VHDL语言与EDA课程设计-出租车计费器.doc

课程设计报告 课程名称：VHDL语言与EDA课程设计 设计题目： 出租车计费器 系 别： 通信与控制工程系 专 业： 电子信息工程 班 级： 学生姓名: 学 号: 起止日期: 指导教师: 教研室主任： 指导教师评语： 指导教师签名： 年 月 日 成绩评定 项 目 权重 成绩 1、设计过程中出勤、学习态度等方面 0.2 2、课程设计质量与答辩 0.5 3、设计报告书写及图纸规范程度 0.3 总 成 绩 教研室审核意见： 教研室主任签字： 年 月 日 教学系审核意见： 主任签字： 年 月 日 摘 要 本文介绍了一种采用单片芯片进行出租车计费器的设计方法，主要阐述如何使用新兴的EDA器件取代传统的电子设计方法，利用的可编程性，简洁而又多变的设计方法，缩短了研发周期，同时使出租车计费器体积更小功能更强大。本设计实现了出租车计费器所需的一些基本功能，同时考虑到出租车行业的一些特殊性，更注重了把一些新的思路加入到设计中主要包括采用了芯片，使用VHDL语言进行编程，使其具有了更强的移植性，更加利于产品升级目 录 设计要求 1 1、方案论证与对比 1 1.1、方案一 1 1.2、方案二 2 1.3、方案对比与选择 3 2、主要模块设计 3 2.1、速度模块 3 2.2、计程模块 3 2.3、计时模块 4 2.4、计费模块 4 2.5、整体框图 5 3、仿真结果 5 3.1、速度模块仿真 5 3.2计程模块仿真 6 3.3计时模块仿真 6 3.4 计费模块仿真 7 3.5、整体仿真 7 4、 整体电路图 8 5、引脚锁定及测试 8 6、致谢 9 7、详细仪器清单 10 参考文献 11 附录 12 出租车计费器 设计要求 计费标准为武汉起步3元，车行3公里后为1.4元/公里，当计费达到20元后，每公里加收50%的车费，车停止每3分钟增加0.7元。车费显示出来，有一位小数。 1、方案论证与对比 1.1、方案一 如图1所示，方案一包含运算控制模块、分频器、显示模块这三大部分。 图1 方案一系统框图 运算控制器模块将其他两个进行连接，是本次设计的核心。它包含计程器、计时器、计价器，同时还有读取外部的拨码开关控制信号，提供当前显示信号与显示位选信号，从而周期性交替显示计价/计时信息、等时信息。 计程器、计时器、计价器根据位选信号，输出相应数据的当前选中数字，由顶层模块根据显示数据类型变换信号进行选择，传输给显示模块。 实验箱的时钟信号为20MHz方波，由分频器分为10Hz的计时信号、10Hz的计程信号、500Hz的数码管扫描信号、0.2Hz的显示数据类型变换。 图2 方案二系统结构图 系统接收到reset信号后，总费用变为3元，同时其他计数器、寄存器等全部清零。 系统接收到start信号后，首先把部分寄存器赋值，总费用不变，单价price寄存器通过对总费用的判断后赋为3元。其他寄存器和计数器等继续保持为0。 速度模块：通过对速度信号sp的判断，决定变量kinside的值。Kinside即是行进100m所需要的时钟周期数，然后每行进100m，则产生一个脉冲clkout。 计程模块：由于一个clkout信号代表行进100m，故通过对clkout计数，可以获得共行进的距离kmcount。 计时模块：在汽车启动后，当遇到顾客等人或红灯时，出租车采用计时收费的方式。通过对速度信号sp的判断决定是否开始记录时间。当sp=0时，开始记录时间。当时间达到足够长时产生timecount脉冲，并重新计时。一个timecount脉冲相当于等待的时间达到了时间计费的长度。这里选择系统时钟频率为500Hz，180s即计数值为9000。 计费模块由两个进程组成。其中，一个进程根据条件对e