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二手车价值评估 二手车价值评估 第一节 二手车成新率的计算方法 第二节现行市价法 第三节收益现值法 第四节重置成本法 第五节清算价格法 第六节折旧法 第七节二手车评估方法的选择与案例分析 第一节 二手车成新率的计算方法 成新率是反映二手车新旧程度的指标。二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，也可以理解为二手车的现时状态与机动车全新状态的比率。 以下介绍几种成新率的计算方法。 一、使用年限法 1．计算方法 根据二手车折旧方法不同，使用年限法估算二手车成新率有两种方法，即等速折旧法和加速折旧法。 1)等速折旧法 第一节 二手车成新率的计算方法 2)加速折旧法 加速折旧法又分为年份数求和法和双倍佘额递减法两种： (1)年份数求和法 (2)双倍余额递减法 第一节 二手车成新率的计算方法 2．规定使用年限与已使用年限 1)规定使用年限 按照国家有关规定，9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车和越野车）使用年限为15年；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限为10年；营运客车的使用年限为10年；微型载货车、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用年限为8年，其他车辆使用年限为10年；对于大中型拖拉机，其使用年限不超过15年；营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限报废。 第一节 二手车成新率的计算方法 2)已使用年限 已使用年限是代表汽车运行量和工作量的一种计量方法，这种计量方法是以汽车正常使用为前提的，包括正常的使用时间和使用强度。 这种使用年限表示方法既反映了汽车的使用情况（即管理水平、使用水平、维护保养水平）和使用强度，又包括了运行条件和某些停驶时间较长汽车的自然损耗。 3．计算实例 例6-1 某家庭用普通型桑塔纳轿车，初次登记年月是2001年2月，评估基准时是2006年2月，请分别用等速折旧法、加速折旧法中的年份数求和法与双倍余额递减法计算成新率。 第一节 二手车成新率的计算方法 (1)等速折旧法： (2)年份数求和法： (3)双倍余额递减法： 第一节 二手车成新率的计算方法 例6 -2某租赁公司欲转让一台捷达轿车，该车初次登记日期为1999年3月，评估基准日是2004年3月。请分别用等速折旧法、年份数求和法和双倍余额递减法计算成新率。 解该车已使用年限l，为5年，由于是租赁车，其规定使用年限为10年，则成新率为： (1)等速折旧法： (2)年份数求和法： 第一节 二手车成新率的计算方法 (3)双倍余额递减法 二、行驶里程法 1．计算方法 行驶里程法是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成新率的一种方法。 1)等速折旧法 第一节 二手车成新率的计算方法 2) 54321法 我们规定一部车的有效寿命为30万k出，将其分为5段，每段6万k出，每段价值依序为新车价值的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。 2．累计行驶里程与规定行驶里程 1)累计行驶里程 二手车累计行驶里程是指被评估二手车从开始使用到评估基准时点所行驶的总里程。 2)规定行驶里程 车辆规定行驶里程是指《汽车报废标准》中规定的该车型的行驶里程。 第一节 二手车成新率的计算方法 3．行驶里程法的前提条件 行驶里程法计算成新率的前提条件：车辆里程表的记录必须是原始的，不能是被人为更改过的。三、整车观测法 整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术等级以确定成新率的一种方法。 四、综合分析法 1．估算方法 综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、二手车用途及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法。其计算公式为 第一节 二手车成新率的计算方法 2．综合调整系数 根据被评估二手车是否需要进行项目修理或换件维修，综合调整系数有两种确定方法： (1)二手车无须进行项目修理或换件时，可直接采用表6-3所推荐的调整系数。 (2)二手车需要进行项目修理或换件，或需要进行大修时，可采用“一揽子”评估方法，综合调整系数的影响因素见表6 -3。 第一节 二手车成新率的计算方法 综合调整系数的计算公式为 3．调整系数的选取 1)二手车技术状况调整系数K1 二手车技术状况调整系数是在对车辆技术状况鉴定的基础上对车辆进行的分级，然后取调整系数来修正车辆的成新率。 2)二手车维护保养调整系数K2 维护保养调整系数反映了使用者对车辆使用、维护和保养的水平，不同的使用者，对车辆使用、维护和保养的实际执行情况差别较大，会直接影响到车辆的使用寿命和成新率。