客的纠纷出发，具有良好性能的计价器对出租车司机和乘客来说都是很必要的。而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试。而采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易地实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。本设计采用AT89C52单片机，以，实现对出租车的多功能的计价设计，输出采用显示。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据来调节单价。第一章 出租车计价系统的设计要求与设计方案 出租车计价器设计要求 设计一个出租车自动计费器，计费包括起步价、行车里程计费、等待时间计费三部分，用LM016L液晶 显示总金额，运行时间，暂停时间，起步价为6元，3Km之内起步价计费，超过3Km，每一公里增加1.6元（即1KM增加1.6元），用液晶显示总里程，同时用液晶显示总金额，单价。 计费功能 费用的计算是按行驶里程收费。设起步价为6元。 1、当里程<3km时，按起价计算费用 2、当里程>3km时，每公里按1.6元计费 3、S1为启动路程按钮、S2为启动计价按钮、S3~S8为调整计费按钮、 ②、显示功能 1、显示行驶里程：用三位数字显示，显示方式为“XX.X”,单位为km。计程范围0-999.9km，精确到0.01km。 2.显示计费单价X.XX,精确到0.01元。 3、显示总费用：用三位数字显示，显示方式为“XXXX.XX”,单位为元。计价范围0-9999.99元，精确到0.01元。 系统主要功能 本出租车自动计费，上电后显示最初的起步价，里程计费单价，计费单价，通过按键可以调节起步价，里程计费单价。同时具有运行，暂停，停止等状态，具有累加功能。出租车停止后能够显示行驶的总费用。 方案论证与比较 方案一：采用数字电子技术，利用555定时芯片构成多谐振荡器，或采用外围的晶振电路作为时钟脉冲信号，采用计数芯片对脉冲尽心脉冲的计数和分频，最后通过译码电路对数据进行译码，将译码所得的数据送给数码管显示，一下是该方案的流程框图，方案一如图1-1所示： 图1-1方案一 案二：采用EDA技术，根据层次化设计理论，该设计问题自顶向下可分为分频模块，控制模块 计量模块、译码和动态扫描显示模块，其系统框图如图1-2所示： 图1-2方案二 方案三：采用MCU技术，通过单片机作为主控器，利用1602字符液晶作为显示电路，采用外部晶振作为时钟脉冲，通过按键可以方便调节，以下是方案三的系统流程图，本方案主要是必须对于数字电路比较熟悉，成本又不高。方案图如图1-3所示：